廖武

作品数:7被引量:20H指数:3
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发文主题:转向管柱异响悬置汽车膜片更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术石油与天然气工程更多>>
发文期刊:《汽车实用技术》《客车技术与研究》《客车技术》更多>>
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基于HyperMesh的某乘用车发动机悬置支架轻量化设计被引量:4
《汽车实用技术》2016年第12期110-112,共3页张永康 廖武 梁林 李龙晶 苗文杰 
文章利用有限元分析软件HyperMesh建立某乘用车发动机悬置支架的CAE模型,通过模拟整车工况对其进行受力分析,根据应力云图分布情况设计悬置支架的最优化降重方案。结合三维设计软件CATIA对悬置支架的三维模型进行结构优化,最后对优化结...
关键词:悬置支架 应力分析 结构优化 降重 
某乘用车悬置系统支架可靠性性能提升
《汽车实用技术》2016年第12期170-172,共3页苗文杰 廖武 李龙晶 梁林 张永康 
针对某车型悬置系统支架断裂的问题,通过对各种影响因素进行详细分析,确定产生该问题的主要原因。针对各个影响因素进行整改优化,经过理论分析与试验验证,通过优化支架结构、支架材料、装配工艺有效解决了支架断裂问题,将其控制在设计...
关键词:悬置系统支架 断裂 可靠性 
基于PID的电动助力转向系统回正控制研究
《客车技术》2015年第5期11-15,18,共6页蒋照华 邵文彬 廖武 
设计了基于PID控制的回正控制策略,并为提高回正速度以及回正精度提出积分分离的回正控制方法。在转向盘角度较大时采用PD的回正控制方法,增大回正速度,减小系统震荡;在转向盘角度较小时采用PID的回正控制方法,提高回正精确度。最...
关键词:回正控制 PID 积分分离 
綦于CCP协议的EPS电控单元CAN传输分析
《客车技术》2015年第4期31-36,共6页刘威 邵文彬 廖武 
基于CCP协议,开发了一套为EPS提供在线匹配标定与数据采集系统,并着重对CAN总线网络信号传输进行建模,分析了整车网络多节点情况下EPS系统的信号传输,保证上位机的标定与数据采集不受整车网络影响。通过匹配EPS相关的参数使之可以...
关键词:CCP协议 EPS 标定 DAQ CAN总线 
转向系统固有频率设计研究被引量:3
《客车技术与研究》2014年第3期20-22,共3页廖武 张雷 韩全友 邵文彬 
转向系统固有频率和整车怠速激励频率吻合而产生的共振是造成整车舒适性下降的重要原因。合适地设计转向系统的固有频率,是解决此类问题的有效手段。
关键词:转向盘抖动 转向系统 固有频率 模态分析 
动力总成悬置动静刚度的应用与影响因素被引量:6
《客车技术与研究》2014年第1期34-36,39,共4页廖武 韩全友 张军然 原丰勇 
对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述,提出动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的一般选取原则,指出影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷和动态载荷幅值三个因素。
关键词:动力总成 静刚度 动刚度 模态 
某三缸发动机悬置的优化设计被引量:7
《客车技术与研究》2012年第5期10-12,共3页韩全友 廖武 李玉发 赵吉刚 彭宜爱 
就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行改进设计,分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行计算和优化,使该车的整车振动状况得到较大改善。
关键词:三缸发动机 悬置系统 优化设计 
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