国家科技支撑计划(2008BAGO7B01)

作品数：4被引量：29H指数：3
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相关机构：中交公路规划设计院有限公司西南交通大学四川公路桥梁建设集团有限公司浙江省舟山连岛工程建设指挥部更多>>
相关期刊：《中国工程科学》《四川建筑》《桥梁建设》更多>>
相关主题：悬索桥主缆大跨径悬索桥安全系数荷载标准更多>>
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大跨径悬索桥主缆安全系数的研究被引量：15
《桥梁建设》2011年第5期50-52,68,共4页徐军 王晓冬 唐茂林 宋晖 
国家科技支撑计划重点项目(2008BAGO7B01)
为研究主跨1 000m以上大跨径悬索桥主缆安全系数的取值问题,建立西堠门大桥(主跨1 650m的两跨连续梁悬索桥)空间几何非线性有限元模型,分别按照各国的荷载标准对模型进行加载,计算结构在荷载作用下的内力及位移,并根据相应的规范进行荷...
关键词：悬索桥 设计规范 主缆 安全系数 二次应力 荷载标准 
锚碇及索塔变位对大跨度悬索桥结构影响的敏感性分析被引量：1
《四川建筑》2011年第4期140-141,144,共3页周艳青 严琨 王晓东 童育强 
国家科技支撑计划重点项目(2008BAGO7B01)
锚碇及索塔是大跨度悬索桥的重要受力构件,地震或者地层潜动引起的锚碇和桥塔变位会对悬索桥结构的内力和变形产生一定的影响。针对西堠门大桥建立空间杆系模型,对锚碇和桥塔在偏位和转动的情况下主缆、吊索、加劲梁和桥塔的内力和位移...
关键词：大跨度悬索桥 锚碇 索塔 变位 敏感性分析 
中央扣对不同悬吊结构体系悬索桥的影响分析被引量：5
《中国工程科学》2010年第7期22-27,共6页宋晖 林恰 唐茂林 沈锐利 王晓东 王武刚 
国家科技支撑计划重点项目(2008BAGO7B01)
为研究中央扣对不同悬吊结构体系悬索桥受力的影响,文章以西堠门大桥为背景,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了计算模型,模型中主缆的跨度为578m+1650m+465m。通过比较加劲梁不同的支承形式分析中央扣对悬索桥受力...
关键词：中央扣 悬吊 BNLAS 支承形式 
西堠门大桥主缆缠丝导入力计算被引量：8
《桥梁建设》2009年第5期44-48,共5页唐茂林 宋晖 卢伟 王晓东 
国家科技支撑计划重点项目(2008BAGO7B01)
在试验数据的基础上,综合考虑各种因素,西堠门大桥主缆缠丝导入力安全系数取3.0。缠丝导入力的设计荷载包括恒载、汽车活载、温度变化、风荷载等。考虑主缆横断面的弹性对泊桑比公式进行修正,根据文献总结的几种方法,得出缠丝导入力的...
关键词：悬索桥 主缆 缠丝 防护 导入力 计算 
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