国家高技术研究发展计划(2011AA110305)

作品数：16被引量：143H指数：6
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相关机构：同济大学中国城市规划设计研究院武汉科技大学上海国际汽车城(集团)有限公司更多>>
相关期刊：《中国公路学报》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《交通运输工程学报》更多>>
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基于随机通行能力的快速路运行评价被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第1期71-76,共6页章洵 陈铮铮 杨超 
国家"863"高技术研究发展计划项目资助(批准号:2011AA110305)
文中改变以往将通行能力看作固定值的做法,考虑了通行能力的随机性以及不同外在因素对的通行能力的影响.将随机通行能力引入到快速路运行评价,提出运行评价方法及评价指标计算方法,并以上海市快速路为例证明了方法的可行性.
关键词：快速路 随机通行能力 全设计年限 运行评价 经济效益指标 
基于随机森林的城市快速路交通事件持续时间估计被引量：2
《交通信息与安全》2015年第6期72-76,125,共6页杨超 李海霞 
国家863高技术研究发展计划项目(批准号:2011AA110305)资助
针对城市快速路交通事件持续时间影响因素的复杂性,为合理估计交通事件造成的影响提供依据,提出基于随机森林的快速路持续时间估计模型。利用上海市快速路监控中心获得的样本数据,经过数据预处理后,分析交通事件持续时间的分布特征。通...
关键词：交通管理 持续时间估计 随机森林 交通事件 城市快速路 
公共因子和路径长度对Logit型随机用户均衡模型的影响
《系统工程》2014年第6期44-50,共7页程小云 王玉 段征宇 赵娅丽 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110305)
在交通分析模型的路径选择过程中,Logit模型有着不可替代的优势,而模型对误差项的IID假设既是简化计算的原因也是其致命的缺陷。为了弥补模型的不足,分别从两个层面构建Logit模型,即考虑选择肢之间的相似度和用户对路径长度的敏感度。...
关键词：公共因子 路径长度敏感系数 Logit型随机用户均衡模型 MSA 
考虑下游交叉口的路段行人过街优化控制模型被引量：9
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第10期1536-1542,共7页赵靖 马万经 杨晓光 
国家自然科学基金重点资助(51238008);国家"八六三"高技术研究发展计划(2011AA110305)
为了处理好城市干道路段上行人过街安全与机动车交通效率之间的矛盾,提出了一种利用下游交叉口红灯信号时间来为路段行人提供专用过街信号相位的行人过街横道信号控制方法.它可由混合整数线性规划模型来描述,其优化目标是在保障行人过...
关键词：城市干道 路段行人过街 信号控制 混合整数线性规划 
社会规范对城市交通方式选择行为的影响被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2014年第3期16-21,42,共7页张栋 杨晓光 
国家自然科学基金重点项目(51238008);国家863计划项目(2011AA110305)
为探索如何促进城市居民自愿向可持续出行方式转移,本研究引入社会心理学中'社会规范'的概念.在对其细分的基础上提出了不同内化程度的社会规范影响个体出行行为的路径模型.通过网络调查获得上海居民的意愿及出行行为数据,采用logistic...
关键词：城市交通 出行方式转移 回归分析 社会规范 交通需求管理 
信号控制交叉口通行能力计算方法研究综述被引量：55
《中国公路学报》2014年第5期148-157,共10页杨晓光 赵靖 马万经 白玉 
国家自然科学基金重点项目(51238008);国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2011AA110305)
为给规划、设计、管理等各阶段提供科学的道路通行能力计算方法,通过对各国大量道路通行能力研究文献的分析,重点综述了以往通行能力研究的代表性领域"信号控制交叉口通行能力"的成果。饱和流率和有效绿信比是通行能力估算的2个关键参数...
关键词：交通工程 通行能力 综述 信号控制交叉口 
城市用地再开发下交通拥挤预检方法
《交通运输工程学报》2014年第2期82-89,共8页王艳丽 董治 吴兵 李林波 
国家863计划项目(2011AA110305);高等学校博士学科点专项科研基金项目(200802470030)
根据系统分析的方法,建立了交通状态与拥挤程度评价指标体系。根据路网交通拥挤率和路网交通拥挤促成度2个指标,评价了交通拥挤的影响程度,确定了交通合理性的判断标准,建立了城市用地再开发下交通拥挤预检方法,以马里兰州部分地区的无...
关键词：交通规划 用地再开发 交通拥挤 预检方法 评价指标 判断标准 
基于时刻表的地铁时空扩展网络构建方法研究
《交通运输系统工程与信息》2013年第5期179-184,共6页刘新华 四兵锋 刘剑锋 杜凯 
中国博士后科学基金资助项目(2013M530018);国家高科技研究发展计划(863计划)项目(2011AA110305)
针对城市地铁网络动态客流分配模型构建问题,提出了基于时刻表的地铁时空扩展网络构建方法.首先对地铁网络客流动态特征进行分析,在此基础上构建了基于物理站点和区间的地铁空间网络.结合列车运行时刻表,对物理站点进行时间扩展,定义了...
关键词：城市交通 客流分配 动态 地铁网络 时刻表 
快速路交通事件持续时间预测模型被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第7期1015-1019,共5页杨超 汪超 
国家"八六三"高技术研究发展计划(2011AA110305)
针对城市快速路交通事件持续时间影响因素的复杂性和不确定性,结合贝叶斯网络和非参数回归方法,提出了一种新的快速路交通事件持续时间预测模型.采用上海市快速路监控中心数据,经过降噪处理,生成样本数据;在分析样本数据特征基础上,确...
关键词：快速路交通 事件持续时间 贝叶斯网络 非参数 回归 预测模型 
信号控制交叉口动态车道功能优化方法被引量：12
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第7期996-1001,共6页赵靖 付晶燕 杨晓光 
国家"八六三"高技术研究发展计划(2011AA110305)
为了应对交叉口交通供需关系发生显著变化的情况,合理分配交叉口空间资源,对信号交叉口动态车道功能优化方法进行研究.基于优化对象、优化参数和优化模型3个方面的分析,建立了以进口组为基础的动态车道功能优化模型.它可由整数非线性规...
关键词：交通工程 整数非线性规划 动态车道功能划分 可变车道 
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