陈宁宁

作品数：11被引量：58H指数：4
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供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文主题：列车城市轨道交通测距列车自动运行冗余更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《清华大学学报（自然科学版）》《中国铁道科学》《城市轨道交通研究》《铁道标准设计》更多>>
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基于电磁感应动态模型的欧标应答器系统定位研究被引量：2
《中国铁道科学》2023年第2期166-174,共9页陈宁宁 张琦 王开锋 高莺 
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ305)。
采用欧标应答器系统获得的列车绝对位置存在不确定性,不确定性的增加会降低列车的停车精度。通过分析欧标应答器位置修正系统的构成及内部信息流,发现欧标应答器系统有效电磁作用时间误差和速度测量误差对其获得的绝对位置不确定性有较...
关键词：位置修正 欧标应答器 不确定性 电磁感应 动态模型 
城市轨道交通列车全自动运行系统的列车唤醒休眠方法研究被引量：3
《城市轨道交通研究》2022年第4期160-164,共5页陈宁宁 张琦 郜洪民 邢科家 
中国铁道科学研究院基金项目(2020YJ045)。
以提高城市轨道交通列车运营管理自动化水平、降低列车使用能耗为主要目标的列车远程唤醒休眠功能,主要包含休眠后的列车位置持续获取及监督、列车唤醒命令获取等。在分析现存系统实现方式的优缺点基础上,提出一种全新的列车唤醒休眠系...
关键词：城市轨道交通 列车全自动运行系统 列车休眠 列车唤醒 
城市轨道交通既有车辆段短库线全自动驾驶改造方案研究被引量：7
《城市轨道交通研究》2019年第3期46-50,共5页陈宁宁 张琦 王开锋 高莺 贾鹏 
中国铁道科学研究院基金项目(2016YJ053);国家自然科学基金委高铁联合基金(U1734211)
介绍了目前国际上全自动驾驶系统的应用现状。通过车辆段的全自动改造可以提高既有城市轨道交通线路的全自动运行等级。既有车辆段存在库线长度较短而不能满足全自动唤醒后完成筛选及自动入库精确停车的问题。通过变更计轴区段划分解决...
关键词：城市轨道交通 车辆段 短库线 全自动驾驶 
基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构被引量：23
《铁道标准设计》2019年第2期161-165,共5页王开锋 张琦 李辉 高莺 陈宁宁 付文刚 
国家重点研发计划(2017YFC1500803);中国铁路总公司科技研究开发计划(2017X013-A;2017T001-A)
铁路智能化的发展以及铁路网与互联网的不断融合,对下一代铁路移动通信网络的承载能力和服务质量提出更高的要求。基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构并针对铁路应用特点,论述该架构的技术优势和面临的挑战;在分析未来铁路移动通...
关键词：智能铁路 移动通信 C-RAN 云计算 移动中继 5G 
面向软件定义的铁路无线通信网络被引量：7
《清华大学学报（自然科学版）》2019年第2期142-147,共6页王开锋 张琦 刘畅 杜亚珍 陈宁宁 高莺 
国家自然科学基金项目(U1534202);国家重点研发计划(2017YFC1500803)
针对铁路无线数据通信带宽不足、可靠性不高等问题,提出一种基于软件定义的铁路无线通信网络(RailSDN),将控制平面和数据平面分离,实现跨运营商异构网络协同工作,采用虚拟化技术实现用户的逻辑隔离,为用户提供透明的数据传输服务。基于M...
关键词：铁路无线通信 软件定义网络 虚拟化 MARKOV 决策过程 动态适配 
适用于高速铁路地震预警系统的列车无线指纹定位方法被引量：4
《中国铁道科学》2018年第4期131-138,共8页王开锋 张琦 李辉 高莺 陈宁宁 
国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1534202)
为满足高速铁路地震预警系统列车实时定位的需求,提出1种列车无线指纹定位方法。首先,使用高速列车采集铁路沿线无线通信系统接收电平、定时提前量及公里标等信息,基于无线传播模型将定时提前量映射为无线电波传播损耗,进而生成无线指...
关键词：地震预警 指纹定位 K-近邻算法 GSM-R 高速铁路 
一种全自动无人值守列车(UTO)障碍物检测方法被引量：5
《铁道通信信号》2017年第4期56-57,共2页徐伟 陈宁宁 
中国铁道科学研究院通信信号研究所科研专项资金;全自动驾驶系统的研制(2015HT12)
针对无人值守列车控制(UTO)系统,对现有信号系统的功能、可靠性、冗余度的要求,提出一种应用于UTO系统的监督进路障碍方法,以避免列车碰撞障碍物,为实现无人驾驶信号系统的安全运行保驾护航。
关键词：无人驾驶 信号系统 障碍检测技术 
CBTC系统车载人机界面的设计与实现被引量：1
《铁道通信信号》2016年第1期80-82,共3页郑伟 王超 陈宁宁 
从CBTC系统车载DMI接口和功能需求入手,采用跨平台的Qt开发环境,完成了Linux系统下的车载人机界面的设计与开发,并对软件流程和界面设计进行了详细描述。经过现场和实验室大量测试和不断修改,界面内容丰富、运行稳定。
关键词：CBTC系统 车载人机界面 界面设计 
一种基于内嵌建模计算的列车自动运行等级实时调整算法
《铁道通信信号》2015年第12期43-45,共3页陈宁宁 郑伟 徐伟 
提出了一种基于内嵌建模计算的ATO系统运行等级实时调算法。通过对通用调整算法缺陷的克服,使用真实的速度控制算法与不断完善的列车模型,高度仿真了当前车辆的运行轨迹,从而提高了ATO运行等级调整算法的精度、实时性及可移植性。
关键词：等级调整 建模 实时性 
城市轨道交通CBTC系统欧标应答器仿真测试平台设计与实现被引量：4
《铁路计算机应用》2013年第12期59-61,共3页陈宁宁 徐杰 尹逊政 
中国铁道科学研究院创新基金项目(1151RC4203)
本文基于无线通信的列车控制系统(CBTC)集成测试要求,开发了室内欧标应答器子系统仿真测试软件平台。该平台接收计算机联锁设备的列车进路信息,根据列车位置信息与所在进路信息,发送固定及可变应答器数据报文,模拟多种应答器设备故障情...
关键词：基于通信列车控制 计算机联锁 应答器 仿真 
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