国家自然科学基金(51108391)

作品数：31被引量：166H指数：8
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相关机构：西南交通大学重庆交通大学江苏智通交通科技有限公司中国建筑第八工程局有限公司更多>>
相关期刊：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》《交通运输工程学报》《公路交通科技》《都市快轨交通》更多>>
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考虑动态走行时间的铁路换乘公交衔接优化被引量：1
《铁道运输与经济》2022年第10期25-31,共7页高俊华 张姚 蒋阳升 
国家自然科学基金项目(51108391);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科17-48)。
铁路到达客流衔接换乘城市公交显著影响枢纽内的交通疏散效率和乘客体验,以往研究将换乘走行时间作为常量或简单函数处理,无法完全真实反映铁路与公交系统的动态关系,换乘衔接仍有优化空间。通过构建phase-type型流体换乘排队网络模型,...
关键词：综合客运枢纽 换乘走行时间 流体排队模型 衔接优化 换乘公交 
地铁候车系统的PH/PH~[0,C_1]/1/C批量服务排队模型
《城市轨道交通研究》2016年第7期9-14,共6页蒋阳升 吴君子 朱娟秀 胡路 
国家自然科学青年基金项目(51108391);西南交通大学优秀博士学位论文培育项目
在考虑客流到达和服务随机性的基础上,首先验证了理论上可以逼近任意分布的PH分布能很好地拟合客流到达和服务规律,然后建立了描述地铁候车排队现象的PH/PH^[0,C1]/1/C批量服务排队模型,并采用AnyLogic软件仿真验证了模型的通用性和准...
关键词：地铁候车系统 PH/PH^[0 C1]/1/C排队模型 仿真验证 
公交线网空间可达性优化研究被引量：12
《公路交通科技》2016年第4期102-107,共6页蒋阳升 罗孝羚 刘媛 姚志洪 陈标 
国家自然科学基金项目(51108391)
在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在此基础上,建立了规划阶段公交线网空间可达性的优化模型,并设...
关键词：交通工程 公交线网 遗传算法 可达性 可达性优化 
地铁楼梯宽度的排队系统仿真优化被引量：2
《系统仿真学报》2016年第1期129-138,共10页蒋阳升 朱娟秀 胡路 韩世凡 
国家自然科学青年基金(51108391)
将楼梯及客流抽象为到达和服务均具有一般随机性且服务时间与楼梯上的行人数n和楼梯角度φ相关的G/G(n,φ)/C/C状态相关排队系统,建立离散事件仿真模型并设计宽度优化算法,提出一种新的基于排队系统仿真模型的楼梯宽度优化方法。将该方...
关键词：城市轨道交通 宽度设计 仿真优化 楼梯 随机性 状态相关性 
基于1mm精度路面三维图像的裂缝自动并行识别算法被引量：9
《东南大学学报（自然科学版）》2015年第6期1190-1196,共7页彭博 蒋阳升 陈成 Kelvin C.P.Wang 
国家自然科学基金资助项目(51108391);中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目(A0920502051208-99)
为了快速、准确、完整地识别裂缝,基于1 mm/像素的路面三维图像提出了具有并行结构的裂缝自动识别算法.首先,进行降维处理,分别以像素(0,0)和(4,4)为起点将源图像划分为8×8像素的子块,获得2幅部分重叠的降维图像;然后,基于降维图像进...
关键词：道路工程 识别算法 图像处理 路面裂缝 裂缝融合 裂缝种子 
基于双层连通性检测的路面裂缝图像去噪算法被引量：3
《公路交通科技》2015年第11期7-13,26,共8页彭博 罗楠欣 蒋阳升 陈成 K C P WANG 
国家自然科学基金基金项目(51108391,61170041);中央高校基本科研业务费专项资金项目(A0920502051208-99)
为了消除路面裂缝图像中的孤立噪声并保护裂缝边缘的细致特征,本文基于像素和裂缝子块两个层级的连通性检测设计了去噪算法,主要包括3个部分：（1）像素连通性检测,剔除连通性差的像素;（2）孤岛噪声消除算法,删除相对孤立的目标区域;（...
关键词：道路工程 路面裂缝 去噪算法 图像处理 连通性检测 
基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2015年第3期105-110,共6页蒋阳升 韩世凡 张改 胡路 
国家自然科学青年基金(51108391)
为掌握信号交叉口实时优化信号控制和交通诱导所需的车流到达信号交叉口的随机时变规律，利用HErD分布具有无限逼近任意非负随机变量的特性，提出基于HErD分布的信号交叉口车辆到达时间间隔变化规律动态预测的方法，并以一个交叉口的2...
关键词：信号交叉口 车辆到达规律 混和爱尔朗HErD分布 动态预测 
考虑绕行道路上发生排队的施工区长度优化研究被引量：1
《计算机应用研究》2015年第7期1970-1973,2008,共5页李攀 邱小平 杨达 
国家自然科学基金资助项目(51108391);四川省科技计划支撑项目(2013GZX0167)
现有的对施工区最优长度的研究,在考虑交通分流时都是在假设绕行道路的通行能力足以承受绕行交通量和绕行道路上已有的交通量的前提下,没有考虑到绕行道路上是否会发生排队。针对绕行道路可能发生排队的情况,研究该情况下的施工区长度...
关键词：施工区长度优化 总成本函数 多车道道路施工 绕道 排队延误 
信号交叉口车辆到达规律分析被引量：9
《交通运输工程与信息学报》2015年第1期1-6,共6页蒋阳升 韩世凡 吴婷 张改 
国家自然科学基金(项目编号:51108391和61170041)
信号交叉口是中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的，并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合，发现...
关键词：信号交叉口 车流到达规律 变异系数 车头时距 
考虑随机性和状态相关性的地铁宽度设计被引量：1
《铁道工程学报》2015年第3期90-95,106,共7页蒋阳升 朱娟秀 胡路 方传武 
国家自然科学青年基金(51108391);西南交通大学优秀博士学位论文培育项目
研究目的:地铁行人通道宽度设计直接决定通道的服务水平和流通效率,为使设计的地铁通道宽度满足给定的服务水平和需求的波动性,本文在考虑客流到达、服务的随机性和状态相关性的基础上,建立描述通道排队现象的状态相关排队模型及基于该...
关键词：地铁通道宽度设计 PH状态相关排队模型 准生灭过程 变异系数 状态相关性 
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