郭树文

作品数：8被引量：7H指数：2
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某SUV副驾驶员安全气囊试验及LS-DYNA有限元模型对标被引量：2
《天津科技》2022年第2期22-29,共8页马健胜 郭树文 段丙旭 
为提高碰撞工况下乘员约束系统仿真计算的准确度,对副驾驶员PAB安全气囊有限元模型进行试验对标。介绍了安全气囊冲击试验原理、试验设备组成、试验参数设置,对不同规格的PAB副驾驶员安全气囊进行静态展开试验、动态冲击试验。在LS-DYN...
关键词：车辆碰撞 安全气囊 DYNA 有限元 约束系统 
基于试验与仿真辅助的某主驾约束系统开发
《中国汽车》2021年第11期28-36,共9页马健胜 郭树文 李晓东 
针对某SUV五星开发要求,对驾驶员侧安全气囊、安全带、转向管柱、座椅等零部件进行试验及有限元建模对标。对整车碰撞试验进行对标。搭建驾驶员侧约束系统有限元模型并进行对标优化,在台车试验上加以验证,驾驶员侧满足了C-NCAP2018版五...
关键词：约束系统 车辆碰撞 有限元 台车试验 DYNA 
车辆前端水箱框架结构对碰撞性能影响
《时代汽车》2021年第2期182-184,共3页郭树文 路深 顾海明 李晓东 
伴随中国经济的快速发展,中国汽车行业也发生了翻天覆地的变化,中国汽车的保有量在不断增多,带来中国的道路交通形式也日趋复杂,使得汽车消费者购车已不仅仅是购买一辆代步工具而已,在选车购车时而是对车辆的安全性能的重视程度在越来越...
关键词：被动安全 正面碰撞 水箱框架 安全法规 
基于压溃理论的小偏置碰撞结构优化被引量：2
《时代汽车》2019年第20期79-83,共5页郭树文 路深 卜晓兵 李璐江 
论文完成了某B级轿车25%重叠碰撞工况的优化设计。首先本文通过对结果统计分析筛选出关键优化结构;然后基于能量管理的方法,设定关键结构的吸能目标。由于结构能量目标无法直接用于结构设计,应将能量目标转化为压溃力目标。接着基于压...
关键词：25%重叠碰撞 关键结构 能量管理 压溃理论 
基于某SUV正碰台车试验的有限元建模仿真研究被引量：2
《天津科技》2019年第3期54-59,62,共7页马健胜 郭树文 郑艳婷 卜晓兵 
台车碰撞试验是约束系统开发的主要试验验证方法,基于某SUV的正碰台车试验,建立了乘员侧约束系统有限元模型,介绍了约束系统模型中假人定位、座椅、安全带、白车身、气囊的建模方法,并用LS-DYNA软件进行计算,依据C-NCAP管理规则对假人...
关键词：台车试验 约束系统 安全带 DYNA 
某N1类汽车碰撞安全大腿力性能提升研究
《时代汽车》2018年第12期103-105,共3页郭树文 高晶琨 卜晓兵 
随着中国汽车行业的发展,汽车的被动安全性能越来越受到国家和市场的重视。新的碰撞安全法规GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》对N1类(最大设计总质量低于2500kg)载货汽车的正面碰撞安全性能提出了明确的要求。通过对某N1类载货...
关键词：N1类载货汽车 正面碰撞 安全法规 
某电动车的侧面碰撞安全性能提升
《天津科技》2017年第3期64-66,69,共4页郭树文 殷为洋 卜晓兵 朱海涛 
2016年国家对于新能源电动车的生产资质放开,电动汽车得到了大力度的推广。随着电动汽车的普及和发展,其碰撞安全性能急需得到有效保障,国家标准对电动汽车的安全性能也提出了具体要求。对某电动汽车进行车身结构及工艺方面的改进,提升...
关键词：电动汽车 碰撞 安全法规 
基于PSO-SVR的汽车前纵梁优化设计被引量：1
《天津科技》2016年第11期56-62,共7页殷为洋 仲衍慧 郭树文 李向荣 
在汽车碰撞中,前纵梁的吸能特性对整车安全具有至关重要的影响。综述了吸能梁的横截面形状、整体结构形状、诱导槽、焊接方式及壁厚对吸能特性的影响。由于实际生产工艺及与其他部件的装配要求,前纵梁的横截面形状和结构形态通常不做大...
关键词：前纵梁 PSO-SVR 近似模型 板厚 
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