高源

作品数：4被引量：11H指数：2
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供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文主题：车联网协同控制车辆路径优化仿真交叉口更多>>
发文领域：自动化与计算机技术交通运输工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《科学与财富》《中国安全科学学报》《计算机仿真》《计算机应用研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金四川省科技支撑计划四川省科技计划项目更多>>
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基于AVL数据的公交运行可靠性评价及影响因素分析被引量：4
《计算机应用研究》2017年第10期2960-2963,共4页罗霞 高源 刘硕智 何彪 
国家自然科学基金资助项目(51308475);四川省科技支撑计划资助项目(2011FZ0050)
结合成都市48路公交线路全天车辆自动定位(automatic vehicle location,AVL)数据,定量分析公交运行可靠性及其相关关系。对比证明区间运行时间均值与其标准差的对数呈现更为显著的线性关系后,量化指标区段长度、信号交叉口个数、公交专...
关键词：公交运行可靠性 多元线性回归 区间运行时间 AVL数据 
交叉口交通事故处置用车辆协同控制模型被引量：1
《中国安全科学学报》2017年第9期92-97,共6页罗霞 何彪 高源 刘硕智 
四川省科技计划项目应用基础研究(重点)(2017JY0072)
为应急处置交叉口突发交通事故造成的拥堵情况,利用车联网的车车(V2V)通信技术,根据车联网车辆实时播报的位置、速度等信息,以交通总延误最小为目标设定车辆的通过次序及行车轨迹,构建车辆协同控制模型;为提高求解精度和效率,提出基于...
关键词：车联网 车车(V2V)通信 车辆协同控制 滚动优化 交通事故处置 
车联网环境下交叉口车辆路径优化控制研究被引量：6
《计算机仿真》2017年第4期166-171,共6页罗霞 何彪 刘硕智 高源 
国家自然科学基金资助项目(51308475);四川省科技支撑计划资助项目(2011FZ0050)
在车联网及车辆自动驾驶背景下,研究了交叉口车辆路径控制问题。在定义交叉口分区控制的基础上,利用生成树方法遍历求解车辆可通行序列及安全通过组合,并引入人工蜂群算法求解变速区控制参数以提高运算效率,同时为防止结果陷入局部最优...
关键词：交叉口 车联网 仿真 协同控制 
浅析交通事故对周边道路通行能力影响
《科学与财富》2014年第1期302-302,301,共2页高源 罗瑶 陈隽文 
我们在计算一场道路交通事故所造成的损失时，往往把重点放在评估事故双方的经济损失，而忽略了它造成的“第三方损失”，也就是事故的发生对道路通行效率的影响。本文提供了根据车祸视频对事故发生期间道路通行能力评估的方法，通过人...
关键词：负外部性 排队论 一维三次样条插值法 计算机模拟 
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