闫涛

作品数:6被引量:43H指数:4
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供职机构:中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
发文主题:天然气发动机稀薄燃烧发动机燃烧过量空气系数天然气更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊:《内燃机工程》《内燃机学报》《燃烧科学与技术》《汽车技术》更多>>
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基于CRUISE的DCT整车动力传动系匹配仿真研究被引量:16
《汽车技术》2011年第1期10-14,共5页赵璐 周云山 邓阳庆 闫涛 
基于CRUISE软件建立了某7挡DCT整车模型,并阐述了DCT换挡控制策略及其对动力传动系匹配的影响规律。以设计开发的3款DCT和5种常用主减速器速比作为设计变量,将动力性和燃料经济性采用线性加权组合方法转换成单一目标函数来评价动力传动...
关键词:DCT 动力传动系统 匹配 
天然气发动机低速小负荷机油消耗量控制技术的研究
《汽车技术》2007年第10期36-39,共4页窦慧莉 刘忠长 李骏 李建群 李鹏 闫涛 
国家863计划"节能与新能源汽车"项目(2006AA11A1A6)。
分析表明,导致天然气发动机低速小负荷机油消耗量过高的主要原因是:随着发动机转速和负荷减小,节气门开度减小,造成进气冲程时气缸内压力为负压,使机油被吸入到气缸内而造成机油消耗量过高。提出了活塞环结构改进方案和怠速机油消耗量...
关键词:天然气发动机 低速 小负荷 机油消耗 活塞环结构 
电控喷射稀燃天然气发动机的开发被引量:6
《内燃机学报》2007年第2期137-143,共7页窦慧莉 刘忠长 李骏 李建群 闫涛 
国家863计划"节能与新能源汽车"攻关项目(2006AA11A1A6)
进行了发动机进气系统、燃烧系统、天然气供给系统、点火系统和电控系统等的设计。研究了天然气发动机稀薄燃烧规律,提出了空燃比分区控制的稀薄燃烧控制方案,实现了不采用EGR情况下NOx排放物的有效控制,仅通过匹配氧化催化转化器,使发...
关键词:天然气发动机 结构开发 稀薄燃烧 排放 
电控多点喷射天然气发动机的开发被引量:5
《燃烧科学与技术》2006年第3期257-262,共6页窦慧莉 刘忠长 李骏 闫涛 
国家科技部"清洁汽车行动工程"攻关资助项目(2005BA413B22).
进行了柴油机改为天然气发动机的进气系统、燃烧系统、天然气供给系统、点火系统和电控系统等的设计.通过采取高效稀薄燃烧控制方案,实现了不采用EGR情况下NOx排放物的有效控制,仅匹配氧化催化转化器, 发动机排放即可达到欧Ⅲ(ESC)法...
关键词:天然气发动机 结构开发 稀薄燃烧 排放 
过量空气系数对天然气发动机燃烧及排放的影响被引量:16
《汽车技术》2006年第3期8-12,共5页窦慧莉 刘忠长 李骏 闫涛 
国家科技部"清洁汽车行动工程"攻关项目(2005BA413B22)。
研究了过量空气系数(λ)对天然气发动机燃烧及排放的影响。研究结果表明,当λ>1.2时,随着其不断加大,滞燃期和主燃期变长,放热率降低,NOx排放减少,CO和HC排放增多,发动机的热效率降低,比气耗加大;稀薄燃烧天然气发动机的各个工况都存在...
关键词:天然气发动机 过量空气系数 稀薄燃烧 排放 
喷油泵的标定对双燃料发动机燃烧循环变动及排放的影响
《内燃机工程》2006年第1期11-14,共4页窦慧莉 刘忠长 李骏 戈非 徐振波 姜长军 闫涛 
根据柴油/天然气双燃料发动机用喷油泵的工作特点,提出了一种新的控制小齿条位移时循环喷油量及各缸不均匀度的喷油泵标定方法,应用该方法进行了喷油泵的标定,并研究了该喷油泵对双燃料发动机燃烧循环变动及排放的影响。研究结果表明,...
关键词:内燃机 喷油泵 双燃料发动机 燃烧循环变动 排放 
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