车辆传动国家重点实验室基金(9140C3405020905)

作品数：5被引量：36H指数：4
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变宽循环圆液力减速器设计与性能分析
《汽车工程》2013年第2期164-167,共4页魏巍 邹波 闫清东 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016)资助
就液力减速器轴向宽度对其制动性能的影响进行研究,提出一种变宽循环圆液力减速器设计方法,并基于三维集成仿真技术,实现了变宽循环圆液力减速器参数化自动建模与仿真计算。对不同扁平比的液力减速器内流道速度场、压力场和湍流动能耗...
关键词：液力减速器 扁平循环圆 三维集成仿真 
液力减速器叶片前倾角度三维集成优化被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2012年第5期1135-1139,共5页闫清东 邹波 魏巍 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016)
为了对液力减速器叶片前倾角度进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片倾角为设计变量,三维CFD分析作为求解器进行试验设计,并根据试验样本结果构建响应面法模型(RSM)进行优化,得到一套最优的动、定轮叶片...
关键词：流体传动与控制 液力减速器 三维集成优化 试验设计 响应面近似模型 
车用液力减速器叶片数三维集成优化被引量：13
《农业机械学报》2012年第2期21-25,共5页闫清东 邹波 唐正华 魏巍 
国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(9140C3405020905)
为了对车用液力减速器叶片数目进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片数为设计变量,三维CFD计算作为求解器进行DOE试验设计,并根据试验样本结果构建RSM模型进行优化,得到液力减速器动、定轮最优叶片数。...
关键词：车辆工程 液力减速器 叶片数目 三维集成优化 
液力变矩-减速装置制动特性流场分析被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2012年第1期91-97,共7页闫清东 邹波 魏巍 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金项目(50905016)
为准确获取液力变矩-减速装置的制动特性,建立了某型液力变矩-减速装置制动工况下各叶轮及辅助液力减速器流道模型。运用CFD技术分析了液力变矩-减速装置泵轮、涡轮闭锁状态下在1000～2000r/min转速时的各叶轮及辅助液力减速器流道内部...
关键词：流体传动与控制 液力变矩-减速装置 制动特性 流场分析 
液力减速器充液过程瞬态特性三维数值模拟被引量：21
《农业机械学报》2012年第1期12-17,共6页闫清东 邹波 魏巍 于涛 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(50905016);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(9140C3405020905)
为得到紧急充液过程中的液力减速器瞬态内流场特性及制动外特性,基于瞬态流场计算方法建立了某型液力减速器相应的仿真模型。结合实际车用工况确定了入、出油口的流速,设置了精确的初始流场作为边界和初始条件,运用CFD技术对液力减速器...
关键词：液力减速器 瞬态流场 数值模拟 
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