侯臣元

作品数：4被引量：18H指数：2
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供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文主题：汽车减速带动力学响应状态空间法振动加速度更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《上海电机学院学报》《汽车技术》《机械设计与研究》更多>>
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基于Pro/Engineer的汽车轮胎花纹建模技术
《上海电机学院学报》2011年第1期35-38,共4页仝光 靳晓雄 侯臣元 
国家自然科学基金项目资助(50775162)
以205/55R16子午线轮胎为例,运用Pro/Engineer软件,在分析轮胎结构和轮胎花纹参数的基础上,建立了轮胎胎面花纹3D模型,所建模型为轮胎有限元和轮胎特性分析提供参考。
关键词：汽车轮胎 胎面花纹 建模技术 
汽车通过减速带动力学响应分析被引量：12
《机械设计与研究》2010年第2期95-98,共4页侯臣元 彭为 靳晓雄 张强 
为弥补以往根据经验设计减速带的不足,建立了汽车通过减速带时的振动模型,利用状态空间法对系统的动力学响应进行求解;编制MATLAB程序对系统的加速度响应进行了数值计算,并分析了车速和减速带截面尺寸与最大振动加速度的关系。研究表明...
关键词：减速带 状态空间法 动力学响应 振动加速度 
车内噪声自适应有源控制系统建模与仿真被引量：4
《机械设计与研究》2009年第4期62-66,72,共6页张强 靳晓雄 华春雷 侯臣元 
从有源噪声控制的原理出发,结合车内噪声的特点,制定了以前馈数字式自适应控制器为核心,发动机和车身的振动加速度为输入,次级声源为输出,残余噪声信号为反馈的闭环有源噪声控制技术方案。采用了非声信号作为参考信号来解决次级声反馈问...
关键词：自适应 有源控制 仿真研究 
进气噪声对动力总成噪声影响试验研究被引量：2
《汽车技术》2008年第10期44-46,共3页靳晓雄 张强 侯臣元 王万英 
针对国产某轿车在高速行驶时车内噪声过大的问题,在消声试验室转鼓上进行了发动机进气噪声测试试验。通过对不同工况、进气口有无引出装置情况下的进气噪声测试,以及对瞬态工况下发动机舱3个传声器声功率级、稳态工况下5个传声器语音清...
关键词：进气噪声 动力总成噪声 试验 
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