孔令逊

作品数：8被引量：31H指数：4
导出分析报告
供职机构：上海交通大学更多>>
发文主题：缸内粒子图像测速冷起动内燃机直喷更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理电子电信更多>>
发文期刊：《汽车工程》《内燃机工程》《内燃机学报》《工程热物理学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
定容燃烧弹内闪沸燃烧研究
《汽车工程》2024年第3期476-482,共7页罗徐霖 李岩松 崔明利 孔令逊 李雪松 许敏 
国家自然科学基金(E52006140和E52276125)资助。
闪沸喷雾作为一种相变喷雾形式,在替代燃料和零碳燃料的燃烧方面具有重要意义。然而当前的研究大部分集中在喷雾形态研究上,对燃烧机理的研究较少。故本文使用定容燃烧弹对稀薄条件下的闪沸喷雾雾化和燃烧过程进行分析,重点研究闪沸喷...
关键词：闪沸喷雾雾化 稀薄燃烧 定容燃烧弹 高速成像 
基于动态模态分解的缸内流场演变及动能分析
《内燃机工程》2020年第5期32-39,47,共9页葛鹏辉 秦文瑾 李雪松 许敏 孔令逊 
国家自然科学基金重点项目(51506118)。
采用高速粒子图像测速技术(particle image velocimetry,PIV)测量了一台直喷式光学发动机的缸内流场,利用动态模态分解(dynamic mode decomposition,DMD)算法,提取了发动机从进气冲程早期到压缩冲程后期中出现的多尺度涡团结构,量化了...
关键词：动态模态分解 粒子图像测速 多尺度流场结构 缸内流动 
缸内涡流比对冷起动燃烧火焰的影响探究被引量：6
《内燃机工程》2017年第3期1-8,共8页田少雄 孔令逊 许敏 杨杰 庄瀚洋 
国家自然科学基金项目(51176115/E060404);国家自然科学基金项目(51376119/E060502)
针对汽油发动机冷起动存在的燃烧不稳定、燃烧效率低的问题,基于单缸可视化发动机在冷起动工况下调节进气涡流,通过分析缸内燃烧火焰特性来探究增强进气涡流对发动机循环波动及输出功率的影响。试验所用发动机为单缸四气门(两进两出)缸...
关键词：内燃机 冷起动 涡流比 燃烧火焰 循环波动 
动态模态分解方法在缸内湍流场研究中的应用被引量：5
《内燃机学报》2016年第4期334-338,共5页秦文瑾 许敏 孔令逊 葛鹏辉 
国家自然科学基金资助项目(51506118;51376119)
内燃机缸内湍流场在内燃机的工作过程中扮演着极为重要的角色,对该特殊流场的分析除了需要精确的记录还需要科学的数学分析方法.该研究作为一种尝试,应用动态模态分解方法(DMD)对内燃机缸内流场采用粒子图像测速(PIV)测量数据库进行加工...
关键词：内燃机 粒子图像测速 动态模态分解 湍流 
直喷式汽油机缸内涡量场的本征正交分解被引量：2
《内燃机学报》2016年第3期246-252,共7页秦文瑾 许敏 孔令逊 
国家自然科学基金资助项目(51376119;51506118)
直喷式汽油机的混合气形成质量依赖于缸内复杂湍流场.对缸内湍流场特性的全面认识和合理的控制有利于实现发动机的高效清洁燃烧.首先采用大涡模拟数值计算和粒子图像测速相结合的方式对缸内流场展开研究,获取了缸内瞬态涡量场信息,发现...
关键词：汽油机 大涡模拟 粒子图像测速 本征正交分解 涡量场 循环变动 
关于直喷喷雾液相温度分布的研究被引量：1
《工程热物理学报》2015年第9期2045-2049,共5页李天云 许敏 孔令逊 徐青林 张高明 程似骐 
国家自然科学基金资助项目(No.51176115)
液体燃料喷雾的蒸发特性对直喷发动机缸内的混合气形成、燃烧过程和有害排放物的形成具有十分重要的影响。在影响液体燃料喷雾蒸发的众多因素中,喷雾气相浓度和液相温度是十分关键的因素。本研究结合双相激光诱导荧光技术和双色法测温技...
关键词：直喷喷雾 温度场 双相激光诱导荧光 双色法测温 
采用两次喷油策略降低直喷增压汽油机爆震和碳烟排放及改善冷起动特性的研究被引量：9
《内燃机工程》2014年第2期48-53,共6页黄伟 张玉银 许敏 李铁 孔令逊 王家盛 
在某款增压直喷汽油机上,分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略,通过对比两种喷油策略的结果发现:在爆震工况,采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3.3°CA,抑制发动机爆震倾向,并使碳烟排放从0.59FSN降低到0.4...
关键词：内燃机 直喷汽油机 爆震 燃油经济性 碳烟排放 冷起动 两次喷射 
基于LIVC和双VVT技术的增压直喷汽油机抑制爆震试验研究被引量：9
《车用发动机》2012年第1期63-67,76,共6页高永兴 张玉银 许敏 苏建业 孔令逊 李铁 
通用汽车对本研究项目的资助
在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震。在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性。试验结果表明,在1 300r/min,200...
关键词：缸内直喷汽油机 压缩比 可变气门正时 配气相位 爆震 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部