国家教育部博士点基金(20096204110003)

作品数：7被引量：89H指数：5
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多站台港湾式公交站交通流模型及仿真分析被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2012年第5期97-102,共6页刘应东 牛惠民 
国家自然科学基金(50968009);高等学校博士学科点专项科研基金(20096204110003);教育部人文社会科学研究青年基金项目(12YJC630200)
在NS模型基础上,考虑到公交车进出站的优先权、逐步变速等因素,建立了多站台港湾式公交站混合交通流双车道元胞自动机模型.通过模型模拟,对比分析了单站台和多站台港湾式公交站两种停靠方式的交通流特性,研究了多站台港湾式公交站的站...
关键词：城市交通 混合交通流 元胞自动机 多站台港湾式公交站 交通流统计特征 
信号交叉口公交专用进口道设置条件与效果分析
《兰州交通大学学报》2011年第6期127-131,共5页吕斌 牛惠民 
国家自然科学基金(50968009);教育部博士点基金(20096204110003)
分析了已有公交优先策略评价与仿真方法的局限性,考虑不同的交通需求水平与信号配时参数,将车均延误、人均延误和车辆排队长作为单个信号交叉口运行评价指标,以三相位十字信号交叉口为例,利用Simio仿真分析了公交专用进口道设置前后上...
关键词：信号控制 公交专用进口道 Simio 延误 排队长 
信号控制交叉口可靠性建模与仿真被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2011年第6期45-50,共6页吕斌 牛惠民 
国家自然科学基金项目(50968009);教育部博士点基金资助项目(20096204110003)
为优化和评价交叉口车流运行状况,根据信号控制交叉口交通流到达率的随机特点,引入相位清空可靠度指标用于评估交叉口可靠性.基于概率论,研究了相位清空可靠度与周期时长、相位绿灯时间的定量关系,利用Gauss消元法推导得到了交通流到达...
关键词：城市交通 交通信号控制 随机仿真 相位清空可靠度 周期时长 
一种用于计算城市公交时刻表的复合遗传算法被引量：5
《计算机工程与应用》2011年第20期210-213,共4页张明辉 牛惠民 
国家自然科学基金(No.50968009);教育部高等学校博士点基金项目(No.20096204110003)~~
针对公交时刻表设计问题,考虑客流到站的拥挤特征,结合公交车辆运行和乘客到站的时间约束,建立公交时刻表的优化模型。针对模型的特点,设计有序整数编码的遗传算法,对遗传操作进行改进,采用多种方式相结合的选择操作,以及绝对值比较法...
关键词：有序整数编码 遗传算法 公交时刻表 
城市交通线控系统相位差优化方法被引量：5
《交通运输工程学报》2011年第4期103-107,共5页吕斌 牛惠民 
国家自然科学基金项目(50968009);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20096204110003)
根据路段行程车速的随机分布特征,分析了已有线控系统相位差优化方法的局限性。以路段行程时间、车辆延误和排队长度为评价指标,利用信息熵理论和多属性综合决策方法设计了线控系统相位差优化算法,并进行了仿真计算。仿真结果表明:当路...
关键词：交通信号控制 相位差 路段行程时间 排队长度 车辆延误 随机仿真 信息熵 
城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法被引量：55
《中国铁道科学》2011年第4期128-133,共6页牛惠民 陈明明 张明辉 
国家自然科学基金资助项目(50968009);教育部高等学校博士点基金资助项目(20096204110003)
根据城市轨道交通的特点,分析客流需求的时变特征、乘客在车站的等待行为和列车与运行线的匹配关系。以轨道列车运行要求、动车组数量和运营企业利益为约束条件,以最小化乘客的等待时间为目标函数,构造拥挤环境下城市轨道交通列车开行...
关键词：城市轨道交通 列车开行方案 优化模型 遗传算法 
随机条件下单点交叉口信号配时优化被引量：13
《交通运输工程学报》2010年第6期116-120,共5页吕斌 牛惠民 
国家自然科学基金项目(50968009);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20096204110003)
分析了信号交叉口交通流的随机特性,根据与期望排队长度相关的相位机动车排队长度偏差指标,考虑不同相位的权重因素,建立了交叉口信号配时优化模型,研究了相位清空可靠度与周期时长和相位绿灯时间的定量关系。对模型进行了确定性转化,...
关键词：交通信号控制 随机仿真 周期时长 相位清空可靠度 排队长度 
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