尹俊淞

作品数：12被引量：54H指数：5
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：交通拥挤智能交通城市交通信息融合直觉模糊集更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《交通运输工程与信息学报》《西南交通大学学报》《公路与汽运》更多>>
所获基金：四川省科技支撑计划四川省学术和技术带头人培养资金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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基于动态变权模糊Petri网的地铁火灾风险评估被引量：11
《安全与环境学报》2016年第6期39-44,共6页褚鹏宇 刘澜 尹俊淞 
四川省科技支撑计划项目(2014GZ0019)
为了实现对地铁火灾风险的准确评估,引入模糊Petri网建立基于模糊产生式规则的地铁火灾风险评估模型。通过发掘火灾演变的内在机理,将其划分为火情发生、火情识别、火情控制、火灾形成4个阶段,并给出了不同阶段推动火灾发展进程的关键...
关键词：安全工程 地铁火灾 动态变权 模糊PETRI网 风险评估 
融合时空信息的短时交通流预测被引量：10
《计算机工程与应用》2016年第12期246-250,共5页褚鹏宇 刘澜 尹俊淞 卢维科 
四川省科技支撑计划项目(No.2014GZ0019);四川省重点实验室研究基金项目(No.szjj2011-031)
为了准确描述交通流的时空演化过程并提高交通流短时预测的精度,融合时空交通流信息,即时间维度的交通流量信息和空间维度的路网耦合信息,构造基于GM(1,N)-Markov链的组合预测模型。将预测路段与关联路段看作是一个灰色系统并对其进行...
关键词：智能交通 交通流预测 灰色系统 马尔科夫链 
多源信息环境下的路径决策模型被引量：2
《西南交通大学学报》2015年第5期891-897,共7页刘澜 骆晨 尹俊淞 马亚峰 
四川省科技支撑计划资助项目(2014GZ0019-1);四川省重点实验室研究基金资助项目(szjj2011-031)
针对路径选择过程中主观因素和客观因素共同作用且无法量化的问题,根据直觉模糊集理论,建立了双隶属度函数,分别构造了主观和客观直觉模糊函数;利用直觉模糊函数中的隶属度、犹豫隶属度建立了决策函数;借鉴证据理论的证据冲突思想,改进...
关键词：智能交通 路径决策 直觉模糊集 证据论 异质信息 
城市交通拥挤对策新解被引量：3
《交通运输工程与信息学报》2014年第4期1-7,共7页刘澜 卢维科 尹俊淞 
四川省科技支撑计划项目(2014GZ0019-1);四川省重点实验室开放研究基金项目(Q024131136010016)
为改变拥挤对策讨论庞杂无序、实效有限的状况,全面检索并总结了城市交通拥挤对策的理论和实践成果,将其归纳为时间、对象和技术三维结构模型,阐释了这三个维度上的代表性对策。从问题根本性和现实特性出发,提出了设计和实施交通拥挤对...
关键词：交通拥挤 系统对策 结构模型 关键技术 
信息影响下区分潜在类别的公交线路选择模型被引量：6
《计算机应用研究》2014年第10期2937-2940,2981,共5页郭洪洋 张玺 刘澜 尹俊淞 
国家自然科学基金资助项目(50908196);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09ZT18);四川省学术和技术带头人培养资金资助项目(川人办发[2008]24号)
为分析实时公交运行信息和用户自身偏好对公交用户路径选择行为的影响,引入三角分布描述公交信息的不确定性,并使用前景函数替代效用函数描述出行者决策的不完全理性,建立基于前景函数的选择概率模型。为进一步区分不同出行者偏好差异,...
关键词：城市交通 公交线路选择 信息影响 前景理论 偏好 
飓风下城市群应急交通疏散建模研究被引量：2
《中国安全科学学报》2013年第8期30-36,共7页张钊 尹俊淞 
西南交通大学博士生创新基金资助(A0920502051214)
为更好实施飓风下的城市群应急交通疏散管理,研究交通疏散模型的完备建模方法,提高模型精确度,提出城市群疏散模型4阶段建模步骤。首先,基于地理信息系统(GIS)构建道路网络模型。其次,融合出行曲线模型和多项式目的地选择模型,预测疏散...
关键词：飓风 城市群 应急交通 疏散模型 微观仿真 地理信息系统(GIS) 
基于IFS交通状态决策信息一致性融合被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2013年第3期71-77,共7页尹俊淞 晏启鹏 刘澜 马亚锋 
针对多源交通信息具有模糊性和时变性的特点,引入直觉模糊集理论(IFS),建立多源交通信息一致性融合算法,融合传感器检测信息与人工信息对交通状态进行实时判别.为了解决IFS中非隶属度函数难以确定的问题,借鉴隶属度函数的构造方法,通过...
关键词：智能交通 状态识别 信息融合 直觉模糊集 
基于权重约束数据包络分析模型的地铁站换乘效率评价被引量：2
《城市轨道交通研究》2013年第2期85-88,94,共5页尹俊淞 刘澜 梁亮 
传统DEA(数据包络分析)模型完全根据输入输出数据来计算决策单元的有效性,在评价过程中每个决策单元都力求自身效率最大,从而降低对评价不利指标的权重,甚至使其为零。这与实际情况及决策者意愿并不相符。为了突出指标的重要程度,引入...
关键词：层次分析法 数据包络分析 换乘效率 评价 
交通运输信息融合功能模型被引量：5
《交通运输工程与信息学报》2012年第3期1-7,43,共8页刘澜 马亚峰 尹俊淞 贾海亮 
四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发〔2008〕24号)"交通管理决策技术研究"
综述一般信息融合功能模型和交通运输信息融合应用的进展,指出这两个方面的联系和差异。针对交通运输应用的信息本质和功能特性,提出交通运输信息融合的一般定义,并建立了交通运输信息融合功能模型。模型对信源引入机器信息与认知信息...
关键词：交通运输 信息融合 功能模型 认知信息 机器信息 
基于灰色聚类分析的轨道交通应急能力综合评价被引量：7
《工业安全与环保》2012年第5期88-91,共4页尹俊淞 
通过分析轨道交通应急能力的影响因素,建立多层次的评价指标体系,引入灰色聚类分析对轨道交通应急能力进行综合评价。针对传统灰色聚类分析计算复杂、繁琐的缺点,在对二级指标的评价中对聚类指标规范化,采用区间化白化权函数进行简化处...
关键词：轨道交通 应急能力 灰色聚类分析 评价 
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