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纯电动汽车正面抗撞结构耐撞性拓扑优化方法被引量：3
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2019年第1期7-12,共6页黄敏 雷正保 孙汉正 陈小勇 
国家自然科学基金资助项目(51675059)
为了解决纯电动汽车正面碰撞安全性差的问题,文章提出了一种综合考虑5种典型碰撞工况下整车优化区域以及动力电池布置分析的多目标耐撞性拓扑优化方法。基于混合元胞自动机(hybrid cellular automata,HCA)算法,耐撞性拓扑优化以单元相...
关键词：拓扑优化 纯电动汽车 耐撞性 传力路径 抗撞结构 
独立桩抗撞结构的碰撞相容性优化设计方法被引量：1
《机械工程学报》2020年第11期141-150,共10页雷正保 黄羽鹏 宋洁 
国家自然科学基金资助项目(51675059)。
以往用于独立桩(树、电线杆、桥墩等路面固定物)抗撞结构的优化设计方法,只能解决独立桩抗撞结构或车辆单方面的安全性优化设计问题,不能兼顾车辆与被撞物体的安全性优化设计。提出了一种独立桩抗撞结构的碰撞相容性优化方法,该方法以车...
关键词：碰撞相容性 抗撞结构 几何形状 刚度 独立桩 
美国铁路客车的发展动向与水平
《国外机车车辆工艺》2008年第6期1-4,共4页久保田 修司 彭惠民 
文章阐述了美国地铁、高速列车等轨道车辆的发展水平、动态,以及铁道车辆市场现状。介绍了美国针对铁路事故而开展提高车辆强度、抗碰撞能力的研究及取得的成果。
关键词：市场状况 抗撞结构 高速车辆 铁路客车 美国 
吸导结构耐撞性的主从关联拓扑优化被引量：2
《汽车工程》2019年第11期1308-1312,1326,共6页雷正保 黄敏 苟明兴 
国家自然科学基金(51675059)资助
传统的抗撞结构只需满足安全性指标要求,虽然它既要求碰撞最大加速度小,又要求结构最大变形量小,但可行域有交集。随着国家标准的完善,新增对刚度有极高要求的导向性指标,使同时满足安全性与导向性要求的可行域为空集,现有方法不能解决...
关键词：抗撞结构 吸能导向 耐撞性 主从关联拓扑优化 刚度补偿 
抗撞结构桩基关系研究的不足与措施
《公路交通科技》2020年第2期47-54,共8页雷正保 刘博 
湖南省重点领域研发计划项目(2019SK2174).
通过对土材料模型及参数的确定方法的相关现状进行分析总结,发现用于表征桩基关系的土材料模型及材料参数,无论在试验方法、本构模型遴选,还是模型参数的确定方面都存在不合理现象,同时这也是导致桩基关系不合理的主要成因。保证有限元...
关键词：道路工程 抗撞结构 桩基关系 材料模型参数 桩基试验 
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