邱良军

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发文领域:航空宇航科学技术文化科学交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊:《航空维修与工程》《军民两用技术与产品》《南京航空航天大学学报(自然科学版)》《直升机技术》更多>>
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基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计
《南京航空航天大学学报》2024年第2期208-216,共9页徐朝梁 孙国普 邱良军 曹普孙 
直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加。为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法。传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,...
关键词:高原直升机 旋翼失速 铰链力矩 载荷发散控制 气动设计 
直升机变高度平飞试飞方法研究
《中国科技纵横》2022年第8期75-77,80,共4页张志铭 邱良军 
直升机试飞过程中,需要通过平飞试飞得到平飞需用功率,飞行过程中燃油消耗导致实际重量逐渐偏离目标重量,增加了修正误差。本文介绍了保持换算重量不变提高飞行高度的平飞试飞方法,给出了旋翼转速固定和旋翼转速随密度比变化两种情况下...
关键词:直升机 平飞性能试飞 变高度平飞 
直升机水平飞行状态下型阻功率同前进比的数学关系
《中国科技纵横》2022年第5期73-75,共3页魏立 邱良军 
直升机在水平飞行时的型阻功率对直升机的使用是非常重要且值得研究的问题,其直接影响了直升机能飞多远、完成任务剖面所需要的油耗等重要的性能指标。目前国外相关文献给出了水平飞行前进比在0〜0.35之间的型阻功率近似计算表达式,但是...
关键词:型阻功率 水平飞行 气动模型 
侧滑状态下直升机飞行性能研究
《中国科技信息》2020年第21期42-44,共3页李云航 邱良军 
为研究直升机的抗侧风能力,本文通过建立性能计算模型,以某右旋型机为研究背景,探讨了侧滑状态下不同侧滑角、前飞速度、飞行重量对直升机的飞行性能影响。结果表明:左、右侧滑飞行状态对直升机尾桨的影响最大。对左侧滑,侧滑角越大,尾...
关键词:性能计算模型 尾桨 飞行性能 抗侧风 直升机飞行 侧滑角 旋翼 需用功率 
运输类直升机A类起飞着陆过程中基于OEI训练模式的试飞方法研究被引量:1
《航空维修与工程》2020年第1期39-42,共4页胡士媛 邱良军 
运输类直升机按CCAR29部中A类条款要求进行适航取证,要求旋翼航空器必须按一台发动机失效(OEI)时在飞行包线上的任一点(包括在起飞或着陆飞行)考虑适宜的场地来保证安全起降的适航性要求,因此发动机反复进入2.5min OEI状态,大大缩短了...
关键词:运输类直升机 A类 起飞 着陆 训练模式 
一种新型发动机功率试飞数据处理和代理模型建模方法
《直升机技术》2019年第4期32-35,39,共5页周灵玲 邱良军 
正确计算发动机功率是获得直升机准确的基本飞行性能的前提,传统换算方法无法考虑现代涡轮轴发动机性能曲线的非线性变化。提出了一种新的发动机功率试飞数据处理方法,并建立了发动机可用功率代理模型。通过分析现代涡轮轴发动机性能曲...
关键词:涡轮轴发动机 试飞数据 可用功率 安装损失 
直升机任务性能计算方法研究
《军民两用技术与产品》2017年第8期51-52,共2页张云鹤 邱良军 
本文针对均值替代法计算直升机任务能力的不足,给出了一种新的计算直升机任务性能的方法:多项式拟合法.通过理论计算与试飞值的对比分析结果表明:对于挑战升限一类的大高度连续爬升均值替代法的计算结果基本没有置信度,多项式拟合法的...
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