禹伟

作品数：4被引量：8H指数：2
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：车道变换交通拥挤通行能力城市交通路网运行更多>>
发文领域：交通运输工程理学更多>>
发文期刊：《公路与汽运》《交通科技与经济》《交通运输工程与信息学报》更多>>
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单向交通复合指标评价模型被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2012年第3期58-61,共4页李康 刘澜 禹伟 
四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发〔2008〕24号)"交通管理决策技术研究"
综合出行者感受直观的速度、距离、时间指标与表征路段拥挤状态的饱和度指标,提出基于出行者对交通通畅主观感受的复合指标评价模型,并给出案例,说明模型的可操作性。
关键词：单向交通 复合指标 评价模型 出行者感受 
缓慢车道变换的交通拥挤分析
《公路与汽运》2012年第2期60-62,共3页禹伟 尹俊淞 李康 
交通拥挤在一定程度上是由不规范的交通行为造成的,它影响着交通流运行,如缓慢车道变换可能造成交通拥挤甚至堵塞。文中以单方向二车道为例,从定性和定量两个方面分析了缓慢车道变换与交通拥挤的关系;以饱和度为指标,分析了拥挤与交通...
关键词：公路交通 交通拥挤 停车波 饱和度 车道变换 
路网运行可靠性评价方法研究被引量：4
《公路与汽运》2012年第1期56-58,共3页尹俊淞 李艳艳 禹伟 
路网可靠度作为一种概率测度能较好地反映路网运行的动态性和利用效率,是路网整体功能的综合表现。文中主要介绍了路网运行可靠度的一种评价方法,该方法通过采集路段上的车辆速度和车头间距确定速度的分布函数,进而计算路段运行可靠度;...
关键词：城市交通 车速分布 路网可靠度 评价方法 
基于时间客流不均衡性公交发车间隔优化方法被引量：3
《交通科技与经济》2011年第6期89-92,共4页李英帅 孙连超 张旭 禹伟 
客流需求量在不同公交班车发生时间上会出现不同的载客率,波峰时段载客量较大,车内拥挤;而波谷时段载客量较小,车内空座率较高。以高峰时段上的客流规律为依据,采取缩短或延长发车间隔,来证明客流在时间、方向和断面上的不均衡性。对长...
关键词：公共交通 不均衡性 延长发车间隔 缩短发车间隔 高峰时段 
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