高速车辆

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风雨环境下高速车辆的气动特性和横向稳定性研究
《汽车工程学报》2025年第1期59-68,共10页陈禹 汪怡平 马瑞 胡松源 
湖北省支持企业科技创新发展专项(2021BA015);湖北省科技重大专项(2021AAA006)。
针对汽车在高速行驶时遇到突发性风雨环境导致车辆侧偏而引发的车辆横向稳定性问题,使用欧拉-拉格朗日方法对风雨环境下汽车外流场与雨滴分布进行数值模拟。研究不同侧风速度和降雨强度下的空气动力学特性,建立整车多体动力学模型并加...
关键词：风雨环境 欧拉-拉格朗日方法 气动特性 横向稳定性 
半主动控制对高速车辆运行平稳性的影响
《噪声与振动控制》2025年第1期178-183,共6页肖海健 曾京 
国家自然科学基金委高铁联合基金资助项目(U2034210)。
为了分析半主动控制对高速车辆运行平稳性的影响,首先运用SIMPACK软件建立50自由度整车非线性动力学模型,随后基于开关型、连续型天棚阻尼控制策略以及最优控制策略设计3种二系横向半主动控制悬挂系统;运用SIMPACK-MATLAB联合仿真分析...
关键词：振动与波 高速车辆 运行平稳性 天棚阻尼控制 最优控制 时滞补偿 
高速列车主动垂向减振器多目标控制方法
《力学学报》2025年第1期212-223,共12页张耀洵 石怀龙 曾京 刘佳宁 周俊屹 
国家自然科学基金(52272406,52388102);四川省重点研发计划(2024YFHZ0032);轨道交通运载系统全国重点实验室自主课题(2024RVLT13)资助项目.
以进一步提升高速列车的运行平稳性和曲线通过速度为目标,设计了转向架二系垂向减振器主动悬挂控制构型,提出了基于扰动观测器的滑模控制方法,实现了车体垂向振动和主动倾摆的多目标协同控制.建立车辆垂向简化动力学模型,设计兼顾车体...
关键词：高速车辆 动力学 主动悬挂 主动倾摆 运行平稳性 联合仿真 
基于线性时变模型预测控制的实时抗噪高速车辆运动控制
《兵工学报》2024年第12期4311-4322,共12页任宏斌 孙纪禹 陈志铿 赵玉壮 杨林 
国家自然科学基金项目(52002025)。
针对高速自动驾驶车辆实时高精度的运动控制问题,提出一种上层为基于路径点Cost的路径点筛选器与基于横纵向轮胎力分析的速度规划器、下层为基于线性时变动力学模型预测的路径跟踪控制器与速度控制器的两层架构,并引入最小均方(Least Me...
关键词：线性时变模型 模型预测控制 实时运动控制 路径跟踪 二次规划 
针对高速车辆线性稳定性的等效锥度运用限值确定方法
《中国铁道科学》2024年第5期168-178,共11页孙建锋 郝光 池茂儒 施继忠 
国家重点研发计划项目(2022YFB4301202);国家自然科学基金资助项目(U21A20168);浙江省自然科学基金资助项目(LQ24E050013)。
为制定合理的轮轨匹配等效锥度运用范围,避免高速车辆出现蛇行失稳现象,提出一种基于模态分析的轮轨匹配等效锥度合理运用限值确定方法。首先,基于车辆系统动力学理论,建立包含21个自由度的高速车辆系统横向动力学模型;其次,采用模态分...
关键词：蛇行稳定性 高速车辆 等效锥度运用限值 模态分析 机理分析 
车轮多边形对高速车辆曲线轮轨动态作用及磨耗演变行为的影响研究
《铁道机车车辆》2024年第3期1-10,共10页马运章 刘思涵 耿雪骞 关淑娟 吕宝佳 贺妍 
铁科纵横(天津)科技发展有限公司企业项目(2150WQ0604)。
为研究车轮多边形磨损对高速车辆通过曲线时轮轨动态作用的影响,基于车辆—轨道耦合动力学理论,建立考虑轮对和构架柔性的刚柔耦合车辆—轨道动力学模型。以横向轮轨力响应为依据选取多边形阶次,制定考虑曲线运行工况的车轮多边形幅值限...
关键词：高速车辆 车轮多边形 曲线通过 刚柔耦合 磨耗 
钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力性能的影响被引量：2
《中南大学学报（自然科学版）》2023年第11期4596-4609,共14页李智恒 闫正 李抒效 徐井芒 王平 
国家自然基金科学基金资助项目(52122810,51978586,51778542);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2021G013,P2021T013);铁科院集团公司科研开发计划项目(2021YJ022);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
为研究钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力学性能的影响,建立高速车辆-道岔刚柔耦合动力学模型,考虑道岔区多钢轨的柔性变形,通过数值模拟来描述钢轨表面波磨;考虑钢轨波磨的分布相位、波长、波深及通过速度等影响因素,重点分析道岔区波...
关键词：高速道岔 钢轨波磨 车辆-道岔刚柔耦合模型 轮轨动态相互作用 轮载过渡 
车轮磨耗对高速车辆侧向过岔动力学性能的影响被引量：2
《铁道标准设计》2023年第6期37-45,共9页刘冀 徐井芒 王平 闫正 陈嘉胤 
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1734207);国家自然科学基金优秀青年科学基金项目(52122810);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
高速列车在长期运营过程中,车轮将发生随里程增加而不断增大的磨耗,为探究车轮磨耗对车辆侧向通过道岔时的动力学性能的影响,建立高速车辆-道岔耦合动力学模型,在综合考虑不同磨耗程度的车轮对转辙器区钢轨接触几何影响的基础上,研究具...
关键词：车轮磨耗 高速车辆 侧向过岔 轮轨接触几何 动力学性能 
侧向过岔时轮径差对高速车辆动力学性能的影响
《振动与冲击》2023年第7期154-161,179,共9页刘泊邑 王平 徐井芒 闫正 陈嘉胤 
国家自然科学基金高铁联合基金(U1734207);国家自然科学基金面上项目(51778542);四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
轮径差的出现会影响高速车辆通过道岔时的动态性能,尤其是侧向过岔的情况。为进一步揭示其影响规律,本文以高速车辆和18号高速道岔为例,建立车辆—道岔耦合动力学模型,分析不同轮径差下高速车辆以80 km/h侧向过岔时的动力学特性。结果表...
关键词：轮径差 多体动力学 高速车辆 道岔 
煤矿巷道掘进中支护技术的研究与应用
《工程建设（维泽科技）》2023年第4期96-98,共3页赵烨 
伴随我国经济的发展,人们对煤炭行业资金的需求量逐年增大,煤炭行业开发的力度也愈来愈大。为了满足这一需要,煤矿开采工艺技术的优化和创新也在不断地推进。在复杂的地质条件,煤岩特性和地貌结构是限制煤矿巷道形成的两大关键因素。依...
关键词：高速车辆 限行标志 增设工程 施工组织设计 
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