查建平

作品数：7被引量：13H指数：3
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供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
发文主题：直升机振动主动控制静强度振动稳定性更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术水利工程更多>>
发文期刊：《航空科学技术》《直升机技术》《航空学报》《应用力学学报》更多>>
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飞控系统与直升机振动耦合分析及验证
《应用力学学报》2023年第6期1277-1282,共6页王文涛 查建平 孟文杰 
飞控系统与直升机之间产生耦合,会诱发或加剧直升机振动。国内对飞控系统与直升机耦合产生的振动问题认识较少,缺乏系统的介绍,出现相关问题时往往需要从各个方向逐步排查,花费大量的人力和时间,影响研制进度。本研究从直升机振动的角...
关键词：直升机 振动 飞控系统 耦合振荡 
机翼刚心位置对回转颤振稳定性边界的影响分析
《应用力学学报》2023年第5期987-993,共7页查建平 张树桢 董凌华 
新一代民机技术研究专题资助项目(No.MJZ5-2N2X)。
基于哈密顿原理,建立了适合快速开展回转稳定性设计参数评估的倾转旋翼/短舱/机翼多体气弹耦合动力学分析模型,并通过参数影响分析,获得机翼刚心位置前移有利于提高倾转旋翼机回转颤振稳定性边界的重要结论。所建立的分析方法和获得的结...
关键词：气动弹性 稳定性 倾转旋翼 回转颤振 刚心 
航炮冲击波作用下的直升机模拟台架数值仿真被引量：1
《应用力学学报》2022年第4期627-632,共6页查建平 陈英华 朱帅 
基础加强研究项目(No.KT/JC/HPJC-2020)。
直升机航炮在发射时形成的强烈冲击波不仅对周边结构构成损伤,产生的炮振环境还会导致附近设备的失效和损坏,航炮的机弹相容设计一直是武装直升机研制过程中的难点问题。本研究基于经典的爆炸力学理论和某航炮地面靶试实测结果,对炮口...
关键词：航炮 冲击波 直升机 地面台架 数值仿真 
直升机主减速器噪声源控制技术概述被引量：3
《航空学报》2022年第6期115-129,共15页查建平 王风娇 郭俊贤 李明强 
国家级项目。
主减速器噪声是影响直升机舱内乘坐舒适度的关键因素。为实现主减速器噪声的有效控制,基于直升机主减速器内部结构特点,概括了国内外在齿轮、齿轮轴、轴承和机匣位置开展的噪声源控制技术的发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法。...
关键词：直升机 主减速器 噪声源 舱内噪声 降噪 
共轴双旋翼直升机扭振系统固有特性计算方法研究被引量：3
《航空科学技术》2018年第1期21-25,共5页刘永志 查建平 
区别于常规单旋翼带尾桨直升机,共轴双旋翼直升机具有独特的动力传动构型,其所构成的扭振系统特性也具有自身特点。采用模态综合法分析建立此类直升机的扭振系统动力学分析模型,通过算例对该系统扭振固有特性进行了计算和结果分析,验证...
关键词：共轴双旋翼 直升机 扭振 固有特性 计算方法 
基于希尔伯特变换的直升机低频振动问题分析方法被引量：3
《航空科学技术》2017年第10期8-12,共5页王文涛 查建平 许宁 
直升机在飞行过程中,飞行员经常反映存在"抖动""晃动""筛动"等低频的振动现象,为解决该类问题,需要准确地从测试数据进行问题定位。由于该类现象出现的随机性,采用希尔伯特变换(HT)方法,分析该类低频振动现象及其产生机理,形成直升机低...
关键词：直升机 低频振动 希尔伯特变换 幅值调制 
直升机动力传动链扭振稳定性和响应计算研究被引量：3
《直升机技术》2008年第1期1-5,共5页查建平 凌爱民 
本文建立了直升机动力传动链与发动机全权数控系统耦合的动力学有限元模型,研究了其稳定性,并建立了一种计算其扭振瞬态响应的方法,经试验结果验证表明具有较高的预测精度。
关键词：直升机 动力传动链 稳定性 响应计算 
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