李慧

作品数：5被引量：17H指数：3
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供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
发文主题：船舶碰撞耐撞性能水路运输防撞性夹层板更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《船舶工程》《船海工程》《船舶力学》《中国航海》更多>>
所获基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
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船舶碰撞损伤临界态势界定研究被引量：1
《船舶力学》2020年第3期380-389,共10页李慧 甘浪雄 张磊 郑元洲 赵晓博 
国家自然科学基金面上项目(51579202)。
船舶碰撞往往会造成严重的损伤或损失。船舶在实际航行中,若碰撞不可避免,驾驶员应尽量调整至合适的碰撞态势(包括速度和角度),以减少碰撞损伤或损失。因此,需研究船舶碰撞不同态势下的损伤,并界定其临界态势。本文以两艘10000吨级单舷...
关键词：船舶碰撞 数值仿真 BP-GA 临界态势 
舷侧圆管式夹层板结构耐撞性能优化设计被引量：5
《船舶工程》2016年第4期51-55,85,共6页李慧 张磊 甘浪雄 赵晓博 
武汉理工大学自主创新研究基金项目(2015-zy-108);省级自然科学基金面上项目(2014CFB856)
圆管式夹层板是一种新型船舶防护结构形式,通过在单层壳舷侧填充圆管式夹层以提高船体的耐撞性能。由于舷侧夹层结构在增加船体耐撞性的同时增加了船体质量,因此需要对圆管式夹层板进行尺度优化,在确保舷侧耐撞性增强的同时,有效控制船...
关键词：圆管式夹层 船舶碰撞 耐撞性 优化设计 
夹层板改善单舷侧散货船耐撞性能的数值模拟分析被引量：8
《船海工程》2015年第6期35-40,共6页李慧 张磊 甘浪雄 郑元洲 赵晓博 
武汉理工大学自主创新研究基金项目(2015-zy-108);湖北省自然科学基金项目(2014CFB856)
船舶碰撞事故中船艏对船中垂直碰撞是最为危险的情形,为提高船舶的防撞性,在单层壳舷侧填充夹层(蜂窝式夹层板、圆管式夹层板、折叠式夹层板等)以提高舷侧结构的能量吸收能力。利用有限元仿真软件MSC/Dytran对改进的夹层板舷侧结构及常...
关键词：防撞性 船舶碰撞 夹层板 结构优化 
港口水域船舶航路网络复杂度被引量：2
《中国航海》2015年第3期94-98,130,共6页李慧 甘浪雄 郑元洲 文元桥 
中央高校基本业务费资助(444-20410676);湖北省自然科学基金面上项目(2014CFB856)
为描述港口水域船舶航路的复杂度,建立港口水域船舶航路网络模型。根据复杂网络理论,将度分布、平均路径长度、聚类系数和紧密度等作为指标,并结合港口水域船舶航路网络的特性,构建其航路网络复杂性指标体系。以某港口水域为例,构建港...
关键词：水路运输 港口水域 航路网络 复杂度 
长江中游干线降雨对航运影响的气候变化特征被引量：3
《中国航海》2013年第3期95-100,共6页文元桥 杨雪 黄立文 李宁 李慧 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(40805063/D0512);武汉理工大学自主创新研究基金资助
根据降雨对内河航运影响的特点,将影响程度划分为轻微影响、一般影响和明显影响三个等级。利用长江中游干线17个站点1965—2008年的降雨数据,结合小波分析方法,研究了该地降雨对航运不同程度影响的气候变化特征。研究结果表明:降雨对航...
关键词：水路运输 长江中游干线 降雨 航运业 影响 
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