江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目(06-F-008)

作品数：25被引量：283H指数：9
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相关作者：陈国兴陈斌赵宏华庄海洋苏晓梅更多>>
相关机构：南京工业大学北京工业大学江苏省地震工程研究院苏州轨道交通有限公司更多>>
相关期刊：《地震工程与工程振动》《自然灾害学报》《岩土力学》《岩土工程学报》更多>>
相关主题：隧道单桩大型振动台地铁车站结构地震反应更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
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盾构掘进施工对群桩基础变形的动态影响研究被引量：9
《地下空间与工程学报》2012年第3期562-568,共7页赵宏华 陈国兴 
江苏省六大人才高峰计划(06-F-008)
针对苏州轻轨1号线盾构隧道区间施工情况,采用三维有限元数值计算模型,研究了盾构施工对侧边群桩变形的动态影响,结果表明:当盾构机切削面逐渐逼近群桩时,各单桩的隧道轴线处横向位移背离隧道,承台背离隧道发生倾斜;当盾构到达各单桩时...
关键词：隧道 盾构掘进 群桩 变形 数值分析 
盾构施工对自由单桩受力性状的影响被引量：3
《地下空间与工程学报》2010年第6期1219-1225,共7页赵宏华 陈国兴 
江苏省六大人才高峰计划(06-F-008)
针对苏州轻轨一号线盾构隧道的施工情况,采用三维有限元数值模型,研究了盾构施工对不同边长桩身的影响。计算结果表明:随着桩身边长的逐渐增大,盾构施工引起的桩身最大横向位移、竖向位移均逐渐减小,桩身最大正、负弯矩则逐渐增大,但桩...
关键词：隧道 盾构施工 单桩 边长 数值分析 
盾构施工时桩身参数对侧桩位移的影响
《南京工业大学学报（自然科学版）》2010年第6期50-53,共4页赵宏华 陈国兴 叶斌 
江苏省六大人才高峰计划资助项目(06-F-008)
针对苏州轻轨1号线盾构隧道的施工情况,采用三维有限元数值模型,研究盾构施工对不同刚度及边长桩基的影响.结果表明:当盾构施工时,不同刚度桩身均偏向隧道移动,隧道轴线处的横向位移均最大.桩身横向位移最大值、竖向位移均随桩身刚度增...
关键词：隧道 盾构施工 单桩 边长 刚度 数值分析 
考虑盾构隧道埋深影响和岩土特性影响的地表变形计算被引量：4
《工业建筑》2010年第12期60-64,42,共6页赵宏华 陈国兴 
江苏省六大人才高峰计划(06-F-008)
盾构施工引起地层变形的众多计算方法中,随机介质理论法和Peck法是我国应用较为广泛的两种实用方法,但这两种方法的计算参数均不太容易确定。根据46例工程实测资料,绘制出地表最大沉降与隧道相对埋深的关系图。结果表明:当盾构隧道相对...
关键词：盾构施工 计算方法 地层变形 地层移动模型 隧道相对埋深 
盾构掘进施工对周边单桩变形影响研究被引量：9
《地下空间与工程学报》2010年第4期794-802,共9页赵宏华 陈国兴 叶斌 
江苏省六大人才高峰计划(06-F-008)
针对苏州轻轨1号线盾构隧道区间施工情况,采用三维有限元数值模型,研究了盾构隧道施工对周边单桩变形的影响,结果表明:盾构隧道施工过程中,桩身横向位移在隧道中心位置处最大;盾构切削面距离桩体9 m、6 m时,桩身的横向位移较小;随着盾...
关键词：隧道 盾构掘进 单桩 变形 数值分析 
盾构掘进对单桩内力的动态影响被引量：3
《南京工业大学学报（自然科学版）》2010年第3期23-29,共7页赵宏华 陈国兴 叶斌 
江苏省六大人才高峰计划(06-F-008)
为了研究盾构掘进过程对周边桩基础内力的影响,结合苏州轻轨1号线玉山公园与苏州乐园盾构隧道区间的施工情况,采用三维有限元数值模型,研究盾构施工过程对单桩内力的动态影响.结果表明:在盾构施工过程中,侧桩的轴力均呈现桩顶和桩底处...
关键词：隧道 盾构掘进 单桩 内力 数值分析 
固结时间对软粘土动剪切模量的影响被引量：6
《防灾减灾工程学报》2009年第4期399-404,共6页王炳辉 杨树才 陈国兴 战吉艳 
国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702B);江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008)资助
随着固结时间的增加,试样逐渐变硬的硬化效应使软粘土的动剪切模量增大;同时,随着固结时间的增加,试样高度和直径明显减小的尺寸效应,也使软粘土的动剪切模量受到显著的影响。通过软粘土自振柱试验,分析了固结时间对软粘土的最大动剪切...
关键词：固结时间 试样尺寸 软粘土 动剪切模量 自振柱试验 
快速轨道交通运行引起的场地振动反应分析被引量：3
《防灾减灾工程学报》2008年第4期454-461,467,共9页陈国兴 陈斌 苏晓梅 
江苏省六大人才高峰资助计划(06-F-008);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
在运输业高度发达的当今社会,轨道交通运行引起的环境振动已经引起了越来越多的关注和研究。本文以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道几何不平顺理论荷载模型,采用基于Davidenkov骨架曲线的非线性动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京典...
关键词：快速轨道交通 地表振动 土体动粘弹塑性本构模型 
新近沉积土的动剪切模量和阻尼比试验研究被引量：14
《地下空间与工程学报》2008年第3期539-543,594,共6页陈国兴 王炳辉 刘建达 
国家自然科学基金项目(50578076);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702B);江苏省六大人才高峰计划资助项目(06-F-008)。
江苏沿海地区由于特殊的地理位置优势以及经济的快速发展,港口码头、风力发电厂等重大工程不断新建。土的动剪切模量和阻尼比是重大工程进行抗震设计所必须的基础性数据。该地区的地层受晚更新世以来三次海侵的影响,普遍分布有厚度较大...
关键词：江苏沿海地区 新近沉积土 海相沉积土 动剪切模量比 阻尼比 
轨道交通荷载下路基土的动力学行为研究进展被引量：24
《防灾减灾工程学报》2008年第2期248-255,共8页刘雪珠 陈国兴 
江苏省六大人才高峰计划项目(06-F-008);江苏省博士创新基金(2007)资助
随着高速铁路、城际列车、地铁和轻轨等快速轨道交通的迅速发展,以及既有铁路列车提速,列车高速运行引起的地基振动、永久变形以及一系列相关的土动力学和岩土工程问题已经成为亟待解决的关键问题。通过对国内外关于轨道交通荷载作用下...
关键词：轨道交通 路基土 动力行为 永久变形 
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