广东省科技计划工业攻关项目(2010B010900015)

作品数：3被引量：20H指数：3
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增量式PID怠速控制策略在发动机上的应用被引量：10
《广东工业大学学报》2013年第3期109-111,117,共4页熊家秦 熊锐 吴坚 陈东兴 李鑫 
广东省科技计划项目(2010B010900015)
在传统的PID控制策略基础上,利用增量式PID控制策略对发动机的怠速控制系统进行优化,在Matlab/Simulink软件平台编写了怠速控制系统,并在AVL发动机台架进行了该控制系统的试验验证.
关键词：发动机 增量式PID AVL电涡流测功机 怠速控制 
基于ABAQUS的发动机排气歧管总成模态分析被引量：5
《广东工业大学学报》2013年第2期103-106,共4页陈东兴 熊锐 吴坚 熊家秦 李鑫 
广东省科技计划资助项目(2010B010900015)
通过建立汽车排气歧管总成的有限元模型,并离散成具有多自由度的系统,利用ABAQUS软件进行模态分析,得到了排气歧管总成的振动频率和固有振型,为设计人员避免共振提供了依据,并为响应分析、疲劳分析提供了必要条件.
关键词：ABAQUS软件 排气歧管总成 模态分析 有限元 
进气歧管的管长和管径对发动机性能影响的探讨被引量：5
《广东工业大学学报》2013年第1期97-100,共4页李鑫 熊锐 吴坚 陈东兴 熊家秦 
广东省科技计划资助项目(2010B010900015)
在建立发动机一维仿真模型的基础上,应用发动机仿真分析软件AVL BOOST对不同进气歧管结构进行模拟计算.结果表明,不同管长和管径对发动机扭矩、充气效率的影响显著,为下一阶段开发试验,有效解决进气歧管管长、管径等参数对发动机动力性...
关键词：发动机性能 进气歧管 管长 管径 仿真模型 
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