王超

作品数：35被引量：317H指数：11
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基于灰色二次回归的轴温预测模型被引量：1
《机械设计与制造》2020年第10期37-41,共5页王超 邹益胜 邓佳林 罗怡澜 
国家重点研发计划—复杂环境下轨道车辆全生命周期能力保持与优化研究(2017YFB1201201)。
轴承温度实时监控和预测是保障高速列车安全运行的重要手段。GM(1,1)模型具有建模样本量小、计算效率和精度高等优点,适用于轴温的实时预测。但在基于GM(1,1)模型的轴温预测中存在两个问题:1.用于建模的轴温监测数据是离散整型,平滑性欠...
关键词：轴温 预测 灰色二次回归 灰色理论 高速列车 
干挂饰面石材抗冻性能试验研究被引量：4
《工业建筑》2020年第3期131-135,共5页刘军进 童云球 赵羽习 严凡 李建辉 王超 李滇 
“十三五”国家重点研发计划项目(2017YFC0806100);中国建筑科学研究院自筹基金科研项目(20160122330730017)。
以目前石材幕墙工程中常用的天然干挂饰面石材为代表,通过试验研究不相同吸水率下的花岗岩、石灰石以及砂岩经过不同的防护处理后,在冻融循环作用下压缩强度以及弯曲强度的变化。试验结果表明进行防护处理可以提升石材的抗冻性能。同时...
关键词：干挂饰面石材 冻融循环 抗冻性能 试验研究 
基于Kmeans-DBSCAN融合聚类的轴承异常温升诊断模型被引量：11
《机械设计与制造》2020年第3期18-23,共6页罗怡澜 邹益胜 王超 邓佳林 
国家高新技术研究发展计划(863计划)—高速铁路动车组全生命周期数据集成管理与综合(2015AA043701-02)。
经典聚类算法在机车异常轴温诊断应用中存在判别阈值参经验化设定与漏判率、误判率较高的问题。利用机车轴温测点的关联性、异常温升特征分布特点,提出一种基于Kmeans-DBSCAN融合聚类的轴承异常温升诊断模型。首先将轴承异常温升的诊断...
关键词：温度 异常检测 聚类 Kmeans-DBSCAN 诊断模型 机车车辆 
幕墙用干挂石材冻融循环及力学试验研究被引量：1
《低温建筑技术》2019年第9期6-9,共4页刘军进 童云球 严凡 李建辉 王超 李滇 
“十三五”国家重点研发计划项目(2017YFC0806100);中国建筑科学研究院自筹基金科研项目(20160122330730017)
开展冻融循环及力学试验对幕墙用天然干挂石材花岗岩、石灰石、砂岩进行了冻融影响研究,并结合文献对石材冻融损伤模式进行了探讨。结果表明,冻融循环作用会引起石材质量变化,不同石材变化走势不同,其对石材外观变化的影响不明显;冻融...
关键词：冻融循环 力学试验 干挂石材 冻融影响 损伤模式 
PSO优化的高速列车轴温灰色预测模型被引量：3
《铁道机车车辆》2019年第4期31-35,共5页邓佳林 邹益胜 黄治光 张继冬 张笑璐 王超 
国家重点研发计划——复杂环境下轨道车辆全生命周期能力保持与优化研究(2017YFB1201201-06)
轴承温度预测是保障高速列车安全运行的重要手段。考虑到GM(1,1)模型建模机理存在着一定的缺陷,以及对建模数据有一定的单调性要求,对呈现较大波动的数据序列预测结果不太理想的问题。在GM(1,1)预测模型的基础上,提出了一种粒子群算法(P...
关键词：高速列车 灰色模型 PSO 轴温预测 
性能驱动的转向架构架结构设计方法被引量：2
《机械设计与制造》2019年第3期118-121,126,共5页王立功 王超 邹益胜 姜杰 
国家自然科学基金资助项目(5157051514);国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01)
传统的轨道车辆转向架构架结构设计方法采用基于实例的"经验设计-性能验证"的反复迭代设计模式,耗时长,难以获得同时满足多个互斥性能指标的最优解。提出一种性能驱动的构架结构设计方法,通过输入构架的多个性能指标,直接获得一组优化...
关键词：性能驱动 结构设计方法 强度帕累托进化算法(SPEA2) Kriging代理模型 转向架构架 
产品平台设计参数的回归划分方法研究被引量：1
《机械设计与制造》2018年第7期73-75,79,共4页林承九 王超 邹益胜 张海柱 
国家自然科学基金资助项目(51305367);国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01)
为了定量分析参数化产品平台构建过程中产品设计参数划分的问题,建立了产品设计参数与性能目标之间不确定关系的回归模型。在回归方程显著性检验基础上,提出基于t检验和标准化回归系数检验的回归参数显著性综合检验进行产品设计参数的划...
关键词：产品平台 回归分析 显著性检验 平台参数 可调节参数 
高烈度区长联大跨连续梁减隔震设计研究被引量：11
《铁道科学与工程学报》2018年第5期1202-1210,共9页刘洋 赵人达 向星赟 王超 高能 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200401);广东省交通厅科技计划资助项目(CZ(201507)YS1-002)
长联大跨连续梁上部结构惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一。对大跨度预应力混凝土连续梁的减隔震设计进行探讨,以传统盆式橡胶支座抗震方案作为对比对象开展液体黏滞...
关键词：长联大跨连续梁 减隔震设计 液体粘滞阻尼器 双曲面球型隔震支座 自复位功能 
剪力键对摩擦摆式支座减隔震效果的影响被引量：3
《铁道科学与工程学报》2018年第2期407-413,共7页王超 赵人达 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200401);广东省交通厅科技计划资助项目(CZ(201507)YS1-002)
以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,提出ANSYS中对带剪力键的摩擦摆减隔震支座的数值模拟方法,通过建立全桥有限元模型,利用该数值模拟方法分析剪力键对摩擦摆支座减隔震效果的影响。通过改变摩擦摆支座的相关参数,研究参数变化对摩擦...
关键词：摩擦摆支座 剪力键 数值模拟 桥梁减隔震 
高速列车的样本关联改进故障诊断方法被引量：7
《中国机械工程》2018年第2期151-157,共7页张楷 罗怡澜 邹益胜 王超 宋小欣 
国家高新技术研究发展计划(863)资助项目(2015AA043701-02)
聚合经验模态分解和基于变量预测模型的模式识别的结合是一种有效的机械故障诊断方法。针对该方法在高速列车故障诊断时存在小样本方法不适用和识别率较低等不足,首先采用滑窗逐步回归法对基于变量预测模型进行了适应性改进,再利用样本...
关键词：高速列车 变量预测模型 故障诊断 小样本 关联分析 
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