郑亚晶

作品数：17被引量：72H指数：6
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供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文主题：铁路运输铁路路网地铁可靠性运输能力更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理社会学更多>>
发文期刊：《中国铁道科学》《华南理工大学学报（自然科学版）》《物流技术》《广东工业大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广州市科技计划项目国家重点基础研究发展计划更多>>
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站点可变型需求响应式公交车辆调度优化研究
《深圳大学学报（理工版）》2024年第6期691-702,I0006,I0007,共14页沈子康 靳文舟 郑亚晶 
国家自然科学基金资助项目(52072128)。
站点可变型需求响应式公交是一种既有固定服务站点又允许乘客在可变站点预约的公交运营模式.传统研究聚焦于单个车次的行程规划,而忽视车辆在整个运营周期执行多个车次的接续性.本研究从系统视角建立单个运营周期内车辆发车时刻表编制...
关键词：交通运输工程 需求响应式公交 发车时刻表 车辆调度问题 协同优化 自适应变邻域搜索算法 
高速铁路中间站股道规模配置与列车时刻表的综合优化
《华南理工大学学报（自然科学版）》2023年第4期115-123,共9页郑亚晶 马梓瀚 常孝亭 靳文舟 
国家自然科学基金资助项目(61603140,52072128);广东省普通高校特色创新类项目(2019KTSCX005);广州市基础与应用基础研究项目(202102080183)。
高速铁路中间站的股道规模是影响线路通过能力和运输效率的重要因素;由于在高速铁路的规划阶段,很难对线路的远期客流情况进行预估,因此在运营一段时间后,往往需要通过修建侧轨或站台的方式,对线路沿线的中间站的轨道规模进行更新配置...
关键词：高速铁路 中间站 股道规模 列车时刻表 施工成本 总旅行时间 
考虑换乘客流的城市轨道交通网络末班车衔接优化研究被引量：4
《华南理工大学学报（自然科学版）》2022年第5期32-39,72,共9页郑亚晶 李耀辉 靳文舟 
国家自然科学基金资助项目(61603140,52072128);广东省普通高校特色创新类项目(2019KTSCX005);广州市科技计划项目(202102080183)。
通过研究城市轨道交通网络末班车乘客的换乘衔接问题,对城市轨道交通网络末班车的衔接关系的复杂性进行了分析,建立了以换乘人数最大化为目标的城市轨道交通末班车衔接方案优化模型,该模型的实质是求解加权有向图的最大有向无环子图;然...
关键词：城市轨道交通网络 末班车 衔接方案 遗传算法 换乘 
考虑灵活存车和列位占用的动车所调车作业计划编制被引量：5
《中国铁道科学》2022年第1期152-162,共11页史锦堂 黎浩东 曹恒 郑亚晶 
国家重点研发计划项目(2018YFB1201402);国家自然科学基金资助项目(71701014);中央高校基本科研业务费资助项目(2020JBZD008)。
以适用于不同车场布置类型的动车所为前提,以提升计划编制质量为目标,提出一种动车所调车作业计划编制模型。重点考虑灵活存车和列位占用问题,在统筹各项检修作业先后顺序安排、进路冲突、车场布置类型等现实情况的基础上,建立字典排序...
关键词：动车所 调车作业计划 检修作业 存车 列位占用 车场布置形式 
再生制动条件下地铁列车运行图的节能优化被引量：11
《华南理工大学学报（自然科学版）》2021年第7期1-7,共7页郑亚晶 李耀辉 李雨恒 靳文舟 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(61603140);广东省普通高校特色创新类项目(2019KTSCX005)。
提高再生制动电能的利用率,可提升地铁系统的节能效果和降低供电接触网的电压波动。文中通过微调发车间隔和停站时间,在不改变列车开行方案的基础上,以最大化同一供电臂下列车到站的“产能”时间段和列车发车的“用能”时间段的重叠区...
关键词：地铁 列车运行图 再生制动 节能优化 
考虑重联和空车回送的动车组周转优化研究被引量：2
《华南理工大学学报（自然科学版）》2021年第4期80-89,共10页郑亚晶 李耀辉 靳文舟 
国家自然科学基金青年基金资助项目(61603140);2019年广东省普通高校特色创新类项目(2019KTSCX005)。
提出了一种针对高速铁路动车组周转问题的优化方法,该方法在考虑动车组的检修、空车回送、重联编组等约束条件的基础上,以最少动车组运用数目为目标,对动车组周转图进行优化。首先对我国24 h为周期的基本运行图进行增广操作,增广操作是...
关键词：铁路运输 动车组周转优化 动车组检修 高速铁路 整数规划 
动车组周转、到发线运用和接发车进路排列方案的综合优化研究被引量：1
《广东工业大学学报》2019年第6期9-15,共7页郑亚晶 李雨恒 李耀辉 
国家自然科学基金资助项目(61603140)
综合动车组周转、车站到发线运用和接发车进路排列3个相互衔接的作业过程,以动车组在运行线之间的接续关系、动车组占用到发线和道岔的相容性为约束条件,以运用动车组数量最少、到发线运用效用最大和接发列车总走行距离最小为优化目标,...
关键词：动车组 动车组周转 到发线运用 进路排列 
基于可达性的铁路路网抗毁性研究
《铁道运输与经济》2019年第10期76-81,共6页郑亚晶 李雨恒 李耀辉 
国家自然科学基金青年基金项目(61603140)
为全面准确地对铁路路网在损毁事件后的应对能力进行科学评判,在阐述铁路路网抗毁过程的基础上,分析在损毁事件发生后场景的跃迁,从行程时间和换乘次数2个角度提出基于可达性的铁路路网抗毁性的特征值计算方法,以及损毁事件后的车流绕...
关键词：铁路路网 抗毁性 可达性 行程时间 换乘次数 
动车组周转和到发线运用方案的综合优化研究被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2018年第3期175-181,共7页王斌 黄玲 郑亚晶 张鲁生 
国家自然科学基金(61603140);中央高校基本科研业务费专项资金(2015ZM120);中国铁路总公司科研项目(2016X006-D)~~
动车组周转和车站到发线运用均为高速铁路运营面临的重要课题,本文以动车组在运行线之间的接续关系和动车组占用到发线的相容性为约束条件,以运用动车组数最少为优化目标,根据高铁运营的特点,利用一级检修周期时间刚好为高铁运行图周期...
关键词：铁路运输 动车组 综合优化 动车组周转 到发线运用 
城市轨道交通票务清分方法研究被引量：9
《铁道运输与经济》2018年第2期79-86,共8页龚隽 靳文舟 郑亚晶 
国家自然科学基金项目(61473122);国家自然科学基金青年基金项目(61603140)
为建立简单有效的城市轨道交通票务清分体系,保证清分方法的实操性和精度,从乘客路径选择行为角度对票务清分的影响因素进行探讨,结合相关调研数据对客流径路筛选因素进行选取,即以出行时间、换乘次数(换乘方便程度)、乘坐站数及乘坐里...
关键词：城市轨道交通 票务清分 路径选择行为 客流属性 客流分配 
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