陈蓉蓉

作品数：2被引量：29H指数：2
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：车身车辆悬架联合仿真效用函数更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《农业机械学报》《机械设计与制造》更多>>
所获基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省高校自然科学研究项目国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金更多>>
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汽车空气悬架联合型模糊PID控制被引量：14
《机械设计与制造》2011年第11期165-167,共3页陈蓉蓉 陈龙 聂佳梅 朱兴华 
江苏省科技支撑项目(BE2008114);江苏大学高级人才启动基金项目(09JDG054)
以汽车空气悬架系统为研究对象,建立了1/4空气悬架模型以及路面白噪声模型,将模糊控制理论和PID控制策略经过有机结合后运用于半主动空气悬架系统控制,并利用MATLAB/Simulink软件进行了仿真研究。通过仿真结果对比表明,与单纯的PID控制...
关键词：汽车 空气悬架 PID控制 模糊控制 仿真 
基于悬架效用函数的车身姿态控制被引量：15
《农业机械学报》2011年第8期15-19,25,共6页陈龙 黄晨 江浩斌 陈蓉蓉 
国家自然科学基金资助项目(50875112);江苏省自然科学基金资助项目(BK2010337);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B_253Z);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(2009322711013);江苏省高校自然科学研究重大项目(09KJA580001)
为了研究悬架控制对车身运动姿态的影响,运用八板块假说对整车模型进行分析,提出了构造悬架效用函数的方法,并且给出了基于熵值法优化权值方法,设计出相应的Simulink控制器;以某车型为例建立整车多体动力学模型,进行了脉冲路面和蛇形道...
关键词：车辆 悬架 效用函数 姿态控制 联合仿真 
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