谭满志

作品数：60被引量：239H指数：9
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发文主题：柴油机微粒排放发动机动力机械工程乙醇燃料更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《上海交通大学学报》《内燃机工程》《内燃机学报》《农业机械学报》更多>>
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基于压降进行DPF碳载量估算的研究被引量：17
《汽车工程》2016年第12期1415-1419,共5页王丹 刘忠长 田径 韩永强 谭满志 
国家自然科学基金(51576089)资助
为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流...
关键词：柴油机 DPF 再生时机 碳载量 压降 
汽油/柴油混合燃料对压燃式发动机燃烧及超细微粒排放的影响被引量：1
《汽车工程》2015年第10期1117-1122,共6页孙万臣 杜家坤 郭亮 肖森林 范鲁艳 李国良 谭满志 
国家自然科学基金(51176064);吉林省科技发展计划项目(20140204012GX)资助
对一台高压共轨增压中冷压燃式发动机燃用汽油/柴油混合燃料的燃烧和排放特性进行试验研究,分析不同汽油掺入比例对发动机的燃烧过程和微粒排放粒度分布的影响规律。结果表明,燃用汽油/柴油混合燃料改善了燃料的挥发性,有助于加快油气混...
关键词：压燃式发动机 汽油/柴油混合燃料 燃烧 微粒排放粒度分布 
燃烧相位与EGR协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧和排放的影响被引量：11
《内燃机学报》2015年第2期110-116,共7页杜家坤 孙万臣 肖森林 谭满志 李国良 赵树发 李建祥 
国家自然科学基金资助项目(51176064);吉林大学研究生创新基金资助项目(2014091)
将汽油、柴油按一定比例进行混合制得不同着火性及挥发性的宽馏程燃料,试验研究了宽馏程燃料预混压燃燃烧及排放特性,分析了燃烧相位、废气再循环(EGR)及汽油掺入比例对预混压燃发动机燃烧及排放的影响规律,确定了核心燃烧边界条件对燃...
关键词：汽油/柴油混合燃料 燃烧相位 废气再循环 预混压燃 燃烧 
天然气合成油对高压共轨柴油机燃烧及微粒排放粒度分布的影响被引量：3
《内燃机工程》2014年第4期7-12,共6页杜家坤 孙万臣 王晓丹 李国良 赖春杰 谭满志 
国家自然科学基金项目(51176064);吉林大学研究生创新基金资助项目(2014091)
针对高压共轨增压中冷柴油机燃用不同GTL添加比例的GTL/柴油混合燃料,试验研究了不同工况下微粒排放粒度分布特征,分析了GTL添加比例对燃烧及微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明:与石化柴油相比,燃用GTL/柴油混合燃料能够降低排气烟...
关键词：内燃机 高压共轨柴油机 天然气合成油 燃烧 微粒排放粒度分布 
燃料含硫量及运转条件对高压共轨柴油机微粒排放粒度分布的影响被引量：2
《汽车工程》2013年第11期966-971,共6页王晓丹 孙万臣 李国良 杜家坤 赖春杰 谭满志 
就发动机运转工况和燃料含硫量对高压共轨柴油机微粒排放粒度分布的影响进行了试验研究。结果表明,高压共轨柴油机微粒排放以核态为主,占全部微粒总量72%以上。外特性工况下,低转速时,核态微粒数量浓度变化不大,积聚态微粒数量浓度则随...
关键词：高压共轨柴油机 燃料含硫量 运转条件 微粒排放 粒度分布 
GTL添加比例对高压共轨柴油机微粒排放粒度分布的影响被引量：8
《内燃机学报》2013年第3期241-247,共7页杜家坤 孙万臣 王晓丹 李国良 谭满志 赖春杰 
国家自然科学基金资助项目(51176064);吉林省科技发展计划资助项目(20090542)
针对高压共轨增压中冷柴油机燃用不同添加比例的GTL/柴油混合燃料微粒排放进行了试验研究,分析了天然气合成油(GTL)添加比例对柴油机稳态工况及不同瞬变率的恒转速增转矩瞬态工况微粒排放粒度分布的影响规律,揭示了稳态及瞬态工况微粒...
关键词：高压共轨柴油机 瞬态工况 天然气合成油 微粒排放粒度分布 
BTL/柴油混合燃料对柴油机瞬态工况微粒粒度分布的影响被引量：5
《内燃机工程》2012年第6期45-51,57,共8页赖春杰 孙万臣 李国良 谭满志 陈士宝 李骏 窦慧莉 
国家自然科学基金资助项目(50876039);吉林省科技发展计划项目(20080349;20090542)
试验研究了不同添加比例的生物柴油(BTL)混合燃料对高压共轨柴油机瞬变工况下微粒排放的影响,分析了不同瞬变率工况下微粒粒度分布特征,揭示了燃料理化特性对柴油机瞬态工况微粒排放粒度分布的影响规律。研究结果表明:瞬态工况下石化柴...
关键词：内燃机 高压共轨柴油机 生物柴油 微粒 瞬态工况 粒度分布 
气门升程对汽油CAI燃烧及气门定时区域影响被引量：2
《内燃机学报》2012年第6期492-498,共7页高锋军 刘发发 谷艳华 谭满志 郭英男 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210004)
在改造的4冲程单缸机上,装备自主开发的电控液压驱动全可变气门机构,通过改变进排气门定时和升程截留高温已燃废气实现了汽油均质压燃(CAI)燃烧.通过试验探索了不同升程时的气门定时区域,研究了不同气门升程时,进排气门定时对燃烧的影响...
关键词：汽油 电控液压驱动可变气门机构 可变气门升程 可变气门定时 
燃烧室EGR策略下气门升程对CAI燃烧的影响被引量：2
《内燃机工程》2011年第6期39-43,共5页谭满志 刘发发 郭英男 刘辉 黄为均 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2007CB210004)
在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,研究了燃烧室EGR策略下气门升程对汽油机可控自燃(CAI)燃烧的影响。研究结果表明:在1 000r/min、过量空气系数为1、气门定时一定的工况下,随着气门升程的增加,EGR率下降,负荷增加,燃...
关键词：内燃机 电液可变气门机构 汽油机可控自燃 燃烧室EGR策略 气门升程 
GTL/柴油混合燃料发动机瞬态工况下微粒排放粒度分布特征被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2011年第6期1559-1564,共6页李国良 孙万臣 谭满志 赖春杰 陈士宝 安普尊 
国家自然科学基金项目(50876039);吉林省科技发展计划项目(20090542)
研究了高压共轨增压中冷柴油机燃用天然气转化制成的合成油(Gas to liquid,GTL)不同添加比例的混合燃料在恒转速增转矩瞬态工况下的微粒排放粒度分布特征,分析了工况瞬变率及GTL添加比例对于微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明,随着...
关键词：动力机械工程 高压共轨柴油机 天然气制油 瞬态工况 微粒粒度分布 
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