李亚平

作品数：5被引量：29H指数：3
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：城市常规公共交通TOPSIS模型交通工程城市快速路MC更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《哈尔滨工业大学学报》《Journal of Southeast University(English Edition)》《交通运输系统工程与信息》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目博士科研启动基金更多>>
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基于出行方式决策过程的价格调控策略辅助措施研究
《交通运输系统工程与信息》2019年第3期5-10,共6页李亚平 陆建 
国家自然科学基金(51478110)~~
从提高个体在价格调控策略下的绿色出行意向入手,制定价格调控策略的辅助措施是提升价格调控策略有效性的重要手段.本文基于出行决策行为变化自调节阶段模型,构建了价格调控策略下的居民出行方式决策过程概念模型.利用拥堵收费和奖励策...
关键词：城市交通 价格调控 出行方式 决策过程 绿色出行 辅助策略 
Analysis of rear-end risk for driver using vehicle trajectory data被引量：2
《Journal of Southeast University(English Edition)》2017年第2期236-240,共5页李亚平 陆建 
The National Natural Science Foundation of China(No.51478110)
To explore the relationship between rear-end crash risk and its influencing factors, on-road experiments were conducted for measuring the individual vehicle trajectory data associated with novice and experienced drive...
关键词：rear-end risk novice driver experienced driver driving behavior 
城市快速路交通事件影响范围预测模型被引量：8
《哈尔滨工业大学学报》2016年第9期54-59,共6页肖恢翚 陆建 邱红桐 李亚平 
国家自然科学基金(51178108;51478110)
为研究交通事件对城市快速路交通流的影响,在对MCTM模型进行改进的基础上,建立快速路交通事件影响范围预测模型.该模型针对城市快速路交通流的亚稳态现象,模拟亚稳态区域的交通流状态;同时考虑交通事件对元胞主要特征参数的影响,并结合...
关键词：MCTM模型 快速路 交通事件 亚稳态 影响范围 元胞 
基于TOPSIS模型城市常规公共交通适应性评价被引量：15
《交通信息与安全》2014年第6期153-158,165,共7页吴瑶 陆建 邱红桐 李亚平 马继萍 
国家自然科学基金项目(批准号:51178108);东南大学优秀博士基金项目(批准号:YBJJ1458);中央高校基本科研业务费专项资金资助;江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(批准号:KYLX_0173;KYLX_0174)资助
为合理分析城市常规公共交通适应性,在挖掘适应性含义的基础上,分析城市常规公共交通适应性的内涵和具体表现,提出城市常规公共交通适应性具体表现在公交线网结构及规模、公交旅客运输能力、公交服务水平以及与社会经济发展相适应四方面...
关键词：交通工程 适应性评价 TOPSIS模型 城市常规公共交通 
专业及非专业驾驶人跟驰安全特性评价被引量：4
《交通信息与安全》2014年第5期25-29,共5页陆建 李亚平 杨海飞 
国家自然科学基金项目(批准号:51178108;51478110)资助
为研究专业与非专业驾驶人的跟驰安全性,以真实道路交通环境下驾驶人跟驰行为的数据采集为基础,应用碰撞时间TTC及其拓展指标TET和TIT3个跟驰安全评价指标,对比分析了受测专业及非专业驾驶人TTC频率分布和单位时间内TET及TIT平均百分比...
关键词：交通安全 跟驰行为 碰撞时间 驾驶人 安全特性 
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