周炜

作品数：12被引量：25H指数：4
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机械抗打滑弹性车轮的研制
《机车电传动》2022年第1期109-115,共7页胡伟辉 肖祥龙 颜瑶 周炜 查国涛 
迟缓打滑是弹性车轮最常见的失效形式,针对这种失效形式,设计了一种采用机械抗打滑结构的弹性车轮。根据运用工况,对弹性车轮进行了仿真分析,证明其强度和疲劳寿命满足技术要求;通过对抗打滑性能测试,采用抗打滑结构的弹性车轮比普通的...
关键词：弹性车轮 抗打滑 疲劳性能 模态测试 地铁 城市轨道交通 仿真 有限元 
锥形簧粘接拉伸试验条件研究被引量：1
《特种橡胶制品》2015年第4期59-62,共4页朱闰平 夏亮 周炜 李继平 李宁 王雪飞 
研究了锥形簧产品粘接拉伸曲线打折与拉伸位移、产品结构、胶料硬度、粘接应力的关系。结果表明,拉伸曲线打折与拉伸时受到的粘接应力太大有关。提出了锥形簧产品采用"拉伸法"检测粘接质量的理论条件为"产品拉伸受到的粘接应力不高于4.2...
关键词：锥形簧 粘接 曲线打折 粘接应力 有限元 
高速铁路桥梁用弹性垫层结构刚度探讨
《铁道建筑》2015年第3期37-38,共2页邓娇 张文威 周炜 齐西雷 
运用Abaqus软件对桥梁轨道板用弹性垫层进行仿真分析,在总体厚度及外形尺寸受到限制的条件下,通过调整多层隔板橡胶结构中胶层的分布来调整系统的刚度,发现胶层厚度的分布越均匀,产品的刚度越大。该方法在工程应用中具有实际意义。
关键词：桥梁 轨道板 弹性垫层 形状系数 刚度 
单轨车自导向牵引连杆机构研制被引量：3
《铁道机车车辆》2015年第1期121-126,共6页倪世锋 刘文松 周炜 吕士勇 程海涛 
介绍了一种单轨车自导向牵引连杆机构系统的设计、计算、生产制造和试验验证。试验结果表明该系统的结构、功能及制作工艺等满足该机构的相关技术规范要求,根据30年运行载荷谱进行了模拟疲劳试验,疲劳寿命符合要求。装车运用结果表明,...
关键词：单轨车 自导向 牵引连杆机构 强度 疲劳试验 
基于等效应变的橡胶弹性元件疲劳寿命预测研究被引量：4
《特种橡胶制品》2013年第6期63-67,共5页周炜 黄友剑 许呈祥 
以橡胶材料的等效应变为疲劳损伤参量,利用沙漏状橡胶试样的疲劳试验测试数据,建立了橡胶弹性元件的疲劳预测模型。以拉杆球铰为疲劳寿命预测研究对象,根据有限元分析结果得到疲劳载荷工况下拉杆球铰危险区域的等效应变范围,利用所建立...
关键词：等效应变 疲劳 橡胶弹性元件 寿命预测 
船舶电机橡胶垫的刚度稳定性分析和优化设计研究被引量：1
《特种橡胶制品》2013年第5期44-47,共4页李建林 周炜 曾繁盛 黄友剑 程海涛 
分析了影响船舶用电机橡胶垫垂向刚度稳定性的原因,并针对电机橡胶垫的结构特点,建立了电机橡胶垫参数化有限元模型,确定了敏感设计变量,提出了优化设计方案,解决了产品刚度稳定性问题。
关键词：电机橡胶垫 刚度稳定性 参数化有限元 敏感度分析 优化设计 
基于参数化有限元的橡胶衬套结构优化设计被引量：5
《特种橡胶制品》2012年第4期50-54,共5页周炜 黄友剑 李建林 
利用刚度叠加原理和参数有限元分析,建立了橡胶衬套几何参数与其六向刚度的非线性关系式;针对刚度匹配的设计要求,通过设定不同的目标函数,得到了橡胶衬套结构的最优解。优化结果表明,橡胶衬套结构参数的优化设计是可行的。
关键词：橡胶衬套 刚度叠加 参数化有限元 刚度匹配 优化设计 
系统仿真技术在橡胶悬架研发中的应用被引量：2
《汽车工程学报》2012年第1期47-54,共8页卜继玲 钟汉文 周炜 王继托 
南车株洲电力机车研究所科研项目"汽车产品开发及产业化"(XC-EP-CP-11-01-00-Z);株洲时代新材料科技股份有限公司科研项目"载重车用新型橡胶悬架总成设计及试验验证"(XC-TY-CP-11-07-00-Z)
悬架设计是汽车设计的核心技术之一,虚拟样机技术是现代科技发展的一个重要成果。本文以某型橡胶悬架的系统开发中多体系统动力学仿真技术和某型复合悬架装置的空心橡胶弹簧产品研发中结构有限元分析(FEA)技术的应用情况为例,探讨了系...
关键词：橡胶悬架 虚拟样机 有限元分析 动力学分析 振动 
单桥复合悬架橡胶空心弹簧刚度分析和参数优化被引量：1
《汽车技术》2011年第10期53-56,共4页周炜 黄友剑 葛琪 
建立了单桥复合悬架橡胶空心弹簧的参数化有限元模型,采用显示积分求解方法对其垂向非线性刚度进行了分析,并进行了试验验证。通过分析空心弹簧结构参数对垂向变形量灵敏度的影响,确定了敏感设计变量。以理想刚度特性曲线为优化目标,实...
关键词：复合悬架 橡胶空心弹簧 非线性刚度 参数优化 
地铁车辆牵引橡胶关节结构改进被引量：6
《电力机车与城轨车辆》2011年第2期42-43,共2页潘文彬 周炜 缪惠勇 荣继刚 刘建勋 
文章详细介绍了某地铁车辆牵引橡胶关节初始设计方案的结构特点及存在的缺陷,并提出了改进的思路,利用有限元分析确定了新结构。刚度和疲劳试验表明,新结构能够满足100万km以上的使用要求。
关键词：牵引橡胶关节 应变 有限元分析 强化疲劳试验 
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