窦慧莉

作品数：17被引量：82H指数：5
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发文主题：天然气发动机双燃料发动机天然气稀薄燃烧发动机燃烧更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程经济管理更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《汽车技术》《汽车工程》《内燃机学报》更多>>
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引燃柴油量和当量比对双燃料发动机低负荷燃烧的影响被引量：14
《内燃机学报》2015年第6期481-490,共10页李伟峰 刘忠长 王忠恕 窦慧莉 
国家重大基础研究发展规划(973)资助项目(2013CB228402);国家自然科学基金资助项目(50906033);吉林大学研究生创新基金资助项目(2015092)
定义了放热率曲线的"时序系数",以表征燃烧过程的时序特征.试验表明:引燃柴油量相同时,随着当量比增加,热效率先升高后降低;总碳氢(THC)排放降低;滞燃期延长;燃烧重心先接近上止点后远离上止点;第一放热率峰值先出现在燃烧始点附近,然...
关键词：双燃料发动机 柴油 天然气 引燃柴油量 当量比 
不同稀释方式降低天然气发动机NO_x排放的研究被引量：9
《内燃机工程》2012年第6期22-27,共6页余小草 刘忠长 王忠恕 窦慧莉 
国家自然科学基金项目(50906033)
为了使天然气发动机在采用机内净化措施的情况下大幅度降低NOx排放,满足未来的排放法规,试验研究了3种稀释方式(空气稀释、当量燃烧+EGR稀释、空气与EGR双重稀释)对稀燃天然气发动机控制NOx排放潜力的影响,并考察了燃烧边界条件的改变...
关键词：内燃机 天然气发动机 稀薄燃烧 EGR 双重稀释 排放 
BTL/柴油混合燃料对柴油机瞬态工况微粒粒度分布的影响被引量：5
《内燃机工程》2012年第6期45-51,57,共8页赖春杰 孙万臣 李国良 谭满志 陈士宝 李骏 窦慧莉 
国家自然科学基金资助项目(50876039);吉林省科技发展计划项目(20080349;20090542)
试验研究了不同添加比例的生物柴油(BTL)混合燃料对高压共轨柴油机瞬变工况下微粒排放的影响,分析了不同瞬变率工况下微粒粒度分布特征,揭示了燃料理化特性对柴油机瞬态工况微粒排放粒度分布的影响规律。研究结果表明:瞬态工况下石化柴...
关键词：内燃机 高压共轨柴油机 生物柴油 微粒 瞬态工况 粒度分布 
柴油机球墨铸铁飞轮应力与断裂损伤失效分析被引量：1
《计算力学学报》2011年第B04期182-185,198,共5页周霞 李红彩 窦慧莉 吴承伟 
国家"863"计划重大项目(2006AA11A1A6)资助
球墨铸铁飞轮是柴油机中结构形状相对简单但起重要作用的零件之一。对于圆盘状球墨铸铁飞轮,其结构破坏行为往往与飞轮在高速旋转时所引起的包含径向、轴向及环向等复杂的三维应力状态有关。此外,还与其表面摩擦损伤有关。为了分析飞轮...
关键词：球墨铸铁飞轮 有限元法 三维应力分析 断裂损伤 实验分析 
汽油直喷发动机燃烧特性分析被引量：3
《西安交通大学学报》2010年第7期9-13,共5页李骏 宫艳峰 李伟 陈海娥 刘金玉 李金成 李康 窦慧莉 
国家高技术研究发展计划资(2006AA110107)
通过试验研究了2.0L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性,并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比,同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响.结果表明:在转速为2000r/min、平均有效压力为0.2MPa的工况下,GDI发...
关键词：汽油直喷 发动机 燃烧 滚流比 
一汽集团乘用车动力总成低碳技术策略被引量：5
《汽车工程》2010年第7期555-558,569,共5页李骏 宫艳峰 李康 窦慧莉 
介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划。具体说明了通过直喷分层燃烧、HCCI和轿车柴油机化等技术实...
关键词：乘用车 动力系统 低碳化 燃料可再生化 电动化 
燃烧室形状对天然气发动机燃烧影响的研究被引量：4
《车用发动机》2010年第2期60-65,共6页冯志新 幺居标 王忠恕 刘忠长 窦慧莉 
国家自然科学基金项目(50906033);吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目(200810006)
采用试验及三维数值模拟的方法,研究了圆柱、缩口和敞口等燃烧室形状对CA6SE1—21N天然气发动机燃烧性能的影响规律。验证结果表明:天然气发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对天然气发动机进行...
关键词：天然气发动机 燃烧室 火焰传播速度 数值模拟 
点火正时对电控稀燃天然气发动机性能的影响被引量：1
《车用发动机》2008年第6期4-7,共4页葛思非 王忠恕 刘忠长 窦慧莉 
“八六三”国家高科技资助项目(2006AA11A1A6)
试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1 450 r/min,1 750 r/min,2 050 r/min,负荷为25%,50%,75%,100%的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明,在其他燃烧边界条件不变的情况...
关键词：天然气发动机 点火正时 稀薄燃烧 排放 
天然气发动机低速小负荷机油消耗量控制技术的研究
《汽车技术》2007年第10期36-39,共4页窦慧莉 刘忠长 李骏 李建群 李鹏 闫涛 
国家863计划"节能与新能源汽车"项目(2006AA11A1A6)。
分析表明,导致天然气发动机低速小负荷机油消耗量过高的主要原因是:随着发动机转速和负荷减小,节气门开度减小,造成进气冲程时气缸内压力为负压,使机油被吸入到气缸内而造成机油消耗量过高。提出了活塞环结构改进方案和怠速机油消耗量...
关键词：天然气发动机 低速 小负荷 机油消耗 活塞环结构 
电控喷射稀燃天然气发动机的开发被引量：6
《内燃机学报》2007年第2期137-143,共7页窦慧莉 刘忠长 李骏 李建群 闫涛 
国家863计划"节能与新能源汽车"攻关项目(2006AA11A1A6)
进行了发动机进气系统、燃烧系统、天然气供给系统、点火系统和电控系统等的设计。研究了天然气发动机稀薄燃烧规律,提出了空燃比分区控制的稀薄燃烧控制方案,实现了不采用EGR情况下NOx排放物的有效控制,仅通过匹配氧化催化转化器,使发...
关键词：天然气发动机 结构开发 稀薄燃烧 排放 
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