徐彪

作品数：3被引量：23H指数：3
导出分析报告
供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文主题：车辆最小二乘法最小二乘燃油消耗瞬态更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-3
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于最小二乘法的车辆瞬态燃油消耗估计被引量：10
《汽车工程》2018年第10期1151-1157,共7页张金辉 李克强 徐彪 李红 
国家自然科学基金(U1564208);国家重点研发计划(2016YFB0100905)资助。
精确的车辆瞬态燃油消耗估计是车辆节能控制研究的基础,稳态燃油消耗模型受燃油发动机的非线性工作特性、驾驶员的驾驶习惯、车辆行驶的环境、车辆行驶状态、车辆负载等多种因素影响,计算的瞬态燃油消耗与实际燃油消耗偏差较大,现有瞬...
关键词：燃油消耗估计 瞬态油耗模型 最小二乘 带衰减因子的最小二乘 
自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范系统被引量：7
《汽车工程》2017年第10期1152-1157,共6页胡满江 边有钢 许庆 徐彪 丁洁云 李克强 
国家自然科学基金(51505247,51605245和51475254)资助
提出一种能自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范控制方法。基于驾驶员自然驾驶行为和人机交互行为数据库,提出自适应调节的动态期望驾驶区间与车道虚拟边界,以之为基础确定了车道偏离防范的决策参数,设计了车道偏离防范的决策和分步控...
关键词：车道偏离防范 驾驶员行为特征 虚拟边界 学习型模型预测控制 
连续交叉路口通行辅助系统被引量：6
《汽车工程》2016年第11期1344-1350,共7页徐彪 张放 王建强 李克强 
国家863计划项目(2014AA110302)资助
构建了一种基于专用短程通信的连续交叉路口通行辅助系统。基于遗传算法和分支定界算法,提出了连续交叉路口的通行车速计算方法,搭建了连续交叉路口通行辅助系统的硬件平台,最后进行了3个路口的实车试验。结果表明,通行辅助系统可在不...
关键词：通行辅助系统 交叉路口 遗传算法 专用短程通信 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部