苗国强

作品数：3被引量：14H指数：2
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供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
发文主题：环境承载力乘用车城市交通量分配交通环境承载力更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《物流技术》《中国公路学报》《贵州大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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环境承载力约束下城市交通政策的节能减排效果评价研究被引量：1
《贵州大学学报（自然科学版）》2016年第1期127-131,共5页苗国强 杨忠振 
国家自然科学基金项目(51078049)
在城市环境承载力约束下,以城市可以保有的小汽车量最大为目标,基于双层优化模型来评价多种城市交通政策的节能减排效果。其中,上层模型以环境承载力为约束条件,以能够保有的小汽车数量最大化为目标函数,计算各种政策环境下的各小区小...
关键词：双层规划 用户平衡分配模型 环境承载力 交通政策 道路交通环境负荷 
基于自适应大规模邻域搜索算法的带时间窗的车辆路径问题被引量：5
《物流技术》2015年第11期156-158,173,共4页苗国强 于岚 胡娟娟 赵劼 王璐 竺寒冰 
引入自适应大规模邻域搜索算法进行带时间窗的车辆路径问题的求解,通过移除和插入规则,分别在客户层级和路线层级上,不断地摧毁和重建解决方案,并通过局部优化策略来提高解的质量,最终得到最优的解决方案。结果表明,相较于传统的启发式...
关键词：车辆路径问题 时间窗 自适应大规模邻域搜索算法 毁坏重建原则 
环境承载力约束条件下城市最大乘用车保有量预测被引量：8
《中国公路学报》2006年第6期92-96,101,共6页杨忠振 苗国强 冯涛 
国家自然科学基金项目(50422282)
以城市环境承载力为约束条件预测城市内可容纳的最大乘用车保有量。预测模型是一个双层优化问题,其中上层是环境承载力约束下的最大乘用车保有量模型,以交通小区的乘用车保有量之和最大为目标函数,以各路段的环境承载力为约束条件;下层...
关键词：交通工程 乘用车保有量 双重规划模型 交通环境承载力 交通量分配 灵敏度分析 
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