陈可

作品数：2被引量：6H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文主题：喘振裕度超机动飞行发动机稳定性控制KALMAN滤波器更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《航空动力学报》更多>>
所获基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
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基于SIMULINK的飞/发综合系统建模与故障诊断研究被引量：2
《伺服控制》2014年第2期39-43,共5页陈可 张海波 
基于SIMULINK高级图形仿真环境,建立了一种适用于快速控制原型的飞机/发动机综合模型,以实时模拟飞机与发动机之间的耦合问题,经仿真验证该模型具有很好的动静态精度,从而为飞/发综合控制系统设计及发动机故障诊断提供可靠的仿真平台。...
关键词：航空发动机 飞机 发动机综合模型 快速控制原型 KALMAN滤波器 故障诊断 
基于喘振裕度估计模型的发动机高稳定性控制被引量：4
《航空动力学报》2013年第9期2145-2154,共10页王健康 张海波 陈可 孙丰勇 周骁 
国家自然科学基金(51006052);航空科学基金(2010ZB52011)
为解决超机动飞行中发动机喘振裕度不可测量的难题,提出一种发动机喘振裕度的建模方法.喘振裕度的模型分为常规飞行时的无畸变模型与超机动飞行时的损失量模型两部分.无畸变模型是基于喘振裕度特征选择算法筛选最优模型输入,以非线性拟...
关键词：超机动飞行 发动机 喘振裕度 估计模型 稳定性控制 
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