屠秋野

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基于过渡工作过程的航空发动机气路分析方法
《航空工程进展》2020年第2期191-198,共8页杨锟 张鑫 屠秋野 陈飞阳 郑康 
目前,绝大多数有关航空发动机气路分析方面的研究均基于发动机的稳态过程,但稳态数据通常难以获得,且有些故障特征仅在过渡工作状态下才能表现出来,因此使用相对更容易获得的过渡态数据能够更全面地对发动机的健康状态进行评估。在气路...
关键词：航空发动机 过渡工作过程 机动性能退化 序列工作点 大偏差欠定气路分析 
基于序列工作点的航空发动机过渡态气路分析参数选择研究被引量：1
《推进技术》2019年第10期2175-2182,共8页杨锟 屠秋野 王纬 蔡元虎 
国家留学基金(留金发[2014]3026)
为了降低由多工作点分析(MOPA)方法的平均效应所产生的气路分析(GPA)系统误差,提出了基于航空发动机过渡工作过程的序列工作点分析(SOPA)技术,并以此为基础提出了一种系统的气路分析参数选择方法。该方法利用连续小波变换对时间信号的...
关键词：过渡态气路分析 航空发动机 序列工作点分析 小波变换 奇异值分解 
分开排气涡扇发动机的热力循环分析被引量：4
《航空动力学报》2017年第9期2187-2192,共6页杨锟 屠秋野 施洋 蔡元虎 蒋平 
基于燃气发生器的概念分析了分开排气涡扇发动机的效率划分。在此基础上,通过理论推导证明了分开排气涡扇发动机的最佳外涵风扇增压比的存在判据,及其单位推力、效率和耗油率极值的等价性。给出的判据可以作为实际分排涡扇发动机设计中...
关键词：大涵道比分开排气涡扇发动机 燃气发生器 效率 最佳外涵风扇增压比 耗油率 
换热效应对燃气涡轮发动机过渡态性能的影响被引量：5
《航空动力学报》2017年第3期630-636,共7页屠秋野 贾锐 薛萱 郑恒 严红明 
在非定常换热模型基础上,提出了换热效应不影响旋转部件功的假设,以及气冷涡轮换热的简化处理方法,建立了考虑换热效应的发动机过渡态性能计算模型.针对某双转子涡扇发动机加减速过程进行了数值模拟.结果表明:换热效应对整机性能的影响...
关键词：燃气涡轮发动机 过渡态 换热效应 性能模拟 响应滞后 
一种航空发动机全状态性能模型被引量：8
《航空动力学报》2017年第2期373-381,共9页施洋 屠秋野 严红明 蒋平 蔡元虎 
采用基于脊背特性的压气机和涡轮部件性能的参数表示方法建立了航空燃气涡轮发动机全状态性能仿真计算模型.使用该模型对某单轴涡喷发动机的地面节流特性进行了计算模拟,并且与传统的发动机性能模型的计算结果进行了对比.结果表明:主要...
关键词：航空发动机 全状态 性能仿真 部件特性扩展 风车状态 过渡态 
开式转子发动机计算模型及调节研究被引量：4
《航空发动机》2016年第6期36-43,共8页屠秋野 倪力伟 杨祥明 郑恒 蒋平 
目前先进的开式转子发动机多采用变桨距、双排共轴对转桨作为推进部件。采用双排桨的气动计算方法,根据单排桨特性图计算对应的双排对转桨特性图,验证对转桨性能计算模型。在双轴涡轮喷气发动机计算模型的基础上,添加动力涡轮、行星差...
关键词：开式转子发动机 对转桨 动力涡轮 行星差动齿轮 调节计划 总体性能 
罚函数法在求解航空发动机非线性方程组中的应用被引量：2
《航空计算技术》2016年第6期35-37,42,共4页施洋 杨锟 屠秋野 蔡元虎 
针对求解分排涡扇发动机非线性方程组过程中出现的喷管进入无意义工作范围导致计算发散的问题。在传统的牛顿法中结合罚函数法,提出了一种新的非线性方程组求解方法。对某大涵道比分排涡扇发动机进行了仿真计算验证,并且将计算结果、收...
关键词：航空发动机 非线性方程组 收敛性 牛顿法 罚函数法 
压气机过渡段造型及三维数值模拟被引量：3
《航空动力学报》2015年第6期1414-1422,共9页屠秋野 陈劼 蒋平 严红明 蔡元虎 
提出一种基于S形曲线压气机过渡段造型方法.该方法将过渡段造型归结为S形内壁曲线拐点相对位置,面积分布率极值及其极值点相对位置3个几何控制因素.并采用此方法构造了一系列压气机过渡段,并针对这些过渡段进行三维数值模拟.结果表明:...
关键词：过渡段 造型 S形曲线 总压损失 三维数值模拟 
航空发动机顶层设计指标评价方法及软件开发被引量：2
《航空计算技术》2014年第2期58-61,共4页望佳 蔡元虎 屠秋野 蒋平 魏芳 
国家自然科学基金项目资助(51276148)
采用层次分析、熵值、质量功能展开、模糊综合评价等运筹学的基本方法,结合航空发动机行业的技术特点,建立了一套能够量化评估航空发动机的先进性和技术成熟度等顶层设计指标的评价方法,并在C++Builder编译环境下开发了面向对象的评估...
关键词：航空发动机 先进性评估 技术成熟度评估 
吸气式涡轮冲压发动机性能模拟及验证
《航空动力学报》2013年第11期2561-2566,共6页李成 周正 屠秋野 蔡元虎 
为验证吸气式涡轮冲压发动机(ATR)模型的精度,参考国外公开的试验数据,对现有ATR模型进行了修正.使用修正后的模型模拟了ATR节流性能和过渡态性能.计算结果和试验数据对比表明:高换算转速条件下的计算结果与试验结果相对误差在1%以内;...
关键词：吸气式涡轮冲压发动机 性能模拟 试验验证 节流性能 过渡态性能 
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