王文涛

作品数：8被引量：11H指数：2
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供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
发文主题：直升机吸振器作动器桨毂动特性更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学水利工程更多>>
发文期刊：《应用力学学报》《中国科技纵横》《中国科技信息》《航空科学技术》更多>>
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飞控系统与直升机振动耦合分析及验证
《应用力学学报》2023年第6期1277-1282,共6页王文涛 查建平 孟文杰 
飞控系统与直升机之间产生耦合,会诱发或加剧直升机振动。国内对飞控系统与直升机耦合产生的振动问题认识较少,缺乏系统的介绍,出现相关问题时往往需要从各个方向逐步排查,花费大量的人力和时间,影响研制进度。本研究从直升机振动的角...
关键词：直升机 振动 飞控系统 耦合振荡 
旋翼激励下直升机振动响应预计及实测对比被引量：2
《应用力学学报》2023年第2期253-258,共6页王影 王文涛 习娟 
民用飞机专项科研基金资助项目(No.KT-20210259-HK009)。
旋翼激励是直升机振动的主要源头,影响直升机驾驶员操纵性、机上人员舒适性及结构疲劳寿命。振动问题一般在试飞过程中暴露出来,问题处理和解决往往需要大的周期和代价,影响直升机研制。直升机振动响应预计是解决振动问题的主要手段之一...
关键词：桨毂振动载荷 动力学模型 振动响应 
直升机主轴弯矩标识的幅-相综合相关识别方法被引量：1
《测控技术》2022年第10期99-106,共8页黄斌根 王文涛 范学伟 
民用飞机专项科研项目(MJZ2-1N21-3)。
直升机主轴弯矩是新研直升机飞行试验中必须测量、分析与验证的重要技术参数,是主轴设计的结构与强度验证、优化的依据,主轴弯矩测试是飞行试验实时监测、安全保障的重要环节。基于直升机飞行试验主轴弯矩实测方案和大子样结果数据,在...
关键词：直升机 主轴弯矩 相位 积矩 识别 
直升机尾振问题研究
《中国科技信息》2020年第5期24-25,共2页马小艳 王文涛 李明强 
直升机尾振问题的严重性及其在直升机研制中的重要性已成为直升机界的共识,其会影响机组人员的舒适性,降低人机工效。尾振问题通常是由于直升机气动布局设计不合理所致。本文以某型直升机的尾振问题为例研究,通过数据分析,定位原因,对...
关键词：机组人员 人机工效 气动布局 直升机 试飞验证 数据分析 改进措施 优化设计 
某直升机消速下滑振动问题分析与研究
《中国科技纵横》2020年第2期68-69,共2页汪亚龙 王文涛 
某直升机在消速下滑过程中驾驶舱位置振动偏大,消速过程振动增大出现在速度80-30km/h间,在其他速度段振动未出现振动偏大现象.通过结构分析,并结合振动数据分析及动特性试验结果对产生振动偏大问题进行定位,提出结构改进措施,同时建立...
关键词：直升机 消速下滑 振动问题 
某型直升机驾驶舱振动问题的分析与处理被引量：4
《中国科技信息》2018年第12期31-33,共3页沈安澜 刘续兴 王文涛 陈静 
某型直升机在试飞过程中,旋翼一阶通过频率下驾驶舱垂向振动偏大,相比驾驶舱其他位置,驾驶舱座椅地板处振动较大.通过仿真计算分析方法进行问题分析定位,提出了相应的改进措施并进行验证试飞.验证试飞结果表明,驾驶舱振动水平明显降低,...
关键词：振动问题 驾驶舱 直升机 驾驶员座椅 验证试飞 垂向振动 仿真计算 地板 
基于希尔伯特变换的直升机低频振动问题分析方法被引量：3
《航空科学技术》2017年第10期8-12,共5页王文涛 查建平 许宁 
直升机在飞行过程中,飞行员经常反映存在"抖动""晃动""筛动"等低频的振动现象,为解决该类问题,需要准确地从测试数据进行问题定位。由于该类现象出现的随机性,采用希尔伯特变换(HT)方法,分析该类低频振动现象及其产生机理,形成直升机低...
关键词：直升机 低频振动 希尔伯特变换 幅值调制 
双线摆桨毂吸振器减振效率评估研究被引量：1
《直升机技术》2013年第4期1-6,14,共7页凌爱民 王文涛 李明强 朱艳 
建立了双线摆桨毂吸振器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装双线摆吸振器的减振效率,分析了旋翼、机体模态特性对双线摆减振效率的影响。研究结果表明,双线摆桨毂吸振器的引入...
关键词：双线摆桨毂吸振器 减振效率 调频 旋翼和机体模态特性 
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