丛家瑞

作品数：16被引量：32H指数：4
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供职机构：大连理工大学材料科学与工程学院材料加工工程系更多>>
发文主题：铸铁轧辊球墨铸铁碳硅更多>>
发文领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《金属学报》《石油机械》《铸造》《汽车工艺与材料》更多>>
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高硬度齿面铸态球墨铸铁大齿轮的研制和生产被引量：2
《铸造》2001年第7期408-411,428,共5页张昕 周克 庞玉霞 蔡强 陆春梅 韩晓梅 丛家瑞 王长海 
与铸态Cu Cr和Cu Mo合金球铁相比 ,高Cu Sn合金球墨铸铁不仅具有较高的硬度和强度 ,而且可显著地提高断面均匀性 ,其石墨化能力强 ,可避免由于白口倾向大而产生缩孔缩松缺陷。生产的高Cu Sn球铁大齿轮 ,铸态性能达到了QT70 0 2 ,齿面...
关键词：铸态球墨铸铁 合金球墨铸铁 合金化 高硬度齿面齿轮 研制 生产 抽油机 
离心复合轧辊的碳化物带状偏析与早期剥落失效分析
《鞍钢技术》1999年第10期15-17,共3页艾忠诚 白云波 丛家瑞 
对早期剥落失效的轧辊进行了检验分析，阐述了裂纹的萌生、扩展的机制，指出了碳化物的带状偏析是影响轧辊早期剥落失效的主要原因。提出了避免碳化物带状偏析的有效措施。
关键词：离心复合轧辊 碳化物 剥落 带状偏析 带钢 轧辊 
稀土变质提高离心复合铸铁轧辊使用寿命的研究被引量：4
《铸造》1999年第11期17-20,共4页艾忠诚 白云波 周国宽 丛家瑞 
研究了稀土变质处理对高镍铬无限冷硬铸铁碳化物、石墨形态和分布的影响， 结果表明， 稀土残留量在０－０１ ％ ～０－０５ ％ 范围内， 可提高这种轧辊的冲击韧性和抗剥落性能， 从而明显延长了轧辊的使用寿命。
关键词：稀土 变质处理 轧辊 铸铁 使用寿命 
抽油机球铁齿轮的化学成分及生产工艺
《石油机械》1998年第4期14-15,22,共3页张昕 丛家瑞 
为提高抽油机减速器齿轮铸件的机械性能，提出以Sn代替Mo作为合金元素，并通过试验确定了合理的Si、Cu、Sn的加入量。指出Si加入量应控制在1．9％－2．1％范围内，同时加入0．36％～0．9％的Cu和0．025％～0．07％的Sn，可保证球铁的强...
关键词：抽油机 齿轮 化学成分 球铁齿轮 生产工艺 
铬钼铜灰铸铁阀座激光相变硬化工艺试验被引量：2
《汽车工艺与材料》1996年第7期8-9,共2页丛家瑞 夏允良 应善强 金胜烂 曹月君 
铬钼铜灰铸铁阀座激光相变硬化工艺试验大连理工大学丛家瑞夏允良长春汽车材料研究所应善强金胜烂曹月君采用激光对阀座配合面进行表面强化处理在国内外均有报道，其中认为采用激光合金化和熔覆处理的效果比较好。作者曾采用上述两种方...
关键词：汽车发动机 进气阀座 激光相变 硬化工艺 
磁控溅射离子镀技术强化阀座表面的试验研究被引量：1
《汽车工艺与材料》1996年第4期11-13,共3页丛家瑞 王玉魁 应善强 金胜烂 曹月君 
为提高阀座表面强度，且保持其尺寸精度及抗氧化铅的腐蚀性能，进行了磁控溅射离子镀技术的研究。该技术为阀座表面强化开辟了一个新的途径。
关键词：磁控溅射 离子镀 汽车 发动机 阀座 表面处理 
应用气动脱硫技术改善球墨铸铁曲轴质量的生产试验研究被引量：1
《铸造》1994年第3期13-16,共4页丛家瑞 曹兴言 钱立杰 李桂洲 孙乐民 张国振 
应用多孔塞气动脱硫技术、在完善脱硫装置的基础上，摸索了铁水温度、脱硫剂的加入量、吹气时间、流量、压力和球化剂等诸因素的影响，并成功地应用于球墨铸铁曲轴的生产上，使其强度和延伸率有明显的提高，同时节约了球化剂、降低了废...
关键词：球墨铸铁 曲轴 气动脱硫 
快速凝固熔融金属取样器的研究
《大连理工大学学报》1993年第4期410-413,共4页曹兴言 赵红 丛家瑞 高洪吾 李超 郑光华 周国宽 李秀鹏 
研究了一种快速凝固的熔融金属取样器；其冷却速度可达１０５Ｋ／ｓ，凝固速度达６７．６ｍｍ／ｓ，传热系数达１０５（Ｗ·ｍ－２·Ｋ－１）．该装置能够实现在现场或实验室的熔融金属中不同部位抽取液淬．
关键词：熔融金属 取样器 冷却 速率 
硅碳比对灰铸铁尺寸稳定性的影响被引量：6
《铸造》1993年第2期20-23,共4页丛家瑞 曹兴言 赵红 刘宏健 李永正 王大明 
用应力框试验法研究了Si/C的变化对灰铸铁残留应力及抗变形能力的影响,得出随Si/C的提高,铸铁抗变形能力增强,残留应力减小,铸铁尺寸稳定性变好的结论.对比试验表明,起重机减速器箱体类铸件采用高硅碳比铸铁,不经热时效,其尺寸稳定性亦...
关键词：硅在碳比 尺寸 稳定性 灰铸铁件 
奥氏体-贝氏体球墨铸铁中奥氏体对接触疲劳性能的影响
《金属学报》1992年第7期A323-A326,共4页丛家瑞 范鹤立 曹兴言 李隆盛 曹月君 徐香秋 
奥氏体-贝氏体球墨铸铁中有20—40％的奥氏体,在滚动接触疲劳过程中,表面层奥氏体仅有5—10％发生应力诱发马氏体相变,产生于未转变的奥氏体区中,这种相变对于表面硬度的提高贡献不大,对接触疲劳性能没有明显的影响。
关键词：奥氏体 球墨铸铁 接触疲劳 
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