杨云云

作品数:6被引量:19H指数:2
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供职机构:同济大学更多>>
发文主题:DCT优化控制干式转矩换挡过程更多>>
发文领域:机械工程交通运输工程更多>>
发文期刊:《机械工程学报》《汽车技术》《中国公路学报》更多>>
所获基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
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干式DCT变速HEV换档过程鲁棒优化控制被引量:1
《机械工程学报》2016年第18期105-117,共13页赵治国 吴朝春 杨云云 陈海军 
国家自然科学基金资助项目(51275355)
针对双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)变速弱混合动力轿车,考虑到起动发电一体化电机(Integrated starter and generator,ISG)转矩响应特性较快、转速/转矩控制精度高等特点,对其介入到换档过程时不同动力源输出转矩...
关键词:混合动力DCT 换档过程 鲁棒控制 转矩协调及分配 
干式DCT起步离合器传递转矩滑模观测估计被引量:2
《汽车技术》2015年第11期23-29,共7页赵治国 何露 杨云云 吴朝春 
国家自然科学基金(编号51275355)资助
以5速干式DCT为研究对象,分析干式DCT车辆起步过程,搭建车辆起步过程动力学及控制策略模型,同时基于未知输入重构并运用高阶滑模观测器对起步过程离合器传递转矩进行仿真估计。仿真结果表明,采用高阶滑模观测器以及未知输入重构能较好...
关键词:DCT 起步过程 传递转矩 高阶滑模观测器 
干式DCT预换挡过程分析及拨叉轴位置伺服控制被引量:2
《中国公路学报》2015年第10期120-128,共9页赵治国 杨云云 陈海军 何露 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2012AA111201);国家自然科学基金项目(51275355)
基于自主开发的6速干式双离合变速器(DCT),在分析其预换挡过程特殊性的基础上,提出了提前接合目标挡位离合器以减小同步器两端转速差的协调控制策略和拨叉轴位置伺服控制策略,以改善DCT预换挡品质。首先,细化了DCT预换挡过程,对干式DCT...
关键词:汽车工程 拨叉轴位置 模糊PID控制 干式双离合自动变速器 预换挡过程 
干式DCT变速混合动力轿车换挡过程转矩协调优化控制被引量:6
《中国公路学报》2015年第8期109-119,126,共12页赵治国 杨云云 陈海军 李学彦 
国家自然科学基金项目(51275355)
针对干式双离合自动变速器(DCT)弱混合动力轿车,为改善换挡品质(缩短换挡时间并减少换挡冲击),对集成启动机/发电机(ISG)介入换挡过程离合器传递转矩和不同动力源输出转矩协调控制问题进行了研究。首先,建立了DCT换挡切换过程动力学方程...
关键词:汽车工程 转矩协调 预测控制 混合动力DCT 换挡过程 
48V微混HEV BOOST模式转矩瞬态优化控制被引量:6
《汽车技术》2015年第7期46-51,共6页赵治国 杨云云 何露 吴朝春 
国家自然科学基金资助项目(51275355)
为解决48 V微混混合动力轿车在急加速工况下发动机排放恶化和瞬态转矩响应量不足的问题,利用配备BRM(启动电机)的48 V微混HEV动力系统可短时工作于BOOST模式的优势,开发了急加速工况下的双动力源转矩协调控制策略,并基于模糊控制器实时...
关键词:48V微混HEV BOOST模式 发动机转矩 瞬态优化控制 
干式DCT换挡时间FAHP决策及转矩协调最优控制被引量:2
《汽车技术》2014年第4期14-20,共7页赵治国 陈海军 杨云云 郑争兴 
国家自然科学基金资助项目(51275355)
基于6速干式DCT建立了换挡动力学模型,根据换挡品质要求量化了换挡控制目标,将DCT换挡过程分为转矩相、惯性相、微滑摩阶段及需求转矩切换阶段,实现了无冲击换挡。基于模糊层次分析法(FAHP)建立了换挡时间决策体系,并通过在线遗传算法...
关键词:干式DCT 换挡品质 模糊层次分析法 转矩协调控制 
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