田小顺

作品数：8被引量：9H指数：2
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轿车子午线轮胎气密层胶配方改进被引量：3
《轮胎工业》2012年第2期85-88,共4页刘晓庆 曾清 董继学 李冬 田小顺 戴明利 
对轿车子午线轮胎气密层胶配方进行优化。试验结果表明,采用强威粉TNK等量代替轻质碳酸钙,适当减小氯化丁基橡胶用量,并对硫化体系进行调整,胶料的气密性变化不大,原材料成本降低,成品轮胎耐久性能和高速性能符合国家标准要求。
关键词：轿车子午线轮胎 气密层 补强填充剂 
微型车轮胎胎面胶配方的研究
《轮胎工业》2011年第2期105-108,共4页李冬 罗建刚 田小顺 刘晓庆 陈键 袁德彬 
试验研究微型车轮胎胎面胶配方。结果表明:通过采用全SR的生胶体系对胎面胶配方进行改进,可提高硫化胶的耐磨性能,成品轮胎的高速性能和耐久性能满足国家标准要求;其中生胶体系采用SBR1712E/BR9000并用的配方胶料综合性能较优,可降低原...
关键词：SR 微型车轮胎 胎面胶 耐磨性能 
半永久性脱模剂在轿车子午线轮胎生产中的应用被引量：1
《轮胎工业》2010年第5期303-306,共4页李冬 董继学 田小顺 刘晓庆 陈键 袁德彬 
介绍半永久性脱模剂(以下简称外脱模剂)的作用机理和使用步骤。在同一台硫化机的左右模对比观察使用和未使用外脱模剂的轮胎和模具外观。结果表明,使用外脱模剂能延长硫化模具清洗周期1倍以上,155R12LT规格轮胎单胎成本增加0.063元,使...
关键词：半永久性脱模剂 轮胎 外观 胎侧 模具 
轿车子午线轮胎胎面基部胶配方优化
《轮胎工业》2010年第4期214-217,共4页李冬 罗建刚 田小顺 刘晓庆 陈键 袁德彬 
对轿车子午线轮胎胎面基部胶配方进行优化。结果表明,采用20份IR等量部分替代NR,并适当增大炭黑和促进剂的用量,胶料的工艺性能明显改善,生热有所提高,其它性能变化不大,原材料成本降低;成品轮胎耐久性能和高速性能达到国家标准要求。
关键词：轿车子午线轮胎 胎面基部胶 IR 
轿车子午线轮胎胎圈护胶配方优化
《轮胎工业》2009年第3期166-168,共3页李冬 董继学 田小顺 刘晓庆 陈键 戴明利 
对轿车子午线轮胎胎圈护胶配方进行研究以降低轮胎与轮辋的装配操作难度。结果表明,在适当减小NR比例和增大BR比例的同时调整补强体系,可在保证胎圈护胶刚性等基本物理性能的前提下减小胎圈护胶与轮辋之间的干、湿摩擦力,从而提高轮胎...
关键词：轿车子午线轮胎 胎圈护胶 轮辋 摩擦力 
再生胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用被引量：5
《轮胎工业》2009年第2期105-107,共3页李冬 田小顺 刘晓庆 戴明利 
研究再生胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明,在轿车子午线轮胎胎侧胶配方中使用5份再生胶,能够在保证胶料各项性能基本不变的情况下,适当改善胶料的耐屈挠性能和老化后性能;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好,每年可节约成本...
关键词：轿车子午线轮胎 再生胶 胎侧 耐屈挠性能 
半钢子午线轮胎压延法带束层胶配方的研究
《轮胎工业》2008年第2期87-90,共4页李冬 田小顺 朱家甫 
试验研究半钢子午线轮胎压延法带束层胶配方。结果表明,通过采用炭黑N326和N660并用且适当提高炭黑用量对挤出法带束层胶配方进行改进,胶料的门尼焦烧时间延长,门尼粘度和老化后H抽出力提高,其它物理性能基本不变,满足带束层钢丝帘布压...
关键词：半钢子午线轮胎 带束层 钢丝帘布 压延 炭黑 
P110S增粘树脂在子午线轮胎胶料中的应用
《橡胶科技市场》2007年第18期13-15,共3页李冬 田小顺 朱家甫 
混炼胶、覆胶帘布等半成品的粘性是一项非常重要的性能。一方面它影响胶料或半成品的加工性能,另一方面对成品轮胎层间粘合力也有非常重要的作用。胶料粘合力太强或太弱,都会给半成品的加工造成不便,而且在一定程度上影响成本及轮胎使...
关键词：混炼胶 覆胶帘布 半成品 粘性 子午线轮胎 
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