马亚峰

作品数：7被引量：45H指数：4
导出分析报告
供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文主题：城市交通风险度量研究交通事故交通安全驾驶行为更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
发文期刊：《交通运输工程与信息学报》《西南交通大学学报》《城市交通》《中国安全科学学报》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金四川省学术和技术带头人培养资金国家自然科学基金四川省科技支撑计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-7
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
多源信息环境下的路径决策模型被引量：2
《西南交通大学学报》2015年第5期891-897,共7页刘澜 骆晨 尹俊淞 马亚峰 
四川省科技支撑计划资助项目(2014GZ0019-1);四川省重点实验室研究基金资助项目(szjj2011-031)
针对路径选择过程中主观因素和客观因素共同作用且无法量化的问题,根据直觉模糊集理论,建立了双隶属度函数,分别构造了主观和客观直觉模糊函数;利用直觉模糊函数中的隶属度、犹豫隶属度建立了决策函数;借鉴证据理论的证据冲突思想,改进...
关键词：智能交通 路径决策 直觉模糊集 证据论 异质信息 
ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2014年第4期73-78,共6页郭洪洋 张玺 刘澜 马亚峰 
国家自然科学基金(50908196);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09ZT18);四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发[2008]24号)
为评价随机动态道路网络系统在ATIS环境下的行程时间可靠性,将出行者群体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则(SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO不动点模型,并证...
关键词：系统工程 行程时间可靠性 不动点 ATIS 随机动态用户最优 
驾驶员交通安全行为可靠性风险度量研究被引量：21
《中国安全科学学报》2013年第6期103-109,共7页郭洪洋 韩雪松 刘澜 马亚峰 
为预防人为因素引起的交通事故,从驾驶员行为可靠性角度研究交通安全行为风险。利用加权综合评价法,选取风险指标,并建立安全行为风险度量模型。再采用模糊聚类算法(FCM),结合驾驶员可靠性测试数据,划分风险等级,并界定合理的风险告警阈...
关键词：道路交通 交通事故 驾驶行为失误率 可靠性 安全行为风险 风险告警阈值 
基于出入流率的交通拥挤量化研究被引量：5
《公路交通科技》2013年第3期111-117,124,共8页刘澜 马亚峰 
中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU09ZT18);四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发〔2008〕24号)
为对交通拥挤管理建立一种量化且具有主动性的、关联直接致因、非主观性的拥挤测度,论证了现有交通拥挤度量方法的局限,提出以一定空间范围的流入率和流出率及其延续时间度量拥挤的发生、发展及其严重性。针对交通拥挤形成过程,建立了...
关键词：交通工程 拥挤测度 建模 城市交通 应用实例 
交通拥挤管理的智能体系与实施应用被引量：1
《上海城市管理》2012年第5期48-52,共5页刘澜 马亚峰 高士麟 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09ZT18);四川省重点实验室开放研究基金(SZJJ2011-031)
为提升城市交通拥挤管理的技术水平,智能化是必然的发展趋势。根据现有理论,城市交通拥挤管理归纳为时间、对象和技术三个维度,具体实施三大管理,即:高峰期交通管理、交通安全性管理和网络交通管理。交通拥挤管理的智能化,就是应用ITS技...
关键词：城市交通 拥挤管理 智能交通系统 拥挤对策 主动式交通管理 
交通运输信息融合功能模型被引量：5
《交通运输工程与信息学报》2012年第3期1-7,43,共8页刘澜 马亚峰 尹俊淞 贾海亮 
四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发〔2008〕24号)"交通管理决策技术研究"
综述一般信息融合功能模型和交通运输信息融合应用的进展,指出这两个方面的联系和差异。针对交通运输应用的信息本质和功能特性,提出交通运输信息融合的一般定义,并建立了交通运输信息融合功能模型。模型对信源引入机器信息与认知信息...
关键词：交通运输 信息融合 功能模型 认知信息 机器信息 
破损路面对城市道路路段通行能力的影响被引量：9
《城市交通》2012年第2期68-74,共7页程国柱 刘博通 马亚峰 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目"基于不完全信息的驾驶员与过街行人非合作动态博弈研究"(HIT.NSRIF.2012062)
为了准确评价路面破损条件下的道路通行能力,有必要探讨破损路面对道路通行能力的影响。选取路面车辙深度、裂缝率、坑槽宽度和修补率作为破损路面状况的评价指标,给出了基于灰色聚类分析方法的破损路面状况评价方法。应用该方法对调查...
关键词：城市道路 破损路面 通行能力 交通流 修正系数 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部