张铱莹

作品数：7被引量：32H指数：3
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供职机构：西南交通大学交通运输学院更多>>
发文主题：运输通道客运专线山区铁路运输结构路外伤亡事故更多>>
发文领域：交通运输工程理学一般工业技术经济管理更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《交通科技与经济》《铁道运输与经济》《交通与运输》更多>>
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论运输通道的聚散现象被引量：3
《铁道运输与经济》2010年第2期18-23,共6页张铱莹 彭其渊 
提出运输通道具有集聚性和扩散性,在阐述运输通道聚散现象的普遍性的基础上,分析运输通道聚散的方式、成因、空间表现及其特性,论述运输通道的集聚与扩散的关系,提出运输通道的集聚与扩散是相对立和并存的。
关键词：运输通道 聚散现象 聚散方式 聚散特性 
综合运输旅客换乘网络优化模型被引量：7
《西南交通大学学报》2009年第4期517-522,共6页张铱莹 彭其渊 
为了解决旅客换乘过程中多种运输方式的协调问题,根据客运换乘网络的特点及结构,以旅客旅行时间最短和总出行费用最小为优化目标,建立了综合客运换乘网络优化模型.通过加权求和,将多目标函数转化为单目标函数,给出了用遗传算法求解的步...
关键词：综合运输 客运换乘网络 多种运输方式协调 运输网络优化 
山区铁路上下行合设站的站间距离研究
《铁道运输与经济》2007年第10期92-95,共4页文超 彭其渊 魏德勇 张铱莹 张磊 
根据山区铁路增建二线的具体情况,分析上下行合设车站之间的合理距离,以合设站前方单线区间的通过能力及反向行车量为约束条件,研究满足客货运输需求及列车运行调整条件下,上下行线路合设站之间距离的计算方法。以南昆线增建二线为例,...
关键词：山区铁路 增建二线 合设站 距离 
山区铁路路外伤亡事故剖析被引量：2
《交通与运输》2007年第4期18-19,共2页谢斌 张铱莹 
随着铁路大面积提速的不断深入，列车运行速度越来越高，密度越来越大，路外伤亡事故持续居高不下（特别是地处西南地区的山区铁路路外伤亡事故居全路前列），给死伤者及家庭带来不幸和痛苦。同时，扰乱了正常的行车秩序，给行车安全带...
关键词：路外伤亡事故 山区铁路 事故剖析 列车运行速度 西南地区 安全带 行车 
山区铁路路外伤亡事故成因分析及防治措施
《铁道运输与经济》2007年第8期91-92,共2页谢斌 张铱莹 
通过对地处西南山区铁路成都-达州段的路外伤亡事故状况的调查,分析了山区铁路路外伤亡事故的现状以及造成路外伤亡事故的原因及其带来的危害,提出预防山区铁路路外伤亡事故的措施,并在成都-达州段取得较好的效果。
关键词：山区铁路 路外伤亡 事故 措施 
客运专线对运输通道分担率的影响被引量：18
《铁道运输与经济》2006年第12期16-19,共4页张铱莹 彭其渊 
在分析运输通道客运运输方式分担率的影响因素的基础上,根据旅客交通方式选择行为,建立运输通道旅客运输方式合理分担率模型,并对模型的求解思路和方法进行解析,结合武广客运专线作实例分析。
关键词：运输通道 网络 客运专线 合理分担模型 运输结构 
客运专线列车经济合理开行距离的研究被引量：2
《交通科技与经济》2006年第1期109-110,共2页张铱莹 彭其渊 
在分析客运专线列车开行距离的影响因素基础上,阐述研究客运专线开行距离的思路与方法,综合考虑运行速度、综合维修天窗、市场竞争以及经济效益等方面因素,分别计算出旅客乘车疲劳适应距离及动车组安全检修距离、客运专线列车最大开行...
关键词：客运专线 开行距离 经济合理性 
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