韩全友

作品数：5被引量：21H指数：3
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发文主题：转向管柱悬置动力总成管柱转向盘更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程农业科学石油与天然气工程更多>>
发文期刊：《农业装备与车辆工程》《客车技术与研究》更多>>
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动力总成悬置系统性能评价被引量：1
《客车技术与研究》2014年第4期14-16,21,共4页张军然 韩全友 原丰勇 
主要介绍汽车动力总成悬置系统性能的评价方法,包含设计阶段的解耦目标分析、动力总成刚体模态分析,重点分析整车阶段基于试验的悬置系统隔振率与整车振动的关系,得出针对悬置系统隔振性能的较为有效、合理的评价方法。
关键词：动力总成 悬置系统 隔振 NVH 
转向系统固有频率设计研究被引量：3
《客车技术与研究》2014年第3期20-22,共3页廖武 张雷 韩全友 邵文彬 
转向系统固有频率和整车怠速激励频率吻合而产生的共振是造成整车舒适性下降的重要原因。合适地设计转向系统的固有频率,是解决此类问题的有效手段。
关键词：转向盘抖动 转向系统 固有频率 模态分析 
动力总成悬置动静刚度的应用与影响因素被引量：6
《客车技术与研究》2014年第1期34-36,39,共4页廖武 韩全友 张军然 原丰勇 
对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述,提出动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的一般选取原则,指出影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷和动态载荷幅值三个因素。
关键词：动力总成 静刚度 动刚度 模态 
某三缸发动机悬置的优化设计被引量：7
《客车技术与研究》2012年第5期10-12,共3页韩全友 廖武 李玉发 赵吉刚 彭宜爱 
就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行改进设计,分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行计算和优化,使该车的整车振动状况得到较大改善。
关键词：三缸发动机 悬置系统 优化设计 
悬置隔振原理及其应用被引量：4
《农业装备与车辆工程》2012年第10期6-9,共4页赵吉刚 李玉发 韩全友 
国家自然科学基金;间隙主导型汽车摆振发生机理及动力学性态研究(50975071);合肥工业大学2011年大学生创新性实验计划项目基金资助(111035969)
悬置是整车中的重要隔振部件,掌握并运用其隔振原理,可以为处理怠速振动问题提供理论支撑,很多振动问题也都因此得到很好的解决。在介绍悬置隔振原理的基础上,对比分析了安装前后的优化效果,并对优化措施进行了详细说明,最后通过试验验...
关键词：悬置 隔振 优化 频率比 
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