教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-11-0157)

作品数：18被引量：108H指数：6
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相关作者：吴杰罗玉涛来恩铭谢斌何小颤更多>>
相关机构：华南理工大学广东省汽车工程重点实验室山东理工大学桂林电子科技大学更多>>
相关期刊：《科学技术与工程》《华南理工大学学报（自然科学版）》《振动与冲击》《噪声与振动控制》更多>>
相关主题：排气系统解耦动力总成悬置系统车辆稳定控制系统电动汽车更多>>
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某国产SUV排气系统声学改进及振动性能稳健性优化被引量：4
《噪声与振动控制》2018年第6期85-90,共6页吴杰 方南 
广东省自然科学基金资助项目(2016A030313463);教育部新世纪人才计划资助项目(NCET-11-0157)
为提升某国产SUV排气系统尾管声品质及振动性能,改进消声器内部结构并对声学改进后的排气系统振动性能进行稳健性优化。通过采用不同消声特性的消声单元,增大原消声器在某些频段的传递损失,改善消声器的消声效果;针对声学改进后的排气系...
关键词：振动与波 排气系统 NVH 声学性能 优化 稳健性 
采用仿真软件GT-Power和Fluent的消声器声学和流场分析被引量：1
《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第6期81-86,102,共7页吴杰 王明亮 
教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157);广东省自然科学基金资助项目(2016A030313463)~~
某新车型怠速噪声严重超标,通过仿真软件GT-Power和Fluent仿真分析明确了消声器低频消声不足的原因及结构缺陷.提出了横流穿孔结构的前消声器结构,并改进了主消声器的穿孔形式. GT-Power仿真和试验结果表明,消声器低频消声性能得到提高...
关键词：排气系统 消声器 GT-POWER FLUENT 流场分析 
某汽车排气系统的机械疲劳寿命仿真分析被引量：6
《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第3期35-41,共7页吴杰 梁沛聪 
教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157);广东省自然科学基金资助项目(2016A030313463)~~
为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为...
关键词：排气系统 动态响应 疲劳分析 振动耐久性 
重型载货汽车底部尘土污染仿真与抑制被引量：4
《汽车技术》2017年第11期59-62,共4页唐荣江 张成 陆增俊 肖飞 施朝坤 
教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157);广东省自然科学基金项目(2016A030313463)
针对某重型载货汽车在低速行驶过程中的尘土污染问题,建立车辆与整个流场区域模型,并将模型导入CFD软件进行仿真。由仿真结果可知,空气经过冷却风扇后,部分气流吹向车辆底部地面造成局部扬尘污染。据此提出2种改进方案,并进行仿真研究...
关键词：扬尘 仿真模拟 载货汽车 
基于刚柔耦合模型的汽车排气系统运动包络面仿真方法被引量：1
《汽车技术》2017年第6期44-48,共5页吴杰 黄思良 
教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157);广东省自然科学基金项目(2016A030313463)
将经过自由模态试验验证的排气系统有限元模型导入ADAMS虚拟样机平台,建立了更接近实际结构的动力总成-排气系统刚柔耦合仿真模型。在汽车极限载荷工况下计算了排气系统上4个关注点的位移,将刚柔耦合仿真方法与传统有限元方法的仿真结...
关键词：排气系统 有限元分析 刚柔耦合建模 包络面分析 
采用横流穿孔管消声器的车辆尾管怠速噪声优化被引量：3
《汽车技术》2017年第5期24-29,共6页吴杰 王明亮 罗玉涛 
教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157);广东省自然科学基金项目(2016A030313463)
为解决某新车型怠速尾管噪声超标问题,采用计算流体力学(CFD)方法仿真分析了横流穿孔管消声器内部流场的速度与压力变化情况,揭示了穿孔形式、穿孔位置及穿孔率对消声器压力损失的影响规律,并根据该车型前消声器内部流场的分布情况给出...
关键词：横流穿孔管 计算流体力学 怠速尾管噪声 消声器 
汽车排气系统振动和吊耳疲劳性能的稳健优化被引量：6
《振动与冲击》2016年第23期222-227,共6页吴杰 胡浩 罗玉涛 
国家863计划项目(2012AA110702);教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157)
由于加工、测量、安装、老化等原因,排气系统吊耳和波纹管的真实刚度通常在其名义设计值附近波动,使得排气系统真实的静、动态性能与其名义设计值之间存在偏差。为提升汽车排气系统振动及橡胶吊耳疲劳耐久性能的稳健性,以吊耳和波纹管...
关键词：排气系统 振动控制 优化 稳健性 疲劳 
某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化被引量：23
《振动与冲击》2016年第1期23-27,共5页吴杰 李轼 
国家863计划项目(2012AA110702);教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157);华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助(D2115540)
以某工程装载机动力总成悬置系统为研究对象,为改善其隔振性能,对悬置系统固有频率进行优化配置的同时对其解耦率进行优化布置。以悬置静刚度和安装位置为优化参数,对固有频率和解耦率进行优化匹配。结果表明,优化后悬置系统各阶固有频...
关键词：装载机 动力总成悬置系统 解耦率 隔振性能 优化设计 
某乘用车排气系统振动性能的优化被引量：8
《汽车工程》2015年第12期1433-1437,1411,共6页吴杰 蒋苗苗 罗玉涛 
国家863计划项目(2012AA110702);教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157)资助
为改进某乘用车排气系统的振动性能,建立了其有限元模型,用Nastran软件进行静力学和动力学计算、吊耳位置评估和排气系统的运动包络面计算。以最小化挂钩垂向动态载荷最大值与标准差和吊耳的静变形量与预载力标准差为目标,以吊耳隔振量...
关键词：乘用车 排气系统 动刚度 振动控制 优化 
基于能量法的车辆稳定性判断研究被引量：4
《汽车工程》2014年第12期1534-1538,共5页罗玉涛 来恩铭 
国家863计划项目(2012AA110702);新世纪优秀人才支持计划(NCET-11-0157)资助
本文中对汽车的操纵稳定性控制系统中车辆失稳的判断进行研究。采用能量法推导了车辆的失稳动能与纵向运动动能方程式,并将二者的比值定义为失稳能量比,而基于相平面法提出了车辆的稳定性判据,以判断车辆的行驶稳定状态。最后使用Vedyn...
关键词：车辆稳定控制系统 失稳判断 能量法 相平面法 
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