黄伟

作品数：8被引量：35H指数：3
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供职机构：昆明理工大学更多>>
发文主题：弹条扣件SBS复合改性沥青多聚磷酸更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学矿业工程机械工程更多>>
发文期刊：《市政技术》《铁道标准设计》《公路交通科技（应用技术版）》《昆明理工大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金云南省高层次科技人才培引工程教育部重点实验室开放基金中国博士后科学基金更多>>
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基于频率扫描的SBS/PPA改性沥青粘弹性行为研究
《公路交通科技（应用技术版）》2016年第6期134-136,共3页黄伟 郭荣鑫 周彬 颜峰 李宁 
本文研究了低SBS掺量下的SBS/PPA改性沥青。通过调整多聚磷酸和助剂的掺量得到符合规范要求的SBS/PPA改性沥青,进而对4种复合改性沥青进行了三大指标及频率扫描试验研究,并结合2种研究方法综合评价了SBS/PPA改性沥青的性能。通过三大指...
关键词：多聚磷酸 复合改性沥青 三大指标 粘弹性原理 
沥青路面的层间接触模型研究
《昆明理工大学学报（自然科学版）》2016年第3期56-58,65,共4页伍曾 魏中臣 罗曜波 黄伟 
国家自然科学基金(青年)项目(51208240);国家自然科学基金项目(地区)项目(51468027);中国博士后基金项目(2014M552549XB)
沥青路面是我国高等级公路与市政道路的主要路面形式,路面各层间接触力学模型是进行沥青路面力学分析与设计的基础.传统的接触模型把沥青路面各层看作是平整且接触的,这并不符合实际情况.沥青路面各层是粗糙且不完全接触的,各层粗糙峰...
关键词：沥青路面 面层 基层 接触模型 
SBS/PPA复合改性沥青性能研究被引量：1
《低温建筑技术》2016年第2期25-27,共3页黄伟 郭荣鑫 周彬 颜峰 张丽佳 晏永 
昆明理工大学分析测试基金资助(编号:20140938)
文中分别从沥青性能及其混合料性能两方面研究了SBS/PPA复合改性沥青的性能改变。采用针入度、软化点、延度三大指标评价了复合改性沥青中多聚磷酸(PPA)和稳定剂分别对复合改性沥青产生的影响,进而采用劈裂疲劳试验和低温弯曲试验对复...
关键词：多聚磷酸 复合改性沥青 劈裂疲劳 三点弯曲 沥青混合料 
SMA-13改性沥青混合料目标配合比设计被引量：1
《低温建筑技术》2015年第11期18-20,共3页蒋玉 黄伟 
通过具体规范试验,结合实际工程对SMA-13改性沥青混合料配合比设计方法做出详细介绍,针对级配曲线的选定以及最佳沥青用量的确定做一些阐述说明,以提出对相关工程可行性参考。
关键词：SMA-13改性沥青混合料 配合比设计 路面工程 
室温蠕变对WJ-7型无砟轨道扣件扣压力损失的试验研究与分析被引量：10
《昆明理工大学学报（自然科学版）》2015年第4期33-37,共5页伍曾 黄伟 魏中臣 罗曜波 王启龙 
国家自然科学基金(青年)项目(51208240);国家自然科学基金(地区)项目(51468027);中国博士后基金项目(2014M552549XB)
扣件技术是无砟轨道结构关键技术,为保证行车绝对安全和旅客乘坐的舒适性,要求钢轨扣件具有足够的扣压力,文章通过试验研究蠕变对WJ-7型扣件扣压力损失的影响.分别进行保持扣件变形不变与保持初始扣压力不变的两组(各5套扣件)试验,在组...
关键词：WJ-7 型扣件 蠕变 弹条 无砟轨道 扣压力 
基于全寿命经济法的超黏纤维上封层直接成本分析被引量：1
《市政技术》2015年第6期191-193,共3页周晓华 黄伟 严世祥 
以某高速公路铺筑超黏纤维上封层半刚性基层沥青路面为例,以传统的稀浆封层、碎石封层沥青路面为对比,合理选取相关参数,采用全寿命经济法对超黏纤维上封层进行直接成本分析。结果表明:超黏纤维上封层半刚性基层沥青路面直接成本最低,...
关键词：道路工程 超黏纤维上封层 全寿命经济法 直接成本分析 
WJ-7型无砟轨道扣件扣压力损失的室温蠕变试验研究被引量：16
《铁道标准设计》2014年第8期60-63,共4页伍曾 李洁青 黄伟 陶忠 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51208240);云南省人才培养基金项目(14118469);西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室开放研究基金资助课题(2012-HRE-03)
为了探讨室温（常温）蠕变对无砟轨道扣件扣压力损失的影响,通过试验研究分析室温蠕变对WJ-7型扣件扣压力的损失。分别进行保持扣件变形不变与保持初始扣压力不变的2组（各5套扣件）试验,在组装好的扣件相应位置埋设压应力传感器以测量...
关键词：无砟轨道 WJ-7型扣件 蠕变 弹条 扣压力 
微动磨损对弹条Ⅱ型扣件弹条断裂的影响分析被引量：9
《昆明理工大学学报（自然科学版）》2013年第6期43-47,共5页伍曾 李洁青 黄伟 陶忠 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51208240);云南省人才培养项目(14118469);西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室开放研究基金资助项目(2012-HRE-03)
弹条是实现弹条Ⅱ型扣件功能的主要元件,传统的疲劳分析方法主要从弹条的应力、应变入手,这并不能反映真实情况,因为弹条在工作中与其它构件接触面表面之间存在微小的相互移动,即微动.应用非线性接触理论,采用库仑摩擦模型模拟弹条与周...
关键词：扣件 弹条 非线性接触理论 微动磨损 疲劳 断裂 
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