张志伟

作品数:6被引量:13H指数:3
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发文主题:发动机舱发动机性能引射一体化循环发动机更多>>
发文领域:航空宇航科学技术更多>>
发文期刊:《燃气涡轮试验与研究》《推进技术》《飞机设计》《国防科技大学学报》更多>>
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二次流引射对保形非对称喷管性能的影响
《国防科技大学学报》2018年第6期44-51,共8页马松 谭建国 张志伟 朱伟 姜浩 
国家自然科学基金资助项目(11272351)
发动机与飞机后体结构设计合理与否直接影响发动机的部件匹配和性能。利用三维雷诺平均N-S方程和k-ωSST湍流模型对飞翼布局无人机保形非对称喷管在典型飞行状态下开展了内外流流场特性的数值分析,获得了后体尾喷管推力性能和三维流动...
关键词:非对称喷管 数值分析 流场特性 二次流 落压比 
基于飞发一体化的自适应循环发动机参数优化研究被引量:6
《推进技术》2018年第8期1703-1711,共9页马松 谭建国 王光豪 张志伟 
为提升先进多用途战斗机的飞行性能,以自适应循环发动机为研究对象,建立了基于飞机/发动机性能模型联合的多目标优化模型。通过对先进多用途战斗机的约束分析和任务分析研究,确定了自适应循环发动机的多航段优化目标和性能约束条件,利...
关键词:先进多用途战斗机 自适应循环发动机 多目标优化 一体化分析 
收敛喷管的引射效应对背负式短舱温度影响研究被引量:1
《飞机设计》2014年第6期1-6,共6页张志伟 马松 陈雪芳 刘耀阳 
针对背负式发动机舱的工作条件,建立三维空气流动与传热的物理和数学模型。根据舱内结构和气流的流动特点,通过多面体网格技术和网格自适应技术进行区域离散化,采用标准k-ωSST湍流模型,对4种工况下喷管引射和无引射状态进行数值仿真,...
关键词:发动机舱 喷管引射 数值仿真 温度场 
冲压进气冷却对发动机舱温度分布的影响被引量:4
《燃气涡轮试验与研究》2014年第5期38-42,共5页马松 李堃 张志伟 王占学 
冲压进气冷却是目前控制战斗机发动机舱内温度分布的主要方式。利用基于模型的发动机性能分析方法,提供不同工况下发动机分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动机舱在典型飞...
关键词:发动机舱 冲压进气 通风冷却系统 温度分布 发动机性能 数值模拟 
某型飞机发动机舱通风冷却仿真研究被引量:4
《飞机设计》2013年第3期27-30,42,共5页马文昌 王维 马松 连永久 张志伟 
建立了某型飞机发动机舱内空间温度分布的数值计算模型,通过性能仿真软件提供不同飞行状态下发动机的工作过程参数,采用一维数值模拟计算方案对沿轴线方向的发动机舱内流体和结构壁面进行温度计算。同时采用三维CFD数值仿真模拟方法,开...
关键词:发动机舱 数值模拟 冷却空气 
某型飞机发动机性能数值模拟研究
《飞机设计》2012年第4期4-9,共6页马松 张志伟 连永久 屠秋野 
航空发动机数字仿真是现代系统仿真和信息科学等领域最新成果在航空发动机上的综合应用。用Fortran77程序建立了某型飞机双轴涡喷发动机的数学模型,对发动机非设计点计算以低压转子物理转速n1=11 212 r/min为控制规律,利用Fortran程序...
关键词:航空发动机 仿真 控制规律 非设计点 
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