北京市自然科学基金(9132015)

作品数：23被引量：189H指数：8
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相关机构：北京交通大学广州铁路职业技术学院北京城建设计发展集团股份有限公司交通运输部更多>>
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基于差异化换乘感知的轨道交通末班车衔接优化被引量：6
《北京交通大学学报》2020年第1期12-19,共8页袁振洲 魏来 吴玥琳 代鲁峰 肖清榆 
国家重点研发计划(2012CB725403);北京市自然科学基金(9132015)。
末班车衔接优化中难于协调的两个关键因素是最大限度减少换乘乘客等待时间和尽可能避免乘客换乘失败.针对末班车时段,重点考虑乘客对换乘满意度的差异化感知,分析换乘站乘客换乘过程及列车接续过程.选取各线路末班车时段内第一趟列车的...
关键词：轨道交通 末班车时段 网络化运营 换乘协调 多种群遗传算法 
差异化收费条件下的货车出行行为研究被引量：11
《交通信息与安全》2019年第5期133-140,共8页肖清榆 袁振洲 吴玥琳 吴先宇 买媛媛 
国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725403);北京市自然科学基金项目(9132015)资助
差异化收费作为调控高速公路流量时空分布的手段,研究该条件下货车出行行为可为制定差异化收费方案提供量化分析依据。利用甘肃省张掖至酒泉段货车出行意向调查数据,建立MNL模型、路径选择分别位于上下层的2种NL模型以及CNL模型,标定结...
关键词：交通规划 货车出行行为 差异化收费影响 NL模型 CNL模型 
城市轨道交通进站客流量短时组合预测模型被引量：22
《都市快轨交通》2017年第1期54-58,64,共6页李得伟 颜艺星 曾险峰 
北京市自然科学基金(9132015);基本科研业务费(2016JBM030);北京市高等学校青年英才计划(YETP0555)
高精度的短时进站客流量预测对城市轨道交通日常客流组织具有重要意义,利用客流预测结果在事前实施限流、疏导等措施,较事后控制更及时、先进。通过采集15 min间隔的地铁进站客流数据,利用上周同期进站量、本日上一时段进站量以及高峰...
关键词：城市轨道交通 进站客流量 短时预测模型 组合预测 
城市轨道交通同步协调的优化模型被引量：8
《东南大学学报（自然科学版）》2016年第1期221-225,共5页曹志超 袁振洲 李得伟 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725403);北京市自然科学基金资助项目(9132015);教育部高等学校基本科研业务费资助项目(2014JBZ008);北京高等学校青年英才计划资助项目(YETP0555);北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题资助项目(RCS2014ZTY1)
为实现换乘客流的无缝衔接和列车到发的同步协调,以总换乘等车时间最少为目标,将列车行车间隔、客流划分结果和等车时间作为主要输入条件,构建了带有0-1决策变量的城市轨道交通同步协调优化模型.运用改进的遗传算法与计算机模拟相结合...
关键词：城市轨道交通 同步协调 列车时刻表 无缝衔接 换乘等车时间 
地铁民用通信系统资源经营管理模式研究被引量：1
《综合运输》2015年第12期68-71,共4页张建勋 韩宝明 
北京市自然科学基金资助项目(9132015);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM250)
地铁民用通信系统在满足乘客在地下空间的通信信息需求,为司机、设备维修人员及站务调度等人员提供必要替换通信手段方面,发挥着日益重要的作用。本文通过分析目前我国地铁民用通信系统投资建设、经营管理、维护改造等模式的关键影响因...
关键词：地铁 民用通信系统 管理模式 
基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法被引量：33
《北京交通大学学报》2015年第6期21-31,共11页禹丹丹 韩宝明 张琦 姚向明 刘芳林 
国家自然科学基金资助项目(51478036);北京市自然科学基金资助项目(9132015);广东省教育部科技部工信部中国工程院产学研结合项目专项资金资助(2012B090500022);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2015JBM046)
针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡特性下的列车开行方案优化问题,从乘客广义出行成本和企业运营成本角度,考虑列车满载率对牵引能耗成本的影响,利用数学规划方法构建基于灵活编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并提出四阶...
关键词：城市交通 列车开行方案 多目标优化模型 四阶段求解算法 灵活编组 
基于仿真的深埋地铁车站疏散时间研究被引量：2
《山东科学》2015年第6期101-110,共10页许帆 韩宝明 李得伟 周玮腾 
北京市自然科学基金(9132015);中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM046);高等学校博士学科点专项科研基金(20120009120019)
随着地铁车站的埋深深度日益增加,车站的安全疏散风险增大。本文从站型结构、疏散安全区、车站疏散设施、客流规模和疏散引导等方面,分析了影响深埋地铁车站人员疏散时间的因素。针对紧急疏散场景,构建深埋地铁车站网络模型和疏散行为...
关键词：城市轨道交通 深埋地铁车站 疏散时间 仿真 疏散计算 
轨道交通机场线快慢车停站方案优化方法被引量：6
《都市快轨交通》2015年第5期67-70,共4页张琛 韩宝明 张琦 
北京市自然科学基金资助项目(9132015);高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20120009120019)
为了提高轨道交通机场线的满载率,兼顾机场乘客和沿线乘客的出行需求,考虑到机场线市中心区段与郊区区段客流密度相差大的特点,提出市区与郊区分段开行快慢车的停站方案。建立以机场乘客节省时间最大化为目标函数的快慢车优化模型,对机...
关键词：城市轨道交通 机场线 快慢车停站方案优化模型 乘客旅行时间 
基于换乘协同的轨道交通网列车时刻表优化模型被引量：10
《中国铁道科学》2015年第4期129-135,共7页禹丹丹 韩宝明 董宝田 李得伟 姚向明 
国家自然科学基金资助项目(51478036);北京市自然科学基金资助项目(9132015);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(T14JB00080);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20120009120019)
为最大限度方便乘客换乘,从加强换乘站列车协同接续出发,采用混合整数规划方法构建城市轨道交通网列车时刻表优化模型。充分利用城市轨道交通均匀行车条件下换乘接续列车间会产生稳定的衔接周期这一特性,提出用平均换乘等待时间简化模...
关键词：城市轨道交通网 换乘协同 列车接续 混合整数规划 平均换乘等待时间 
考虑列车容量限制的地铁网络客流分配模型被引量：8
《华南理工大学学报（自然科学版）》2015年第8期126-134,143,共10页周玮腾 韩宝明 
北京市自然科学基金资助项目(9132015);北京交通大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015JBM046);北京交通大学基本科研业务费资助项目(2014JBM058);北京高等学校青年英才计划(YETP0555)~~
城市地铁网络客流分配对于城市轨道交通网络化运营管理具有重要意义.既有研究较少地考虑基于时刻表条件下的列车容量限制对于客流分配的影响.文中通过构建时刻表扩展网络,设计时刻表扩展网络下的k短路径搜索算法,考虑列车容量限制下乘...
关键词：地铁 客流分配 时刻表 列车容量 留乘 
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