邹俊逸

作品数：2被引量：13H指数：2
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供职机构：武汉理工大学更多>>
发文主题：减振器悬架操纵稳定性径向转向架轮轨磨耗更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《北京理工大学学报》《中国公路学报》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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基于液电馈能减振器的整车操纵稳定性仿真被引量：2
《北京理工大学学报》2018年第3期255-260,共6页邹俊逸 过学迅 方志刚 陈祯福 张杰 
国家自然科学基金资助项目(51075312);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(155207003)
通过仿真分析液电馈能减振器对操纵稳定性的影响,得到了液电馈能减振器在不同仿真工况下的评价指标与传统减振器基本保持一致的结果,具备实车试验可行性.描述了液电馈能减振器工作原理,并描述其阻尼特性;选取具有代表性的工况进行仿真研...
关键词：液电馈能减振器 阻尼特性 整车模型 操纵稳定性 
商用车悬架馈能潜力影响因素研究被引量：11
《中国公路学报》2016年第5期151-158,共8页过学迅 彭明 邹俊逸 张杰 张晗 
国家自然科学基金项目(51075312);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014-IV-036)
为了给液电式馈能减振器的悬架匹配研究提供参考,基于仿真计算和实车道路试验分析了行驶工况和整车参数对商用车馈能悬架振动能量回收潜力的影响;并采用实车道路试验验证了MATLAB/Simulink路面模型和悬架动力学仿真模型的正确性;最后结...
关键词：汽车工程 馈能悬架 正交试验 减振器耗散功率 道路试验 
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