陈伟

作品数：6被引量：26H指数：3
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供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文主题：城市轨道交通系统动力学换乘站地铁换乘站地铁更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《交通运输工程与信息学报》《综合运输》《系统仿真学报》更多>>
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基于系统动力学的轨道交通客流拥堵传播研究被引量：3
《计算机仿真》2022年第12期160-164,共5页陈伟 李宗平 
国家重点研发计划(2017YFB1200702)。
掌握城市轨道交通客流拥堵传播规律,是提高城市轨道交通系统安全保障能力的基础。考虑客流随着列车传播到各个车站的特点,从人、站、车多子系统角度出发,结合客流、站台及列车多属性特征,建立基于系统动力学的城市轨道交通客流拥堵传播...
关键词：城市轨道交通 系统动力学 仿真 拥堵传播 客流承载力 
考虑拥堵传播的轨道交通车站站台承载人数研究被引量：2
《系统仿真学报》2022年第7期1582-1592,共11页陈伟 李宗平 刘灿 鞠艳妮 
国家重点研发计划(2017YFB1200702)。
掌握拥堵传播条件下的轨道交通车站承载人数变化规律,是提高城市轨道交通系统安全保障能力的基础。从人、站、车多子系统角度出发,结合客流、站台及列车多属性特征,建立基于系统动力学的城市轨道交通车站承载人数计算模型。设计多组别...
关键词：城市轨道交通 承载人数 影响因素 系统动力学 仿真计算 灵敏度分析 
交通枢纽换乘系统有效承载力仿真研究被引量：3
《计算机仿真》2021年第3期46-50,107,共6页陈伟 李宗平 
国家重点研发计划(2017YFB1200702)。
实时掌握交通枢纽换乘系统有效承载力,是提高枢纽安全保障能力的基础。考虑乘客对换乘系统内部固定设施设备服务水平的耐受性要求,结合换乘系统中乘客携带大件行李较多的特点,对设施设备通行能力进行修正,建立交通枢纽换乘系统乘客出行...
关键词：交通枢纽 有效承载力 系统动力学 仿真 
基于耐受性的城市轨道交通车厢立席密度研究被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2020年第2期225-230,243,共7页陈伟 李宗平 余大本 鞠艳妮 尹嘉诚 
国家重点研发计划(2017YFB1200702).
为合理确定城市轨道交通车厢立席密度,从立席乘客耐受感知的角度探讨立席密度对耐受性的影响.从时间与空间感知的角度探讨综合耐受性影响因素分类,主要包括立席乘客密度、站立时间和候车时间3个主要因素.引入区间模糊数,实现对耐受感知...
关键词：城市交通 耐受性 立席密度 站立时间 候车时间 区间模糊数 
200km/h客货共线铁路通过能力计算方法研究被引量：6
《综合运输》2020年第4期82-87,共6页陈伟 吕苗苗 辛宇超 
国家重点研发计划资助(2016YFC0802208);国家自然基金项目(61703351);中国铁路总公司科技研究计划项目(P2018T001);四川省科技计划项目(2018RZ0078,2019JDR0211);成都市软科学研究项目(2017-RK00-00028-ZF,2017-RK00-00378-ZF);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682017CX022,2682017CX018)。
针对200km/h客货共线运输组织模式,本文分别研究了在不考虑到发线数量限制、考虑到发线数量限制以及天窗布设情况下200km/h客货共线铁路通过能力分时段计算方法。研究表明,不考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采用有越行、多列追...
关键词：通过能力 客货共线 列车运行图 到发线 天窗 
地铁换乘站设施布局优化仿真研究被引量：10
《交通运输工程与信息学报》2016年第2期110-115,共6页陈伟 李宗平 
在地铁换乘站设施布局中,由于乘客行走特征各异、流线复杂、各项设施间联动性强等特点,导致对换乘站的设施布局进行整体优化比较困难。本文利用Anylogic仿真软件进行建模,在输入车站具体参数后,仿真得出乘客平均排队长度、平均逗留时间...
关键词：地铁 换乘站 布局优化 Anylogic仿真 
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