铁道部科技研究开发计划(2003G036)

作品数：5被引量：48H指数：5
导出分析报告
相关作者：马涛李鸣冲苗德海王伟更多>>
相关机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
相关期刊：《铁道标准设计》《铁道工程学报》更多>>
相关主题：宜万铁路隧道工程溶洞龙麟宫隧道充填溶洞更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-5
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
宜万铁路复杂岩溶隧道动态设计被引量：5
《铁道标准设计》2010年第8期52-56,共5页苗德海 马涛 王伟 李鸣冲 
铁道部科技研究开发计划课题(2003G036)
介绍宜万铁路复杂岩溶隧道动态设计原理、系统构成、方法及组织管理机构,提出以控制高风险为纲,保证施工、运营安全为目的动态设计理念,通过云雾山隧道"+617"溶洞群的动态设计实例,论述信息采集与分析、方案形成与评价、方案决策与实施...
关键词：宜万铁路 隧道工程 风险控制 动态设计 系统构成 
宜万铁路隧道工程特点及设计对策被引量：7
《铁道标准设计》2010年第8期56-61,99,共7页苗德海 马涛 王伟 李鸣冲 
铁道部科技研究开发计划课题(2003G036)
宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,全线共分布有159座隧道,总长338.7 km,左线隧线比高达60%,全线不良地质众多,岩溶、岩溶水、软岩大变形、高地应力、煤层瓦斯等普遍分布,特别是70%隧道穿越岩溶发育地区,岩溶发育规模、多样...
关键词：宜万铁路 隧道工程 岩溶 风险分级 注浆 结构 
宜万铁路龙麟宫隧道穿越大型半充填溶洞综合处理技术研究被引量：20
《铁道标准设计》2010年第8期119-121,共3页李鸣冲 
铁道部科技研究开发计划课题(2003G036)
宜万铁路龙麟宫隧道DK231+700～DK231+800段大型半充填溶洞纵向长100 m,横向宽100 m,溶洞规模宏大、各段形态各异,隧道整个洞身均位于溶洞内。设计采用立柱支顶与锚喷网结合的溶洞防护方案,防止了溶洞顶板大面积剥落、垮塌,为下部安全...
关键词：宜万铁路 岩溶隧道 溶洞 处理技术 特殊结构 
宜万铁路龙麟宫隧道1号大型溶洞处理技术研究被引量：16
《铁道标准设计》2010年第8期125-128,共4页马涛 
铁道部科技研究开发计划课题(2003G036)
宜万铁路龙麟宫隧道1号大型溶洞底轴长171 m,宽65m,高约100 m,容量超过5.0×105m3,溶洞规模宏大,整体呈葫芦形,隧道整个洞身均位于溶洞内。经过多方案比选,设计采用的"路基+明洞"方案充分利用了边坡刷方所落下的岩块,避免了大量砟量倒运...
关键词：宜万铁路 隧道工程 溶洞 明洞 强夯 
隧道工程饱水充填型溶洞处理技术研究被引量：6
《铁道工程学报》2010年第6期74-78,共5页马涛 
铁道部科技研究开发计划课题(2003G036)
研究目的:宜万铁路马鹿箐隧道"+978"大型富水溶洞充填物为饱水淤泥质粉质黏土夹碎石、块石及孤石,颗粒细、含水量高、强度低、施工风险大。通过本研究,拟找到一个安全可靠、结构合理的支护体系。研究结论:(1)超前帷幕注浆能够起到改良...
关键词：隧道工程 溶洞 注浆加固 支护结构 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部