郑伟

作品数:6被引量:50H指数:3
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供职机构:中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
发文主题:城市轨道交通功能分析分散控制信号现代有轨电车更多>>
发文领域:交通运输工程更多>>
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全自动无人驾驶模式下系统功能与场景分析被引量:28
《城市轨道交通研究》2017年第11期107-109,136,共4页郑伟 
中国铁道科学研究院基金项目(2016YJ053)
全自动无人驾驶系统作为目前集成化、自动化程度最高的列车运行系统,能够更好地适应高密度、大客流的运营需求,代表了城市轨道交通领域的发展方向。通过全自动无人驾驶系统与传统有人驾驶系统的比较,阐述了全自动无人驾驶列车的功能和特...
关键词:城市轨道交通 全自动无人驾驶 功能分析 
现代有轨电车信号系统方案与关键技术研究被引量:13
《铁道通信信号》2016年第3期78-80,共3页郑伟 
介绍了国内有轨电车的发展现状,并从信号系统的特点和道岔控制方式入手,探索我国有轨电车信号系统的解决方案。采用了基于道岔分散自动控制的信号系统,详细介绍了正线信号系统的组成和各子系统的功能;并着重对道岔区域控制、路口优先控...
关键词:现代有轨电车 系统方案 道岔分散控制 关键技术 
CBTC系统车载人机界面的设计与实现被引量:1
《铁道通信信号》2016年第1期80-82,共3页郑伟 王超 陈宁宁 
从CBTC系统车载DMI接口和功能需求入手,采用跨平台的Qt开发环境,完成了Linux系统下的车载人机界面的设计与开发,并对软件流程和界面设计进行了详细描述。经过现场和实验室大量测试和不断修改,界面内容丰富、运行稳定。
关键词:CBTC系统 车载人机界面 界面设计 
一种基于内嵌建模计算的列车自动运行等级实时调整算法
《铁道通信信号》2015年第12期43-45,共3页陈宁宁 郑伟 徐伟 
提出了一种基于内嵌建模计算的ATO系统运行等级实时调算法。通过对通用调整算法缺陷的克服,使用真实的速度控制算法与不断完善的列车模型,高度仿真了当前车辆的运行轨迹,从而提高了ATO运行等级调整算法的精度、实时性及可移植性。
关键词:等级调整 建模 实时性 
相对速度模式下的列车自动防护(ATP)紧急制动安全模型分析被引量:8
《城市轨道交通研究》2015年第4期68-70,共3页黄苏苏 王芃 郑伟 
介绍了目前常用的CBTC(基于通信的列车控制)典型安全制动模型。该模型为相对位置模式,以前车静止为条件,后车对前车尾端进行追踪。在城市轨道交通中采用这种模式会产生一些不必要的紧急制动,效率不高。提出了相对速度模式的紧急制动安...
关键词:移动闭塞 相对速度模式的列车追踪 安全制动模型 紧急制动触发曲线 
关于电务车间区域控制分析中心作用的探讨
《铁道通信信号》2013年第4期53-55,共3页郑伟 
以武汉电务段武汉客专车间区域控制分析中心为例,重点探讨区域控制中心的建立及作用发挥,以及作用发挥中实现的闭环控制对电务设备实现的良性发展。
关键词:电务 区域 控制分析 中心 
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