中国博士后科学基金(2013M531360)

作品数：14被引量：65H指数：5
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相关机构：南京理工大学中国人民解放军总装备部北京理工大学中国汽车技术研究中心更多>>
相关期刊：《液压与气动》《科学技术与工程》《计算机仿真》《南京理工大学学报》更多>>
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基于PID控制的坡道起步控制仿真与试验研究被引量：14
《汽车工程》2017年第4期480-485,共6页王洪亮 张庆渴 谷文豪 黄涤 
国家自然科学基金(51205209和51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)资助
针对汽车坡道起步过程中的驻车制动力释放滞后问题,提出了坡道起步过程中气压式电子驻车系统的PID控制方法。首先,在AMEsim中建立了简化的气压式电子驻车系统模型,进行驻车制动释放过程的仿真,并通过实车试验,验证了模型的正确性。接着...
关键词：驻车制动 坡道起步 PID控制 仿真 试验 
汽车气压式驻车制动系统电磁阀优化设计研究被引量：3
《计算机仿真》2017年第4期172-175,181,共5页张庆渴 王洪亮 王显会 谷文豪 
国家自然科学基金项目(51205209;51205204);中国博士后科学基金项目(2013M531360)
为了改善气压式驻车制动系统的动态响应特性,针对系统关键部件电磁阀响应慢导致充气时间长的问题,提出气压式驻车制动系统电磁阀优化设计方法。基于Matlab/Simulink搭建了气压式EPB系统的仿真模型,通过气压式EPB系统试验台实测在不同频...
关键词：气压式驻车制动系统 遗传算法 优化 
气压式EPB试验台设计与实验
《河北科技大学学报》2017年第1期13-18,共6页龚建石 贾天乐 田达笠 王洪亮 黄涤 
国家自然科学基金(51205209;51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)
为了验证气压式电子驻车制动系统(EPB)的功能及其控制策略的准确性和可靠性,设计了气压式电子驻车制动系统试验台。介绍了气压式EPB试验台的工作原理,详述了空气压缩存储模块、制动模块、人机交互模块、信号模拟模块、数据采集模块、故...
关键词：车辆工程 电子驻车制动 气压式 试验台 设计 
中/重型车辆坡道起步辅助系统气动控制电磁阀的设计与研究被引量：2
《液压与气动》2016年第11期15-19,共5页张庆渴 王洪亮 谷文豪 
国家自然科学基金(51205209;51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)
目前手动挡汽车,尤其是中/重型车辆坡道起步时,需要驾驶员进行复杂的操作,操作不当易导致发动机熄火或溜车。通过系统结构设计原理分析,得到对电磁阀的功能和结构需求,设计了由1个膜片阀和1个二位三通常闭电磁阀集合而成的坡道起步控制...
关键词：中重型车 坡道起步 控制电磁阀 滞后特性 
气压式EPB用电磁阀的仿真与动态特性研究被引量：1
《南京理工大学学报》2016年第5期532-537,共6页张庆渴 王洪亮 王显会 
国家自然科学基金(51205209;51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)
气压式EPB(电子驻车制动)系统电磁阀的响应速度直接影响系统的性能。通过建立气压式EPB用电磁阀机械系统、电系统和磁系统的数学模型,运用Matlab/Simulink对电磁阀进行仿真研究,得出影响电磁阀工作性能的主要因素和动态特性,从结构角度...
关键词：电磁阀 数学模型 仿真 动态特性 
气压式电子驻车制动系统控制电磁阀的匹配研究
《科学技术与工程》2016年第25期99-104,110,共7页张庆渴 王洪亮 谷文豪 石秉良 
国家自然科学基金项目(51205209,51205204);中国博士后科学基金项目(2013M531360)资助
针对气压式电子驻车制动系统中的电磁阀匹配问题,对改进设计的直动式两位两通电磁阀,以及常见的微型电磁阀、分步直动式电磁阀进行研究。首先对气压式电子驻车制动系统展开了研究,然后依据系统方案设计搭建气压式电子驻车制动系统的阀...
关键词：电子驻车制动 电磁阀 匹配性 滞后特性 
基于双处理器的四旋翼飞行器设计
《南京理工大学学报》2016年第4期386-391,共6页胥加林 王洪亮 游安华 李柯 姜翠环 
国家自然科学基金(51205209;51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)
针对普通四旋翼飞行器携行不便、振动干扰的问题,设计了一种基于双处理器的折叠式四旋翼飞行器。为抑制翼臂振动对加速度计信号的干扰,提出滑动平均滤波对其进行处理。考虑到成本和飞行器的结构特点,设计了基于双处理器的硬件电路,以实...
关键词：折叠式四旋翼 双处理器 硬件电路 卡尔曼滤波 姿态融合 加速度计 滑动平均滤波 飞行试验 
基于多信息融合的路面坡度识别研究被引量：3
《南京理工大学学报》2016年第3期339-342,共4页胥加林 王洪亮 谷文豪 张庆渴 皮大伟 
国家自然科学基金(51205209;51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)
为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面坡度识别模型。通过仿真分析得到车身纵向倾角与加速度的关系。利用拟合得到的修正系数对倾角传感器信号...
关键词：多信息融合 路面 坡度识别 纵向加速度 车身姿态 纵向倾角 倾角传感器 
基于JACK的气压式EPB终端设计及人机工效评估被引量：5
《河北工业科技》2016年第2期95-101,共7页谷文豪 王洪亮 张琰佳 谈乐斌 
国家自然科学基金(51205204;51205209);中国博士后科学基金(2013M531360)
现有的EPB终端针对乘用车机械式EPB需求进行匹配设计,满足不了气压显示、气管故障报警等气压式EPB的显示需求。针对气压式EPB工作特性,应用人机工效学原理设计了一款EPB终端。运用3DS MAX与SolidWorks相结合的方式建立终端三维模型,利用...
关键词：软件工程 EPB 人机工效 JACK 仿真分析 
基于倾角传感器的坡道角度识别研究被引量：9
《河北科技大学学报》2015年第6期566-572,共7页谷文豪 王洪亮 皮大伟 石秉良 李楠 
国家自然科学基金(51205209;51205204);中国博士后科学基金(2013M531360)
针对坡道角度识别问题,探究汽车车身倾角传感器信号与坡道角度的关系。分析了汽车在坡道上的受力,并对车身倾角与前、后悬架伸缩量的关系进行探讨。根据悬架与轮胎变形量推导出坡道误差角。运用Matlab/Simulink建立数学模型并进行仿真,...
关键词：车辆工程 车身倾角 坡道误差角 悬架 坡道传感器 
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