周期时长

作品数：27被引量：170H指数：7
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考虑车流变化的交叉口时段划分方法
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第5期841-845,851,共6页张鹏 陈涛 孙超 李文权 
国家自然科学基金(71801115);江苏省高校自然科学基金(13KJB580003)。
文中整理分析交叉口交通流数据,计算各时间序列最佳周期时长.确定周期变化阈值进行初步时段划分,并将小于最短周期时长的时段进行合并.考虑交通流的变化,计算各转向相位时长,确定变化阈值及划分条件,进行二次时段划分.选取苏州某交叉口...
关键词：时段划分 周期时长 转向流量 信号控制 
慢性心力衰竭患者波浪呼吸的平均幅度和周期时长与运动能力的关系被引量：2
《中国应用生理学杂志》2021年第2期169-176,共8页吕婧 黎镇赐 孙兴国 William Stringer 
国家高技术研究发展计划(863计划)课题资助项目(2012AA021009);国家自然科学基金医学科学部面上项目(81470204);中国康复医疗机构联合重大项目基金(20160102);中国医学科学院国家心血管病中心阜外医院科研开发启动基金(2012-YJR02);首都临床特色应用研究与成果推广(Z161100000516127);北京康复医院2019-2021科技发展专项(2019-003);北京协和医学院教学改革项目(2018E-JG07);北京协和医学院-国家外国专家局外国专家项目(2015,2016,T2017025,T2018046,G2019001660);重庆市卫计委医学科研计划项目(2017MSXM090);重庆市科委社会事业与民生保障科技创新专项项目(cstc2017shmsA130063)。
目的:探讨心衰患者(CHF)波浪呼吸的周期长度、振幅与运动能力的关系。方法:237例心力衰竭患者进行症状限制性极限心肺运动试验(CPET)。将CPET每次呼吸的原始数据每秒切割,再进行单位时间的平均计算、分析。波浪式呼吸(OB)定义为CPET期...
关键词：心力衰竭 心肺运动试验 波浪呼吸 波浪呼吸周期时间长度 气体交换 
基于RBF神经网络预测的交叉口信号周期时长优化被引量：2
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2021年第4期13-18,共6页成卫 刘翔 雷建明 
针对交叉口信号配时仅仅依靠单一历史数据进行计算的现状,为了使交叉口信号周期时长能够充分利用过往历史数据,根据城市交通流量具有周期性与不确定性的特点,提出了一种基于RBF神经网络预测的交叉口信号周期时长优化方法。根据交叉口晚...
关键词：交通工程 预测 RBF神经网络 交叉口信号周期时长 多目标优化 遗传算法 
物联网环境下失真杂散单点信号配时效率仿真被引量：1
《计算机仿真》2020年第8期63-66,81,共5页曾英 李晓明 
针对传统信号配时方案造成的车队长度超过路段距离、道路交叉口拥堵的问题,提出一种物联网环境下失真杂散单点信号配时效率。首先利用交通物联网获取高峰车辆流量和原有信号配时等数据,在物联网环境下建立DDS数据模型。然后根据幅度量...
关键词：幅度量化 频谱分布规律 周期时长 单点信号配时 
基于车流量的自适应智能交通信号灯控制算法被引量：6
《电子世界》2019年第4期100-103,共4页朱旭东 
省级项目"江苏省大学生创新创业训练计划:智能交通信号灯控制系统设计(项目编号:201813988001Y)"研究成果
现有的交通信号灯控制系统已经无法适应城市的发展,致使出现严重的交通拥堵。针对这一问题,文章在分析基于北斗系统的车流量监测方案上,提出了一种自动监测道路车流量,并智能控制交通信号灯的算法。仿真证明:该算法可根据实时车流量自...
关键词：车流量检测 红绿灯 自适应 直线方向 周期时长 绿灯时间 交通信号灯控制系统 智能交通信号灯 控制算法 
信号交叉口周期时长区间决策模型被引量：3
《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第4期44-50,共7页陈小红 张协奎 陈诗淼 
国家自然科学基金资助项目(71571054);中国博士后科学基金资助项目(2015M572416);广西高校科学研究基金资助项目(KY2015YB010)~~
为缓解未饱和状态下交通流不确定性对交通信号控制方案实施效果的影响,针对单交叉路口定时控制信号周期时长优化问题,通过分析比较交通流不确定性、周期时长设计、控制实施效果三者之间的相互影响程度,依据区间数多属性决策评价方法,在...
关键词：城市交通 周期时长 区间数多属性决策 信号交叉口 不确定性 
基于公交优先的单点交叉口信号配时研究被引量：7
《交通科技与经济》2018年第1期11-14,共4页张鹏 张鹏翔 赵雨旸 吴丽娜 
黑龙江省大学生创新训练重点项目(201611802085);黑龙江工程学院博士基金(2015BJ04);黑龙江省教育厅项目(12521443);黑龙江省青年科学基金(QC2016075)
为有效缓解城市交通拥堵、促进土地集约利用,公交优先理念已为我国社会所共识。传统的交叉口信号配时方案的信号周期是用车辆总延误最小来确定,没有给公交车以优先权,没有体现"以人为本"的思想。提出一种新的交叉口信号配时方法,该方法...
关键词：公交优先 交叉口 周期时长 绿信比 公共交通 
过饱和交叉口信号配时参数设置方法被引量：3
《大连交通大学学报》2016年第1期1-5,共5页曹弋 王忠宽 左忠义 
中国博士后科学基金面上基金资助(2014M561214);辽宁省博士科研启动基金资助项目(20141109)
为了适应过饱和信号交叉口的交通运行特性,研究其最佳周期时长与各相位绿信比参数的设置方法.选择大连市西南路与五一路交叉口开展交通调查.综合考虑过饱和交叉口的平均行车延误及通行能力两方面因素,提出信号周期时长的优化方法.综合...
关键词：交通工程 信号配时 周期时长 绿信比 过饱和交叉口 
基于动态信号配时的非线性规划模型被引量：5
《公路交通科技》2014年第8期131-137,共7页张邻 吴伟明 黄选伟 
国家自然科学基金项目(51368046;71161005);江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ11518)
为提高整个路网的通行效用,根据周期时长、相位绿信比与机动车延误特征,建立周期波动动态信号配时的非线性规划模型。信号控制系统根据路网中各路段机动车的流量特征,进行动态调整信号周期时长和各相位绿信比的最优配置,从而合理分配各...
关键词：交通工程 动态信号配时 非线性规划模型 周期时长 绿信比 
基于约束粒子群算法的交叉口定周期信号配时被引量：1
《军事交通学院学报》2014年第7期86-90,共5页段鹏飞 
为充分反映城市道路交叉口的综合交通效益需求,以定周期信号为约束条件,建立以机动车延误、行人延误和停车率联合最小为目标的配时优化模型。针对传统求解算法收敛速度较慢且易受约束条件限制问题,采用一种约束粒子群算法。通过对非可...
关键词：约束条件 粒子群算法 周期时长 信号配时 
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