王旭

作品数：2被引量：22H指数：2
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供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文主题：车门公交站点交通规划客流分配停靠时间更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《山东科学》更多>>
所获基金：交通运输建设科技项目山东省高等学校科技计划项目更多>>
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公交站点停靠时间预测模型研究被引量：18
《交通信息与安全》2016年第2期55-61,共7页王旭 陈旭梅 寇伟彬 朱丽颖 
交通运输部交通运输建设科技项目(2015318221020)资助
基于对北京市六环内各方向23条公交线路不同站点的现状数据采集,提出了一种公交站点停靠时间预测模型。分析了上下车人数、车内拥挤度、车门数及公交车台阶数等影响因素对公交停靠时间影响程度。根据分析结果,排除台阶数对停靠时间的影...
关键词：交通规划 回归分析 客流分配 停靠时间 车门数 拥挤度 
基于累积前景理论的突发事件下轨道交通乘客路径选择研究被引量：4
《山东科学》2015年第2期63-69,共7页王旭 吴建军 
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题(RCS2014ZT17);山东省高等学校科技计划资助经费项目(J14LI02)
城市轨道交通网络中突发事件经常发生且影响巨大。本文基于累积前景理论,建立了突发事件下城市轨道交通乘客路径选择行为模型,分析了突发事件对轨道交通出行行为的影响。结果表明,累积前景理论可以较好地描述突发事件下轨道交通乘客的...
关键词：累积前景理论 轨道交通 突发事件 路径选择 
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